Por que escolher um motor sem escovas?
No modelismo, existem dois tipos de motorização elétrica: os motores com Brushed brushed e os motores sem escovas brushless. Enquanto os motores brushed, mais baratos, ainda são utilizados em veículos elétricos básicos ou crawlers, os motores brushless conquistaram o coração dos pilotos de RC adeptos de competições automobilísticas em miniatura.
De facto, os motores brushless são perfeitamente adequados para competições automobilísticas em miniatura devido às suas inúmeras vantagens
:- sem atrito das escovas, portanto menos desgaste, maior longevidade do motor, menor consumo de energia e melhor rendimento
- não precisam de rodagem, portanto estão prontos para uso assim que saem da caixa
- menos manutenção, basta limpar o pó de vez em quando
Os motores brushless assumiram naturalmente um lugar de destaque no modelismo RC. No entanto, a escolha de um motor adequado para o seu veículo elétrico pode parecer complicada. Por isso, vamos explicar neste artigo quais são as suas características, como fazer a sua escolha e como adaptá-lo ao carro através de um controlador ESC.
Como escolher o seu motor brushless?
O tamanho do motor
O tamanho do motor sem escovas é o primeiro critério a ter em conta. Com efeito, o tamanho do motor é sempre proporcional ao tamanho do veículo radiocontrolado. Por isso, é importante escolher um motor adequado à escala do veículo. Por exemplo, um motor para buggy 1/8 é demasiado volumoso para ser instalado num { {c0d09c0cbb815e82f16acdda5c5cd2fe}} 1/10.
A relação entre o binário e a velocidade do motor
Os kv indicam o número de rotações/min por volt, ou seja, a velocidade máxima teórica do motor. Por exemplo, um motor de 3800 kv será capaz de girar a 3800 rpm para 1 volt, ou seja, 28 120 rpm com uma bateria Lipo de 7,4 V. Também pode encontrar um número T associado aos motores brushless, que é uma referência para os pilotos em competições de RC.
É importante saber que o aumento da velocidade kv prejudica o binário. Portanto, é necessário escolher a melhor relação de acordo com as suas práticas. Aqui estão algumas referências para saber qual velocidade escolher para o seu motor.
Na pista:
- na escala 1/8, pode-se escolher um número de rotações/min por volt em torno de 2600 kv
- na escala 1/10, para lazer 4500 kv, para competição 6500 kv
Fora de pista
:- na escala 1/8, pode-se escolher um número de rotações/min entre 1900 e 2200 kv
- na escala 1/10, para lazer 3800 kv, para competição 5000 kv
O que significa o T?
O T é usado principalmente em competições de RC. Os motores Brushed brushed eram classificados por voltas (T) de acordo com o seu enrolamento. Por hábito, mantivemos essa designação para indicar a potência dos motores brushless.
Aqui estão dois esquemas para ajudá-lo a converter kv em T
:
O número de pólos
Os pares de ímanes são colados no rotor do motor. Eles geram pólos magnéticos que podem ser 2, 4, 6, ... Esses pólos influenciam diretamente o binário e a velocidade. Um motor com um número baixo de pólos girará mais rápido do que um motor com um número alto de pólos, mas terá um binário mais fraco. Por exemplo, com o mesmo controlador, um motor de 2 pólos terá uma velocidade de rotação duas vezes maior, mas um binário duas vezes menor. A maioria dos controladores é concebida para motores de 4 pólos.
Motor com sensor ou sem sensor?
Os motores com sensores ( também chamados motores com sensor) são mais caros do que os seus homólogos sem sensores (motores sem sensor). Ao indicar ao controlador a posição do rotor, o sensor melhora a flexibilidade, o binário e a velocidade do motor. No entanto, os motores sensored raramente são à prova de água, o que constitui a sua principal desvantagem.
Atenção, para tirar pleno partido das vantagens de um motor sensored, é necessário associá-lo a um controlador SEC compatível com o sensored.
Consumo máximo do motor (W)
O consumo máximo do motor, indicado em watts, é importante a ter em conta ao escolher o controlador car, que deve ser capaz de fornecer essa potência.
Como escolher o seu ESC eletrónico ESC
Para que serve um ESC eletrónico?
O controlador ESC (em inglês, electronic speed controller), também chamado de ESC eletrónico, é um elemento essencial para o funcionamento do motor. Ele liga o motor à bateria e fornece a corrente necessária de acordo com as solicitações do motor. É durante as acelerações e travagens que o motor consome mais energia, o resto do tempo o consumo é relativamente baixo.
Qual a amperagem para o meu ESC?
A primeira coisa a verificar ao escolher o ESC é se ele atende às necessidades do motor. A potência em watts é determinada pela fórmula P=UI. Como a tensão U é constante (7,4 V para uma bateria LiPo), um motor com um consumo máximo elevado deverá ser acoplado a um controlador que forneça muita amperagem.
Para escolher o seu ESC, é necessário calcular a amperagem necessária para o bom funcionamento do motor. Por exemplo, o cálculo a realizar com um motor que consome 463 W e com uma tensão de 7,4 V é: I=463/7,4=62,6 A. Deve-se sempre escolher um ESC com uma amperagem superior ao valor obtido com o cálculo. No exemplo anterior, pode-se usar um controlador de 80 A. Com efeito, uma amperagem demasiado baixa pode fazer com que o ESC aqueça demasiado. Por vezes, a amperagem contínua suportada não é indicada com o ESC, neste caso, é necessário verificar o número mínimo de voltas aceites (indicado em T).
