Le MST RMX 4 GT 1/10 RWD Electric Competition Drift Car Kit (référence 532219) incarne la nouvelle génération des plateformes propulsion haut de gamme conçues par le constructeur de référence MST. Bâti selon une philosophie intransigeante de réduction des masses et d'optimisation dynamique, ce kit à assembler associe une structure en fibre de carbone et pièces d'aluminium usiné à une géométrie revue en profondeur. Conçu pour répondre aux exigences des circuits de drift modernes, il apporte une réactivité chirurgicale, un contrôle absolu des dérives et une stabilité remarquable en transition.
L'architecture du RMX 4 GT a été rationalisée afin d'éliminer tout gramme superflu tout en canalisant les torsions mécaniques :
- Platine inférieure ultra-légère : Une pièce maîtresse en carbone dédiée affichant seulement 37 g sur la balance, abaissant le centre de gravité au plus près de la piste.
- Double platine supérieure verticale : Les deux decks verticaux en carbone garantissent une rigidité longitudinale exemplaire tout en préservant un flex latéral contrôlé pour favoriser le grip en courbe.
- Train avant épuré : Le support de cellule avant allégé en carbone réduit l'inertie sur le train directeur pour une entrée en dérive incisive.
- Support de servo flottant en aluminium : Isole mécaniquement le servo de direction du flex naturel du châssis afin de conserver des points de pivot neutres en toutes circonstances.
- Accessibilité mécanique : Intègre un sous-châssis arrière amovible pour faciliter les interventions rapides entre deux manches.
Pour s'adapter à votre style de pilotage et aux niveaux d'adhérence du revêtement (moquette, béton lissé, asphalte), la transmission à différentiel à pignons propose une modularité inédite :
- Configuration 4 pignons Reverse Torque : Livrée d'origine, elle utilise le couple de renversement du moteur pour plaquer le train arrière à l'accélération et accroître la motricité.
- Conversion 3 pignons Forward Torque : Modifiable sans aucune pièce additionnelle pour privilégier la fluidité et des transferts de masse plus neutres.
- Carter à démontage rapide : Accédez à la pignonnerie interne en quelques instants pour vos opérations d'entretien.
- Support moteur réglable sur 4 positions : Platine aluminium permettant de positionner le moteur à différentes hauteurs pour moduler le centre de gravité.
- Positionnement de l'ESC sur mesure : Emplacement pour variateur configurable en position haute ou basse selon la répartition des masses recherchée.
Le train avant franchit un palier technique grâce à un ensemble cinématique totalement repensé. Équipé des fusées grand angle ATK V3 et d'un nouveau système de renvois allégé, le châssis autorise des angles de braquage massifs en butée sans blocage, offrant des entrées en courbe engagées et des rattrapages extrêmes. La direction peut être assemblée au choix en configuration gauche ou droite et intègre de série un sauve-servo NS haute résistance.
Côté liaisons au sol, les triangles avant nouvelle génération reçoivent des supports supérieurs en aluminium avec chasse réglable sur 3 positions (7° d'origine, modifiable à 5,5° ou 8,6°) et carrossage ajustable. À l'arrière, les bras de suspension THA s'ajustent en longueur de 41 à 55 mm. L'amortissement est confié à des combinés hydrauliques en aluminium TDA montés sur des tours de type cantilever avant et arrière offrant un réglage continu de l'inclinaison, associés aux ressorts de compétition MST DK Hard Series.
- Marque : MST (Max Speed Technology).
- Modèle : RMX 4 GT Competition Level RWD Drift KIT.
- Référence fabricant : 532219.
- Échelle : 1/10.
- Type : Voitures de piste / Châssis de drift compétition RWD (Propulsion MR).
- Niveau d'achèvement : Kit à assembler intégralement (Roller nu sans électronique).
- Matériaux du châssis : Fibre de carbone et alliage d'aluminium anodisé.
- Coloris d'anodisation au choix : Rouge ou Noir.
- Poids de la platine inférieure : 37 g (carbone dédiée).
- Empattement : 257 mm (plage d'ajustement : +3 mm / -1 mm).
- Voie avant : 182 mm (largeur ajustable).
- Voie arrière : 168 mm (largeur ajustable).
- Transmission : Propulsion arrière RWD (MR), livrée en 4 pignons (Reverse Torque) et convertible en 3 pignons (Forward Torque).
- Différentiel : Différentiel à pignons inclus avec boîte à démontage rapide.
- Angle de chasse : 7° d'origine (ajustable à 5,5° ou 8,6°).
- Angle de carrossage : Entièrement réglable à l'avant et à l'arrière.
- Amortisseurs : Amortisseurs hydrauliques TDA en aluminium avec ressorts compétition DK Hard Series.
- Tours d'amortisseurs : Type cantilever avant et arrière à inclinaison réglable en continu.
- Bras arrière : Bras THA ajustables de 41 mm à 55 mm.
- Fusées de direction : ATK V3 grand angle spécial drift.
- Roulements : Kit complet de roulements à billes haute précision.
- 1x Châssis MST RMX 4 GT 1/10 RWD en kit à assembler (anodisation Rouge ou Noir selon version).
- 1x Transmission complète avec différentiel à pignons et carter à démontage rapide.
- 1x Jeu de 4 amortisseurs hydrauliques en aluminium TDA.
- 1x Jeu de ressorts de compétition MST DK Hard Series.
- 1x Sauve-servo NS haute résistance.
- 1x Support de batterie à verrouillage rapide (Quick-release pour LiPo Shorty).
- 1x Notice de montage illustrée détaillée.
- Radiocommande et récepteur : Ensemble émetteur/récepteur 2 voies minimum adapté à la piste.
- Servomoteur de direction : Format Low Profile rapide avec pignons métal recommandé.
- Motorisation : Moteur brushless format 540 spécial drift (10.5T ou 13.5T conseillé).
- Variateur électronique (ESC) : Contrôleur brushless compatible avec freinage progressif.
- Gyroscope de drift : Gyroscope électronique dédié au RWD drift 1/10.
- Batterie : Pack LiPo 2S au format Shorty.
- Chargeur de batterie : Chargeur LiPo compatible avec équilibrage.
- Carrosserie : Carrosserie 1/10 drift en polycarbonate (empattement 257 mm, largeur 190 à 200 mm).
- Roues : 4 jantes et 4 pneus spécifiques drift (dureté selon surface de roulage).
- Outillage et consommables : Outils de modélisme (clés hexagonales), huile silicone pour amortisseurs et différentiels.
- Les pilotes de compétition drift RWD à la recherche d'une plateforme d'élite alliant rigidité longitudinale, légèreté et géométrie affinée.
- Les passionnés de réglages avancés souhaitant moduler le centre de gravité, le sens de rotation de la transmission (3 ou 4 pignons) et le flex mécanique.
- Les compétiteurs exigeants désirant un châssis haut de gamme doté d'une accessibilité mécanique rapide pour ajuster leurs setups entre chaque battle.
