Desde 1946, Tamiya é muito mais do que uma marca: é uma verdadeira instituição no mundo do modelismo. Tudo começou no Japão, quando Yoshio Tamiya transformou uma simples serração num atelier de modelos em madeira. Muito rapidamente, a precisão da marca das duas estrelas conquistou o público. Após uma revolução no setor do plástico na década de 60, a Tamiya lançou os seus primeiros veículos radiocomandados no final da década de 70, marcando o início de uma era dourada com modelos icónicos como o Grasshopper, o Hornet ou o famoso Clod Buster.
Hoje em dia, quer se apaixone por uma reedição lendária ou por um chassis moderno, montar um kit Tamiya continua a ser uma experiência gratificante. Mas, para que o prazer seja total, é preciso estar bem equipado. Neste artigo, retomamos os pontos-chave dos nossos guias em vídeo para o acompanhar desdea compra dos acessórios até à última volta de parafuso.
O equipamento indispensável para completar o seu kit
A maioria dos kits Tamiya é fornecida «nua» ou com um motor (muitas vezes o clássico Mabuchi 540). Para pôr o seu bólido a andar, são necessários vários componentes eletrónicos:
- O ESC (ESC): É o «cérebro» que gere a potência enviada ao motor. Verifique bem se o seu kit inclui um (geralmente o TBLE-02S ou o TBLE-04S). Caso contrário, disponibilizamos uma vasta gama de reguladores adaptados aos motores de Brushed.
- O servo de direção: Para uso recreativo, um servo com um binário de 6 a 9 kg é ideal. Para competição ou desafios Tamiya, opte por um modelo mais rápido e potente.
- A bateria (Accu) e o carregador: Historicamente, os chassis Tamiya utilizavam baterias NiMH arredondadas. Se mudar para LiPo (mais eficiente), certifique-se de que escolhe um formato «round stick» para que caiba no compartimento original sem necessidade de alterações.
- O conjunto de radiocontrolo: Incluio emissor (o comando) e o recetor a instalar no carro.
Dica RC Team: Para facilitar os seus primeiros passos, descubra os nossos pacotes completos (rádio, servo, bateria, carregador) especialmente concebidos para os kits Tamiya.
A caixa de ferramentas ideal: o segredo de uma montagem perfeita
Montar um kit Tamiya não requer competências de engenheiro, mas exige as ferramentas certas para não danificar as peças mecânicas.
- A chave de fendas JIS (Japanese Industrial Standard): É a ferramenta n.º 1! Os parafusos Tamiya parecem-se com os parafusos Phillips, mas a sua ranhura é diferente. Utilizar uma chave de fendas padrão pode danificar a cabeça do parafuso. É imprescindível investir numa chave de fendas Tamiya JIS.
- O alicate de corte e o bisturi: Para separar com cuidado as peças dos blocos de plástico e eliminar as pequenas rebarbas (desbarbação).
- O tapete de montagem e a bandeja: Para proteger a sua mesa e evitar que os parafusos pequenos rolem para o chão.
- Tinta para Lexan (Gama PS): As carroçarias Tamiya são frequentemente em policarbonato transparente. São pintadas por dentro com latas de tinta para Lexan.
3. O método Tamiya: Conselhos e erros a evitar
As instruções Tamiya são consideradas as melhores do mundo. Eis como utilizá-las corretamente:
A ordem dos envelopes
Nunca abra todos os envelopes ao mesmo tempo! As instruções seguem uma ordem alfabética. Comece pelo Envelope A. Só passe para o Envelope B quando a margem das instruções o indicar. Em cada etapa, as peças e parafusos necessários estão desenhados à escala 1:1 na coluna da esquerda: coloque o seu parafuso sobre o desenho para verificar o comprimento, em caso de dúvida.
Apertar parafusos em plástico
Este é o erro mais comum dos principiantes: apertar demasiado. Ao apertar um parafuso numa peça de plástico, assim que a cabeça do parafuso entrar em contacto com a peça, pare. Um aperto excessivo pode danificar a rosca do plástico.
A dica do «clique» para a remontagem
Se tiver de desmontar uma peça, para a voltar a aparafusar sem criar uma nova rosca (o que fragiliza o plástico), coloque o parafuso no orifício e rode suavemente no sentido anti-horário. Quando sentir um pequeno «clique», o parafuso voltou a encaixar-se no seu percurso original. Pode então aparafusá-lo normalmente.
Lubrificação e sentido de montagem
Preste especial atenção ao pictograma que indica a lubrificação (a massa lubrificante é frequentemente fornecida no kit). Da mesma forma, verifique bem o sentido das peças (esquerda/direita, dianteiro/traseiro) e o número de exemplares a montar no caso de peças simétricas, como os diferenciais ou os amortecedores.
Conclusão
Montar o seu próprio carro é a melhor forma de compreender o seu funcionamento e de poder repará-lo facilmente mais tarde. Não tenha pressa, siga o manual e desfrute de cada etapa da montagem.
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