Au cœur de l'Enduro SE se trouve la nouvelle transmission StealthR XF. Cette nouvelle conception place le moteur vers l'avant pour un biais de poids plus avant. Les essieux mis à jour ont plus de crêtes et de supports pour une durabilité accrue et disposent d'une bague d'entrée plus grande capable de supporter des charges plus élevées. On trouve également dans toute la transmission 24 bagues métalliques pour un système d'entraînement durable, fiable et sans entretien. Le contrôle des bosses est assuré par nos amortisseurs en plastique filetés ultra-lisses avec des vis de bouchon de purge pour une purge facile sans air et des mini-ressorts pour maintenir le centre de gravité bas.
- Liens de direction en acier robuste de 5 mm
- Support de treuil servo intégré
- Longueur d'amortisseur de 90 mm
- Longerons de châssis à grand dégagement en acier estampé
- Boîtier récepteur fermé
- Plateau ESC pour un câblage plus propre
- Hexagones de roue de 12 mm
- Deux boîtiers de batterie
- Plaque moteur en aluminium
- Postes de corps réglables
- Cuvettes à billes optimisés pour une articulation d'essieu plus fluide
- Rotules pivotantes moulées par injection
- Positions de montage d'amortisseur arrière réglables
- Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
- Conception d'essieu arrière monobloc
- Essieu avant cannelé avec roulette réglable
- Couronne et pignon en métal
- Arbre supérieur en acier usiné
- Palonnier de servo en acier
- Longueur : Variable
- Largeur : Variable
- Hauteur : Variable
- Empattement : 313
- X4 piles AA pour la télécommande.
- 1x Batterie Lipo 2S (deans)
- 1x Chargeur Lipo