Vous voulez aller vite ? Vous aimez les courses de dragster ? Deux solutions s'offrent à vous, acheter une drag car radiocommandée prête à l'emploi comme la Team Associated DR10 ou construire votre propre dragster à partir du Traxxas Slash 2WD.
Le choix de la carrosserie pour votre dragster
Pro-Line propose une gamme impressionnante de carrosseries de dragster. Chacune d'entre elles est destinée à être utilisée sur des short-course modifiés comme le Traxxas Slash ou sur la Team Associated DR10. Toutes les carrosseries sont transparentes et comprennent une feuille d'autocollants, des masques pour les fenêtres et un film pour l'overspray, à l'exception de la Tough-Color Black 1969 Chevrolet Nova. Les carrosseries Pro-Line Tough-Color sont moulées en polycarbonate noir Tough-Color, vous n'aurez donc pas à vous soucier de l'écaillage ou du décollement de la peinture. Il suffit de faire votre choix parmi les modèles suivants.
La carrosserie Proline Super J Pro-Mod
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La carrosserie Chevrolet Nova Tough Color Noir
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La carrosserie 1978 Chevrolet Malibu
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La carrosserie Pro-Fusion Short Course
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Le choix des roues pour votre dragster
Avoir beaucoup de puissance nécessite des pneus de qualité. ProLine a mis sur le marché des pneus conçus spécifiquement pour les courses de dragsters. Il y a deux options de pneus arrière et une option pour l'avant. Maintenant, avoir ces choix de pneus est génial, mais vous avez besoin d'une jante sur laquelle les monter et Pro-Line vous propose deux jantes spécifiques. Tous les pneus et jantes ci-dessous s'adaptent sur votre Slash 2WD ou votre Team Associated DR10.
Les pneus avant Hooiser Drag 2.2" S3
Bien qu'ils ne soient pas aussi importants que les pneus arrières, il est logique de choisir les bons pneus pour l'ensemble de la voiture. Il s'agit des pneus avant Pro-Line Hoosier drag 2.2 2WD S3.
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Les pneus arrières Hooiser Drag 2.2/3.0" S3
Le complément parfait des pneus avant Hoosier Drag est ces pneus arrières Hoosier Drag pour la course de dragster.
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Les pneus arrières Big Daddy Drag slick 2.2/3.0" MC
Le dernier pneu est aussi le plus récent dans la gamme de produits de dragster de Pro-Line. Il s'agit du Big Daddy Wide Drag Slick. Comme son nom l'indique, le Big Daddy est un pneu plus large et donnera à votre drag car beaucoup plus d'adhérence. Il possède une surface de contact de 2 pouces de large, soit 25% de plus que les pneus slicks standard. Donc si vous roulez sur des surfaces avec peu d'adhérence, c'est le pneu idéal.
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Les jantes avant Drag 2.2" SCT
Ces jantes Pomona Drag Spec 2.2 sont conçues spécifiquement pour les courses de dragster et s'adaptent parfaitement aux pneus avant Pro-Line Hoosier Drag 2.2 2WD S3 Drag Racing. Elles sont légères mais solides et viennent avec un hexagone de 12mm. Ces roues rappellent les types de roues que vous auriez pu voir sur des voitures de dragsters sur la piste de Pomona.
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Les jantes arrières Drag 2.2/3.0" SCT
Le style des roues avant Pomona est assorti à celui des jantes arrière Pomona Drag. Pro-Line a fabriqué ces roues pour qu'elles s'adaptent parfaitement aux pneus de dragster mentionnés ci-dessus. Comme les roues avant Pomona, elles sont moulées avec un hexagone de 12mm et sont légères.
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Tutoriel pour convertir votre Slash 2WD en drag race
Nous vous recommandons d'utiliser le modèle Slash VXL comme base pour la construction. Ce modèle dispose d'un système d'alimentation brushmess VXL et de la gestion de la stabilité Traxxas TSM. Vous aurez aussi besoin de vous équiper en outils RC de bases et avec le matériel suivant :
- Une carrosserie Proline Drag Car (au choix ci-dessus)
- Triangle avant Traxxas 2531X
- Triangle arriere Traxxas 2750R
- Etriers de Fusées 30° Traxxas 2432
- Fusées droite/gauche Traxxas 3636
- Essieux Traxxas 2437
- Axe de suspension 2.5x29mm Traxxas 3740
- Biellette pas inversé 47mm Traxxas 2444
- Biellette Traxxas 2443
- Biellette pas inversé 55mm Traxxas 2445
Suivez maintenant le guide vidéo pas à pas de Proline pour convertir votre short-course Slash 2WD en un puissant Dragster !
