Découvrez le tout nouveau châssis Xray X1 2024, conçu avec précision pour optimiser la performance. Profitez d'une flexibilité contrôlée grâce à un layout revisité et des renforts latéraux inédits. Explorez de multiples options de montage, une adaptabilité aux différents états de piste, et une compatibilité avec des pneus en mousse ou en caoutchouc. Une véritable merveille technique à la hauteur de vos attentes.
Renforts Latéraux: Offrent un contrôle supplémentaire de la flexibilité avec des positions additionnelles pour le montage du servo.
Plaques Supérieures en Graphite: Assurent une alternative de flexibilité du châssis selon les conditions de la piste et le type de pneus.
Ajustement pour diverses conditions d'adhérence et types de pneus avec trois options : Souple, Moyen et Rigide.
Système de Direction:
Shim en Aluminium: Élimine le jeu radial pour un contrôle précis du véhicule.
Deux positions de montage possibles pour une meilleure balance du poids et une efficacité optimisée.
Entretoises Allégées: Offrent une résistance améliorée aux torsions.
Plaque Arrière en Graphite: Résiste mieux aux impacts lourds.
Renforcé pour une durabilité accrue lors des impacts sévères.
Options de montage supplémentaires pour une meilleure traction, stabilité et rotation du véhicule.
Design repensé pour minimiser la flexibilité du châssis, offrant une meilleure tenue de route, surtout avec des pneus en mousse.
Le choix préféré pour de nombreux pilotes, améliorant la maniabilité dès le départ.
- Disposition du châssis révisée avec de nouveaux renforts latéraux
- La position de montage du servo avant augmente l'espace pour l'électronique
- La cloison avant soulève la plaque de montage du bras en graphite
- La plaque de pod arrière mise à jour améliore la durabilité avec un matériau supplémentaire
- La plaque arrière en graphite s'intègre aux nouvelles cloisons
- Les cloisons CG légères et inférieures disposent de 2 broches de centrage
- Des bagues de hauteur de conduite excentriques plus petites et plus légères
- Le support de pivot de plaque de pod en aluminium correspond à la plaque de pod arrière
- Le renfort de cloison arrière en graphite facilite le montage des ventilateurs de refroidissement de 30/40 mm
- La plaque supérieure arrière en graphite utilise 2 trous d'alignement pour les goupilles de centrage
- Nouveau système de montage de batterie avec un renfort arrière en graphite révisé et un arrêt de batterie avant
- Un renfort arrière en graphite plus solide avec des supports d'aileron renforcés améliore la durabilité
- La position avancée supplémentaire sur les renforts latéraux en graphite élimine la flexion du châssis
- Les renforts latéraux des bras en graphite relient les bras inférieurs avant aux renforts latéraux du châssis
- Le différentiel de vitesse inclus est devenu la configuration d'essieu la plus populaire pour la plupart des conditions de piste et des types de pneus
- Le support d'aileron arrière en graphite avec des positions de montage hautes supplémentaires améliore la traction
- Ponts supérieurs en graphite pour des alternatives de flexion de châssis améliorées pour différentes conditions de piste
- La cale de roulement du bras de direction en aluminium élimine le jeu radial du bras de direction pour un contrôle plus précis
- Supports De Carrosserie Réglables
- Tirants Réglables
- Hauteur De Caisse AR Réglables
- Accès facile du moteur
- Paliers Alu
- Suspension AR très efficace et offrant les meilleures performances
- Les axes de roues sont usinés CNC
- Les petites fusées AV possèdent chacune deux positions d’Ackermann
- Le châssis possède des trous pré-percés pour installer un micro-servo ou un servo taille moyenne
- Les centres de roulis Av supérieurs et inférieurs sont facilement réglables
- Le réglage de l’angle de chasse se fait facilement grâce à des excentriques
- Le carrossage AV se règle facilement grâce à des excentriques au niveau du triangle supérieur
- La largeur de voix AV peut être facilement réglée grâce à des rondelles
- Toutes les pièces composites sont fabriquées par XRAY
- Le sauve-servo, compacte mais résistant, protège le servo des chocs
- Platine supérieur sur l'avant du châssis
- La transition du module AR se fait via un basculeur
- Les ressorts latéraux sont places directement sur le châssis
- Le châssis est également soutenu par un amortisseur ultra-précis et d’une micro-taille
- La X1 dispose d'un amortisseur XRAY qui a déjà fait ses preuves sur la plateforme Touring
- La disposition de l'électronique et la position de chaque élément de la voiture ont été conçus avec une répartition des masses et un équilibre optimales
- Châssis Usiné CNC à partir de fibre de carbone 2,5 mm de haute qualité fabriqué
- Moteur 1/10
- variateur 1/10
- Servo
- Radio
- Accu Shorty 2S
- Roues F1 1/10
- Carrosserie F1
