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Arrma Buggy Typhon 6S Tuned by TLR 4wd RTR ARA8406
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Arrma Buggy Typhon 6S Tuned by TLR 4wd RTR ARA8406

Ref: ARA8406
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Doté de pièces haut de gamme pour la longévité et la maniabilité, le Arrma Typhon 6S Tuned by TLR est la plateforme parfaite pour se lancer dans la course !

Le Arrma Typhon by TLR est un Buggy électrique à l'échelle 1/8 qui est conçu pour le RC tout-terrain. Pour plus de performance TLR c'est occupé du développement de nouvelles pièces augmentant la performance et la fiabilité. Cela lui permet de pouvoir rouler sur les plus belles piste de modélisme tout terrain avec performance et facilitée. 

  • Version RTR : déjà assemblé en usine et complet avec motorisation et radio (sans batterie et chargeur).
Voir plus
  • Connecteur batterie: IC5
  • Échelle: 1/8
  • Kit à monter: Non
  • Motorisation: Moteur Brushless
  • Splashproof: Oui
  • Transmission: 4x4
Logo fabricant

Trouvez votre prochain modèle de voiture radiocommandée ARRMA RC ! Conçus pour offrir des performances extrêmes, une durabilité à toute épreuve et une maniabilité inégalée, les modèles ARRMA RC sont parfaits pour les modélistes exigeants. Découvrez la gamme de voitures, trucks et buggies Arrma RC : Senton, Kraton, Mojave, Limitless, Granite, Notorious, Infraction, Big Rock, Typhon, Outcast, Talion...

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Présentation du Buggy Arrma TYPHON 6S Tuned By TLR
Le Typhon 6S Tuned by TLR en vidéo

Présentation du Typhon 6S Tuned By TLR

Les améliorations en aluminium TLR Tuned comprennent la plaque de châssis, le renvoi de direction, les supports de suspension supérieurs et inférieurs réglables, les corps d‘amortisseurs et les tours d‘amortisseurs avant et arrière. Tous sont gravés au laser avec le logo TLR Tuned. Le châssis est également doté de solides renfort latéraux en composite et de renforts avant et arrière. Les amortisseurs réglables à remplissage d‘huile sont dotés de pistons coniques usinés.

Le Arrma Typhon by TLR est également doté d‘un groupe de transmission robuste qui résiste aux chocs extrêmes, avec des différentiels et des internes de boîte de vitesses entièrement métalliques et des arbres de transmission en acier renforcé. Ses moyeux de roue renforcés supportent des roues à faible traînée sur lesquelles les ingénieurs d‘ARRMA® ont monté des pneus dBoots® Exabyte multiterrains, composés pour la course, pour une adhérence de haut niveau. Un aileron arrière réglable Race Spec aide à maintenir les pneus et le buggy au sol, contribuant ainsi à un contrôle parfait et à un comportement réactif à grande vitesse. Les temps d‘arrêt pour la maintenance sont réduits au minimum grâce à une conception efficace.

Le Typhon Tuned est le buggy Arma 1/8 par excellence, prêt à être utilisé sur les circuits de course et suffisamment robuste pour être utilisé en tout-terrain. Il suffit d‘ajouter le système d‘alimentation brushless 4S ou 6S de votre choix pour qu'il puisse se frayer un chemin sur les terrains accidentés.

Caractéristiques du Buggy Arrma TYPHON 6S Tuned By TLR
Caractéristiques techniques
  • Echelle 1/8
  • Buggy de vitesse
  • 4 roues motrices
  • Moteur Brushless Spektrum Firma 2050Kv
  • Variateur Spektrum Firma 150A 6S waterproof.
  • Servo Spektrum S652 Digital, pignons métal
  • Compatible Batterie LiPo 4-6S non incluse.
  • Radio Spektrum SLT3
  • châssis Aluminium anodisé de 3mm
  • Pneus DBoots Multi-Surface pré-montés
  • Composite - Acier - Aluminium - Nylon.
  • Train avant sur rotules
Dimensions
  • Longueur : 510mm
  • Largeur : 310mm
  • Hauteur : 190mm
  • Empattement 328mm
  • Poids : 4kg (sans packs d’accus)
Pièces non-fournies et nécessaires
  • Chargeur Li‐Po
  • x4 Piles alcaline AA
  • 2x Lipo 2S ou 3S Prise EC5/IC5
  • 1x Lipo 4S ou 6S Prise EC5/IC5

Produits complémentaires

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Overall rating: 4.6666665 / 5 from 3 reviews.

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Review highlights

Reviews

Arma typhon

"Mise à part la livraison au mauvais endroit l’article correspond à mes demande"

— Stanislas P. (5/5)

Ok pour débutant en club

"Acheté afin d'intégrer mon premier club TT 1/8 en piste astro. Ca fait le job mais on arrive très vite aux limites de la voiture. En comparaison des modèles compétition on arrive facilement à 500gr de plus donc excessivement lourde mais en contre partie, il est très solide et permet d'encaisser pas mal des gamelles de débutant. Les tourelles sont énormes et idem pour les triangles, il faut vraiment le vouloir pour casser. Les + - Pas mal de réglage sur cette version RTR afin d'adapter sa voiture sur le circuit où on roule (similaire à des réglage sur kit compétition) - Pièces facilement disponibles et pas cher - Châssis et direction solide (c'est un tank) Les - - Les noix de sortie de diffs ainsi que toute la transmission s'usent comme du beurre à vitesse grand V - Les plastique / pas de vis très fragile, on a vite fait de foirer une vis (dans mon cas en dévissant une vis et non en serrant) - TRÈS LOURDE et son poids est majoritairement répartit sur l'avant du châssis rendant la voiture très plongeante durant les sauts et presque irrécupérable même plein gaz en voulant redresser l'assiette - Moteur unsensored qui ne permet pas une gestion des gaz de manière précise sur circuit donc autant prendre la version Roller et y installer votre propre électronique - Ventilateur ESC très cassant (changé 3x en 6mois) et de taille non standard (35x35mm) - Les amortisseurs d'origine (même après les avoir refait 3x + remplacement o-rings) fuitent sans arrêt après 3 packs - Pignon moteur d'origine cassé (deux dents arraché) après 3 mois - Sauve servo très mou rendant la direction floue sur piste avec beaucoup de grip (remplacé par un HotRacing) Si vous souhaitez un buggy pour vous lancer en club/loisir ou du loisir/bashing occasionnel foncez. Par contre, sortez vous l'idée de participer à des courses (même interclub) et faire 10 packs/semaines. Certes, pas mal de point négatif mais il s'avère que mon choix n'était tout simplement pas adapté à mes besoins pour ma 1ière TT 1/8 (20 packs par semaine + course interclub et championnat Suisse en 2026). J'aurai du partir directement sur quelque chose de plus sérieux dès le départ. Pour ma part, je me le garde de côté pour du 100% loisir à mon club et/ou si mon nouveau Team Associated casse afin d'avoir quelque chose à rouler."

— Jean-Louis F. (4/5)

Incroyable

"Niveau de finition génial, les cales et tourelles avec châssis en 7075 T6, l’électronique mis à jour avec les derniers ESC noir et servo en 25 dents, 9 réglages de punch, super cut off et surtout le réglage de timing! Pensez à avoir la carte de programmation V2 Spektrum Firma"

— Clément A. (5/5)

Q&A

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