Si dice spesso che le gare si vincono o si perdono ai box, e questo vale anche per le gare RC. Una buona preparazione non è sempre sinonimo di vittoria, ma consentirà alla vostra auto di dare il meglio di sé in ogni gara. Tenete presente che gran parte di questa preparazione non avviene in pista, ma sul vostro banco di lavoro, a casa. Ecco i nostri consigli per preparare il vostro veicolo alla gara.
Pulite bene la vostra auto
Dopo una giornata di gara, la vostra auto è spesso ricoperta di sporco, che può contribuire a nascondere alcuni guasti. Una pulizia accurata consente di avere una visione chiara della meccanica del vostro veicolo.
Dopo aver rimosso gli pneumatici e la carrozzeria, spruzzate il veicolo con un detergente e lasciatelo agire per alcuni minuti in modo che dissolva lo sporco, l'olio o il grasso. Utilizzate un compressore o un panno per asciugare l'auto, applicate un leggero strato di un prodotto di finitura per ridurre l'adesione dello sporco. Fate attenzione a non spruzzare il prodotto sulle parti elettroniche, che dovranno essere pulite solo con una spazzola e un panno.
La viteria
Prima di ogni gara, è importante controllare la viteria del vostro veicolo per verificare che tutte le viti, i dadi e le clip (se presenti) non siano allentati o mancanti. Le viti fissate nelle parti in plastica possono essere fissate con un po' di colla. Non è necessario munirsi di un cacciavite per controllare le viti: se non sono mezzo svitate o semplicemente mancanti, è probabile che siano ben fissate. Non dimenticate di controllare i dadi delle ruote!
Le sospensioni
A volte i veicoli possono entrare in collisione con altri veicoli o contro i bordi della strada, danneggiando le sospensioni. Le sospensioni danneggiate influiscono direttamente sulla performance della vostra auto, quindi è necessario verificare che funzionino correttamente.
A tal fine, rimuovete gli ammortizzatori anteriori e posteriori, sollevate ciascun braccio della sospensione e lasciatelo cadere. Se il braccio ricade normalmente, allora è tutto a posto, ma se rimane sospeso in aria, allora c'è un problema. In quest'ultimo caso, controlla che le cerniere e le basi non siano danneggiate. A volte è difficile verificare che l'asse della cerniera non sia piegato, una tecnica consiste nello smontarlo e poi farlo rotolare su una superficie piana e liscia: se rotola senza intoppi, allora non è danneggiato.
Gli ingranaggi
Anche se avete installato una protezione specifica sugli ingranaggi, polvere e piccoli detriti possono infiltrarsi all'interno e causare danni ai pignoni. Fate girare i pignoni per verificarne lo stato. usura, se ci sono denti rotti o se piccoli sassolini si sono incastrati nell'ingranaggio. Un pignone non è molto costoso, quindi non esitate a sostituirlo se riscontrate uno di questi problemi.
Prendetevi anche un momento per controllarel'ingranaggio tra i pignoni. Un motore che non è abbastanza serrato può cambiare velocità durante la corsa. Deve esserci solo un piccolo gioco tra gli ingranaggi.
Ammortizzatori
Approfittate dell'ispezione delle sospensioni per controllare gli ammortizzatori. Comprimete l'ammortizzatore: se sentite una resistenza, significa che l'asse dell'ammortizzatore è piegato e deve essere sostituito. Qualsiasi irregolarità durante la compressione indica che gli O-ring sono danneggiati e devono essere sostituiti. Potete anche controllare il livello dell'olio.
Differenziale e slipper
Potete controllare rapidamente lo slipper tenendo fermi i pneumatici e premendo l'acceleratore. La parte anteriore del veicolo dovrebbe sollevarsi di circa 2,5 cm. Se la parte anteriore si solleva di più di 2,5 cm, lo slipper potrebbe essere troppo stretto, se la parte anteriore non si solleva molto, lo slipper potrebbe essere troppo lento.
Tenendo fermo il pignone, ruotare il pneumatico per verificare se ci sono irregolarità nel movimento. Se ce ne sono, significa che il differenziale è troppo allentato e sta slittando. In questo caso è necessario ricostruirlo. Se il movimento è fluido, significa che è pronto per la corsa.
Gli pneumatici
Controllate se il battistrada dei vostri pneumatici è danneggiato o usurato e sostituitelo se necessario. Prendetevi il tempo di controllarel'aderenza tra lo pneumatico e il cerchione. Afferrate il cerchione e provate ad allontanare lo pneumatico da esso. Se il pneumatico si stacca, dovrete pulire lo sporco in quel punto e aggiungere della colla.
I cuscinetti
Per controllare i cuscinetti, allontanate il pignone dall'ingranaggio destro e azionate la trasmissione facendo girare i pneumatici. Se girano liberamente, i cuscinetti sono a posto, se si fermano subito, allora un cuscinetto è bloccato da qualche parte. Potrebbe volerci un po' di tempo per individuare il cuscinetto difettoso, ma se inizi dai mozzi ( dove i cuscinetti sono più esposti allo sporco), probabilmente troverai il problema abbastanza rapidamente.
I cavi elettrici
Nella maggior parte dei casi, i cavi elettrici del tuo veicolo sono protetti dagli agenti atmosferici, ma a volte possono sfregare contro la trasmissione, le sospensioni o altre parti mobili. Questo sfregamento può danneggiare la guaina isolante dei cavi e persino causare un cortocircuito. Ispezionate tutti i cavi per assicurarvi che la guaina isolante sia completamente intatta. Inoltre, esaminate le saldature per assicurarvi che i cavi rimangano correttamente collegati. Non dimenticare di controllare i cavi del sensore sul motore brushless (se ne utilizzi uno) car poiché potrebbero rompersi a livello del connettore.
