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HobbyTech Rogue Buggy 2.0 Brushless 4x4 1/8 RTR
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HobbyTech Rogue Buggy 2.0 Brushless 4x4 1/8 RTR

Ref: 1.ROGB.V2.RTR-01
Couleur: Vert
249,90 €
En stock
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Livraison gratuite en relais dès 149€
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Puissant, fiable et disponible en Orange ou Vert, il offre un excellent rapport performance/durabilité.

Voir plus
  • Connecteur batterie: XT60
  • Échelle: 1/8
  • Kit à monter: Non
  • Motorisation: Moteur Brushless
  • Splashproof: Oui
  • Transmission: 4x4
Hobbytech, basé en France, fabrique des voitures RC de haute performance et des accessoires. Leur gamme est particulièrement appréciée dans le monde du buggy RC pour sa robustesse et sa compétitivité en course.
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🚗 Le HobbyTech Rogue Buggy 2.0 Brushless 4x4 1/8 RTR revient dans une version encore plus robuste, précise et évolutive. Équipé d’un moteur Brushless Konect 2200Kv, d’un variateur étanche 60A et d’un nouveau servo Konect 15kg métal, il offre un pilotage puissant et fiable. La version 2.0 améliore chaque aspect du buggy : biellettes réglables, trains renforcés, roulements 8×16×5 mm, nouveau design de carrosserie et attaches velcro. Cette version sans batterie ni chargeur est idéale pour les pilotes déjà équipés souhaitant un buggy puissant prêt à rouler tout en choisissant eux-mêmes leur configuration LiPo.

🛠️ Évolutions Version 2.0

  • Biellettes avant 5 mm réglables (carrossage)
  • Biellettes arrière 5 mm réglables (carrossage)
  • Nouveau système étriers + porte-fusées avant renforcé
  • Nouvelles fusées arrière renforcées
  • Roulements 8×16×5 mm dans les fusées (avant / arrière)
  • Nouvelle carrosserie redesignée
  • Nouvelles attaches de carrosserie Velcro
⚙️ Caractéristiques techniques
  • Moteur Brushless Konect 3650 – 2200Kv
  • Variateur Konect 60A étanche (LiPo 2S/3S)
  • Radio Konect KT3X 2.4GHz
  • Servo Konect 15kg pignons métal
  • Sans batterie
  • Sans chargeur
  • Amortisseurs big bore aluminium 1/8
  • Châssis renforcé anti-impact
  • Carrosserie BittyDesign 2.0 – Orange ou Verte
  • Dimensions : 490 × 300/310 × 215 mm – Poids : 2440 g
🧩 Contenu du kit
  • Buggy HobbyTech Rogue 2.0 1/8 RTR
  • Moteur 2200Kv + variateur 60A
  • Radio Konect KT3X
  • Carrosserie 2.0 Orange ou Verte
  • Attaches velcro
  • Manuel d'utilisation
❗ À prévoir
  • Batterie LiPo 2S ou 3S
  • Chargeur compatible LiPo
  • 4 piles AA pour la radio
🎯 Pour qui ?
  • Pilotes déjà équipés en batteries et chargeurs
  • Débutants exigeants et pilotes intermédiaires
  • Amateurs de tout-terrain 1/8 brushless
  • Utilisateurs cherchant un buggy évolutif et ultra robuste

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Overall rating: 3.8333333 / 5 from 6 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["value"].

Review highlights

Reviews

parfait pour débutant et plus

"Une fois bien réglés c'est un bon buggy sur piste tt 1/8, et autre mais attention filetage bouchons amortisseur fragile sinon ras. . ."

— Ludovic m. (4/5)

Nouveau Rogue 2. 0

"Grandes évolutions sur le Rogue Buggy 2. 0. Fusés et étriers avant et arrière renforcés. Roulements 8x16x5 à la place des 5x10x4 sur la version1. Biellettes de carrossage avant et arrière de 5mm. bravo à l'équipe Toulousaine. Une livraison toujours aussi rapide. Bonne continuation."

— Jht76 (5/5)

Bon rapport qualité prix, mais…

"Très content du rapport qualité prix, mais j’ai perdu deux roues et de ce fait deux goupilles sur un parking lors du 1er roulage, forcé de commander des goupilles qui sont en rupture de stock chez vous. J’ai également dû revoir le réglage du palonnier. Une fois cela fait, le modèle est surprenant au vu de son tarif RTR."

— Charly L. (4/5)

Très bien !

"Pour un usage loisir il est pas mal. Pour résumer : Châssis baignoire rehausser profil 1/10 avec tourelles d’amortisseurs à angle de chasse positif type monstre truc, empattement et roue au format 1-8 Plutôt léger, d’apparence il inspire confiance. Pas eu l’occasion de le tester sur une piste dédié à la pratique mais en usage bashing il va bien. Précision des trajectoire pas simple a cause de la hauteur : il y a toujours une roue avant qui flotte et récupère toute la puissance du coup il faut le doser gentiment en sortie de courbe . Le moteur n’est pas sensationnel de puissance mais je pense que cela suffit pour préserver la transmission. Impératif avent le premier roulage: Régler le palonnier de direction et corriger le carrossage avant, le pincement du train avant et surtout réduire la puissance de freinage au minimum car d’origine on entend les dents de transmission grincer tellement le freinage est brutal. Niveau acrobaties j’ai tester quelques sauts sur un rampe: l’assiette est très facile à corriger. Les +: facilité de pilotage après à avoir réglé le train avant. Les moins: angle de chasse du train avant trop important qui le rende moins vif . Pour autant les sensations au pilotage restent sympas, on s’amuse. Nota: tous les défauts de version 1 du rogue que j’ai pu voir sur la toile semble être corrigé sur cette version V2"

— Thomas B. (4/5)

top’

"c’est ma deuxième, je m’en lasse pas ! ils sont bien travaillés les Toulousains ! c’est renforcer là ou il fallait ! et toujours au même prix."

— Jean C. (1/5)

Parfait

"Fidèle à mes attentes et livraison ultra rapide"

— Aurélien M. (5/5)

Q&A

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