🔥 Développé pendant trois années et testé sur différentes surfaces par des pilotes de tous niveaux, le Stage-D10 offre une configuration d'origine efficace tout en intégrant de nombreuses possibilités de réglage. Ackermann, carrossage, pincement, largeur de voie, empattement, position de batterie, suspension et implantation moteur peuvent être modifiés pour adapter progressivement le comportement de la voiture à votre style de pilotage.
🆕 Une plateforme dédiée au drift RWD
- Châssis conçu spécifiquement pour le drift moderne RWD.
- Configuration d'usine adaptée aux pilotes découvrant la propulsion.
- Nombreux réglages intégrés pour faire évoluer progressivement le châssis.
- Empattement réglable de 246 à 264 mm.
- Géométrie Ackermann entièrement ajustable.
- Plusieurs positions de servo de direction.
- Batterie Shorty installable en position centrale ou arrière.
- Transmission configurable en 3 ou 4 pignons.
- Plus de 100 positions moteur.
- Plus de 200 configurations moteur/transmission possibles.
- Différentiel arrière à pignons entièrement fermé.
- Rapport interne de transmission : 2,6.
⚙️ Équipement RTR Brushed
- Moteur Brushed 540 20T.
- Variateur HPI SC-3SWP2 60A.
- Connecteur batterie XT60.
- Servo de direction HPI SD-07WR.
- Servo résistant à l'eau.
- Tension : 6,0 V.
- Couple : 7 kg.
- Pignons de servo en composite.
- Gyro de drift HPI D-Box3 Lite.
- Réglage du gain du gyro depuis la voie 4.
- Batterie et chargeur vendus séparément.
🎮 Radio HPI TF-51 4 voies
- Radiocommande HPI TF-51 2.4 GHz 4 voies.
- Récepteur HPI RF-51 avec adaptateur LED.
- Curseur numérique 100 positions sur la quatrième voie.
- Réglage du gain du gyro depuis la radiocommande.
- Réglage exponentiel de la direction.
- Volant recouvert de mousse et interchangeable pour droitier ou gaucher.
- Poignées et protections caoutchouc.
- Zone magnétique pour conserver vis et petites pièces.
- Alertes sonores de batterie faible et d'inactivité.
- Réglages Servo Reverse, EPA, Trim et Dual Rate.
- Récepteur avec protection silicone et Failsafe intégré.
⚙️ Châssis Stage-D10
- Échelle : 1/10.
- Type : voiture de drift.
- Transmission : 2WD RWD – propulsion.
- Châssis préassemblé.
- Transmission montée sur roulements à billes protégés par flasques métalliques.
- Différentiel arrière à pignons.
- Rapport interne : 2,6.
- Transmission configurable en 3 ou 4 pignons.
- Possibilité d'inverser le sens de fonctionnement du moteur.
- Plus de 100 positions moteur.
- Plus de 200 configurations moteur/transmission.
- Support ESC réglable.
- Diffuseur arrière intégré.
🔧 Suspension et réglages
- Carrossage avant et arrière réglable.
- Pincement réglable.
- Multiples positions de Roll Center et Camber Gain.
- Géométrie Ackermann réglable en avant, arrière, haut et bas.
- Quatre positions de montage du servo de direction.
- Largeur de voie réglable avec entretoises de 1 ou 2 mm.
- Amortisseurs hydrauliques Coil-Over à corps filetés.
- Réglage de la hauteur de caisse et de la précharge des ressorts.
- Amortisseurs arrière avec rotules allongées de +2 mm.
- Pistons et longueurs de rotules supplémentaires inclus.
- Points de fixation prévus pour barres antiroulis avant et arrière optionnelles.
🔄 Empattement et répartition des masses
- Empattement réglable de 246 à 264 mm.
- Empattement d'origine : 255 mm.
- Batterie Shorty installable en position centrale ou arrière.
- Position moteur largement réglable.
- Configuration de transmission modifiable.
🛞 Jantes et pneus
- Jantes répliques RTR Aero-5.
- Coloris assorti à la décoration James Deane.
- Déport avant : 3 mm.
- Déport arrière : 6 mm.
- Pneus HPI Harder HDPE T-Drift.
- Aerodiscs arrière amovibles.
- Disques de frein Scale rotatifs à l'avant et à l'arrière.
- Étriers de frein Scale réglables et amovibles.
- Entretoises Clip-In de 1 ou 2 mm.
🧲 Fixation magnétique de carrosserie
- Système magnétique HPI.
- Aimants N52 de 3 x 10 mm.
- Billes acier de 10 mm.
- Aucun plot de carrosserie visible.
- Système alternatif Aerocatch.
- Supports de carrosserie traditionnels également prévus.
💡 Éclairage LED complet
- Phares avant.
- Éclairage supérieur de calandre.
- Feux arrière.
- Feux Stop.
- Commande depuis la radiocommande TF-51.
- Trois modes : Allumé, Éteint ou Feux de jour.
🏎️ Ford Mustang RTR Spec-5 FD James Deane
- Carrosserie Ford Mustang RTR Spec-5 FD 2024 sous licence officielle.
- Décoration officielle James Deane.
- Carrosserie polycarbonate en 5 éléments.
- Peinte, décorée, découpée et assemblée en usine.
- Rétroviseurs, aérations, grilles et supports de phares rapportés.
- Fixation magnétique invisible.
- Jantes Aero-5 assorties à la décoration.
- Système LED complet installé.
📏 Dimensions
- Longueur : 460 mm.
- Largeur : 200 mm.
- Hauteur : 120 mm.
- Empattement : 255 mm.
🧩 Contenu du kit
- 1 HPI Stage-D10 2WD RWD préassemblée.
- 1 carrosserie Ford Mustang RTR Spec-5 FD James Deane peinte et décorée.
- 1 moteur Brushed 540 20T installé.
- 1 variateur HPI SC-3SWP2 60A installé.
- 1 servo HPI SD-07WR 7 kg.
- 1 gyro HPI D-Box3 Lite.
- 1 radiocommande HPI TF-51 2.4 GHz 4 voies.
- 1 récepteur HPI RF-51 avec adaptateur LED.
- Système d'éclairage LED complet installé.
- Jantes Aero-5 et pneus Harder HDPE T-Drift installés.
❗ À prévoir
- 4 piles AA pour la radiocommande.
- 1 batterie LiPo 2S avec connecteur XT60.
- HPI recommande la batterie Plazma 7,4 V 5300 mAh 40C XT60 – réf. 160794.
- 1 chargeur compatible LiPo 2S.
- HPI recommande notamment les chargeurs Reactor 200 ou Reactor 600.
- 1 sac de charge LiPo, comme le HPI Plazma Pouch réf. 160013.
🎯 Pour qui ?
Le HPI Stage-D10 Brushed James Deane constitue une excellente solution pour découvrir le drift RWD avec une véritable plateforme évolutive. Son moteur Brushed 20T et son gyro D-Box3 Lite offrent une configuration simple et accessible, tandis que les nombreux réglages intégrés au châssis permettent de progresser et d'affiner progressivement le comportement de la voiture.
