🚙 La gamme FMS Land Rover Camel Trophy 1/10 ressuscite une icône de l’off-road avec un design sous licence officielle. Basés sur le châssis FCX10, les Defender, Range Rover et Discovery réunissent réalisme extrême, essieux rigides, boîte 2 rapports et transmission tout métal pour une puissance de franchissement hors norme. Carrosseries ultra détaillées, système d’éclairage magnétique et démontage rapide : tout est prêt pour l’aventure Camel Trophy.
- Châssis : FCX10 métal renforcé, suspension 4 bras, amortisseurs à huile aluminium (double ressort).
- Transmission : 2 rapports (basse/haute), tout métal, roulements à billes complets.
- Motorisation : moteur brushed 550 – 32T installé, servo de direction métal 25 kg V2.
- Essieux : rigides avant et arrière pour une traction et une stabilité maximales.
- Éclairage : LED multifonctions (phares, clignotants, feux de recul, projecteurs de toit).
- Carrosserie : sous licence officielle Land Rover, livrée Camel Trophy, démontage rapide breveté.
- Connexion magnétique : alimentation LEDs sans câbles visibles.
- Pneus : caoutchouc naturel +30 % de souplesse avec inserts mousse.
- Defender 110 : 577×243×337 mm — Empattement 326 mm — Pneus 110 mm — Approche 48° / Sortie 39° — Garde au sol 62 mm
- 1 × FCX10 Land Rover (Defender / Range Rover / Discovery) RTR
- 1 × Émetteur MG6 6 voies
- 1 × Récepteur R6D-ESC-BS (installé)
- 1 × Moteur brushed 550 – 32T (installé)
- Manuel d’utilisation
- 4 × piles AA pour l’émetteur
- Batterie LiPo 2S ou 3S 5000 mAh (connecteur XT60)
- Chargeur compatible LiPo/NiMH
Pour les passionnés de scale et de crawling à la recherche d’un modèle prêt à rouler, fidèle à l’ADN Land Rover : réalisme, durabilité et hautes performances en tout-terrain.
Land Rover s'est imposé comme une référence mondiale du tout-terrain en associant des capacités de franchissement hors pair à une ingénierie éprouvée lors d'épreuves mythiques comme le Camel Trophy. Depuis son lancement en 1948, le Defender 110 est devenu le symbole de la fiabilité robuste, plébiscité par les forces de secours, les unités militaires et les explorateurs. FMS rend hommage à cet héritage avec la série Land Rover 1/10 installée sur le célèbre châssis FCX10. Conçu pour concilier esthétique maquette et franchissement pur, ce crawler offre une stabilité et une durabilité à toute épreuve.
Le réalisme du Defender 110 se niche dans les moindres détails. La carrosserie en polycarbonate haute résistance comprend un intérieur détaillé avec une figurine de pilote, des rétroviseurs, un snorkel, des bavettes et un pare-chocs avant renforcé. Elle reçoit une profusion d'accessoires maquettes d'origine ainsi qu'un système d'éclairage LED multifonctions complet (phares avant, clignotants, feux de recul et projecteurs de toit). Grâce à la connexion magnétique brevetée, l'alimentation des feux s'effectue automatiquement sans aucun câble visible entre le châssis et la carrosserie, cette dernière se retirant en quelques secondes grâce à son système d'ouverture rapide.
Pour offrir un comportement irréprochable sur les rochers, le châssis métallique du FCX10 adopte une implantation du moteur 550 en position centrale avant afin d'abaisser le centre de gravité et d'éviter les retournements. Les essieux rigides avant et arrière assurent une garde au sol constante et une motricité absolue en déversement. La transmission intégrale repose sur des pignons métalliques montés entièrement sur roulements à billes, secondée par une boîte de vitesses à 2 rapports (commandée depuis la radio) et un servo de direction à pignons métalliques de 25 kg (V2). L'amortissement est assuré par des combinés à huile en aluminium à double ressort, tandis que les pneus en caoutchouc naturel (+30 % de souplesse avec inserts mousse) garantissent un grip maximal.
- Échelle : 1/10.
- Licence : Officielle Land Rover (Modèle Defender 110 Camel Trophy).
- Châssis : FCX10 en métal renforcé, suspension 4 bras, centre de gravité bas.
- Transmission : 4WD par essieux rigides avant et arrière.
- Boîte de vitesses : 2 rapports (vitesse lente pour le franchissement / rapide pour la piste).
- Pignonnerie : Transmission et pignons d'essieux 100 % métal.
- Roulements : Kit complet de roulements à billes d'origine.
- Amortisseurs : Hydrauliques en aluminium (modèle double ressort).
- Moteur : Brushed 550 – 32T à fort couple.
- Servo de direction : Servo digital 25 kg V2 avec pignons métal.
- Électronique embarquée : Récepteur R6D-ESC-BS (variateur/récepteur combiné).
- Radiocommande : Émetteur volant MG6 6 voies 2.4GHz.
- Éclairage : Système LED multifonctions (phares, feux de recul, clignotants, feux de toit).
- Gestion LED : Connexion magnétique sans fil au démontage.
- Fixation carrosserie : Système breveté à démontage rapide.
- Pneus : Caoutchouc naturel (+30 % de souplesse) avec inserts en mousse.
- Longueur : 577 mm
- Largeur : 243 mm
- Hauteur : 337 mm
- Empattement : 326 mm
- Diamètre des pneus : 110 mm
- Garde au sol : 62 mm
- Angle d'attaque (approche) : 48°
- Angle de fuite (sortie) : 39°
- 1x Crawler FMS FCX10 Land Rover Defender 110 RTR assemblé et peint.
- 1x Radiocommande MG6 6 voies 2.4GHz.
- 1x Module récepteur/ESC R6D-ESC-BS (installé).
- 1x Moteur brushed 550 – 32T (installé).
- 1x Servo de direction métal 25 kg (installé).
- 1x Set d'accessoires maquettes d'échelle (snorkel, rétroviseurs, figurine).
- 1x Manuel d'utilisation détaillé.
- 4x Piles de type AA pour l'émetteur de radiocommande.
- 1x Batterie LiPo 2S (7.4V) ou 3S (11.1V) environ 5000 mAh avec connecteur XT60.
- 1x Chargeur de batterie compatible LiPo / NiMH.
- Les passionnés de scale et de crawling à la recherche d'un modèle ultra-détaillé et prêt à rouler.
- Les amateurs de véhicules mythiques et d'histoire automobile séduits par l'esprit d'aventure du Camel Trophy.
- Les modélistes cherchant un châssis technique performant (FCX10, boîte 2 vitesses, essieux rigides) pour affronter les sentiers extrêmes.
