Kyosho frappe fort pour cette année 2026 avec la sortie d'un modèle particulièrement attendu par les amateurs de crawler : le KC10 Toyota Land Cruiser 60. Ce nouveau "scale" est livré en version Ready-To-Run (prêt à rouler), offrant une reproduction d'une fidélité rare d'un véhicule qui a marqué l'histoire de l'automobile.
Le Land Cruiser 60, produit entre 1980 et 1990, est un véritable mythe roulant. Réputé pour sa solidité légendaire en Afrique, en Australie ou au Moyen-Orient, ce 4x4 capable d'aller presque partout est aujourd'hui une icône pour les collectionneurs. Avant de voir ce que ce châssis a dans le ventre, attardons-nous sur ce qui saute aux yeux : son esthétique époustouflante.
Une finition "maquette" sans compromis
Comme souvent avec Kyosho, le réalisme est poussé à l'extrême grâce à une carrosserie sous licence officielle. Ce modèle ne se contente pas de reproduire les lignes générales ; il est bardé d'accessoires qui font toute la différence pour les passionnés de "scale" :
- Équipement complet : On retrouve des phares à LED fonctionnels, des essuie-glaces, des rétroviseurs détaillés et une galerie de toit équipée de son échelle.
- Look baroudeur : Les pare-chocs et le pare-buffle renforcent son allure robuste.
- Détails châssis : Des passages de roues intégrés masquent la mécanique pour un rendu impeccable, complété par un système de fixation de carrosserie invisible, sans aucun clip apparent.
- Liaison au sol : Les pneus KC10, reproduction fidèle d'un modèle réel, sont montés sur des jantes de 1.9 pouces, le standard incontournable de la discipline.
Une mécanique robuste et traditionnelle
Sous cette robe élégante, le KC10 cache une architecture technique qui respecte les standards actuels de performance. Tout a été pensé pour offrir une base fiable aux débutants comme aux modélistes avertis.
Le châssis s'appuie sur des ponts au dessin particulièrement réussi et réaliste, abritant une transmission entièrement en métal. Pour garantir une motricité sans faille sur les terrains difficiles, les ponts sont bien évidemment bloqués.
- Motorisation : Un moteur à charbons de type 540 est installé en position avant pour favoriser la répartition des masses lors du franchissement.
- Direction : Un servo de 15 kg avec pignons métal est monté directement sur le châssis pour une direction précise et durable.
- Suspension : Le confort et le débattement sont assurés par quatre amortisseurs gros volume.
Essai terrain : Le franchissement au rendez-vous
Le véritable défi pour Kyosho était de concilier cette esthétique de collection avec de réelles capacités de franchissement. Le pari semble réussi : grâce à des angles d'attaque élevés, le KC10 s'affranchit des obstacles avec aisance. Sa conception permet une évolution fluide sur les rochers ou en sous-bois, offrant un comportement sain et prévisible en conditions réelles.
Prêt à rouler, ou presque !
Le Kyosho KC10 Toyota Land Cruiser 60 est livré avec son émetteur Syncro KT-231P+. Pour démarrer l'aventure, il vous suffira de compléter l'ensemble avec une batterie NiMH ou LiPo 2S et un chargeur compatible.
Ce nouveau fleuron de la gamme Kyosho est d'ores et déjà disponible sur notre.
