HPI Stage-D10 Drift FLUX Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr RTR 161005

💫 Sviluppato nel corso di tre anni e testato sia da principianti che da piloti di drift esperti, lo Stage-D10 offre una base particolarmente evolutiva. Ackermann, camber, convergenza, interasse, carreggiata, posizione della batteria, geometria delle sospensioni e persino il posizionamento del motore possono essere regolati senza bisogno di una lunga lista di componenti opzionali. La carrozzeria è inoltre dotata di un sistema di fissaggio magnetico invisibile e di un sistema di illuminazione a LED completo per un realismo spettacolare.

• Telaio interamente sviluppato per la moderna drift RWD.
• Configurazione di fabbrica pensata per essere immediatamente accessibile ai nuovi piloti.
• Numerose possibilità di regolazione per accompagnare la crescita del pilota.
• Interasse regolabile da 246 a 264 mm.
• Geometria Ackermann completamente regolabile.
• Diverse posizioni del servocomando dello sterzo.
• Posizione della batteria centrale o posteriore.
• Trasmissione configurabile a 3 o 4 ingranaggi.
• Oltre 100 posizioni possibili per il motore.
• Oltre 200 configurazioni possibili combinando la posizione del motore e la trasmissione.
• Differenziale posteriore a ingranaggi completamente chiuso.
• Rapporto di trasmissione interno: 2,6.

• Motore Brushless Sensored 10.5T.
• ESC HPI FLX-D10 80A Sensored programmabile.
• Impostazioni Boost Timing, Turbo Timing e Turbo Delay.
• Regolazione del Punch e del livello di frenata.
• Modalità di funzionamento programmabili.
• Spegnimento in caso di bassa tensione LiPo.
• Connettore batteria XT60.
• Servo Brushless Low Profile HPI SX-12MGLP.
• Ingranaggi in metallo.
• Coppia: 12 kg.
• Compatibile con 7,4 V.
• Velocità: 0,093 s / 60°.
• Giroscopio HPI D-Box3 Pro.
• Regolazione del guadagno del giroscopio tramite il quarto canale.
• Funzione PCA – Priority Control Adjustment.
• Funzione AGS – Anti-Glitch System.

• Radiocomando HPI TF-51 2,4 GHz a 4 canali.
• Ricevitore HPI RF-51.
• Cursore digitale a 100 posizioni sul quarto canale.
• Regolazione del guadagno del giroscopio dal radiocomando.
• Regolazione esponenziale dello sterzo.
• Posizione bassa del volante per una presa naturale.
• Volante rivestito in schiuma e intercambiabile per destrimani o mancini.
• Protezioni e impugnature in gomma.
• Area magnetica per riporre viti e piccole parti.
• Avvisi acustici in caso di batteria scarica e inattività.
• Regolazioni Servo Reverse, EPA, Trim e Dual Rate.
• Ricevitore RF-51 con protezione in silicone e Failsafe integrato.

• Scala: 1/10.
• Tipo: auto da drift.
• Trasmissione: 2WD RWD – trazione posteriore.
• Telaio preassemblato e pronto all’uso.
• Trasmissione interamente montata su cuscinetti a sfere protetti da flange metalliche.
• Differenziale posteriore a ingranaggi in carter chiuso.
• Rapporto interno: 2,6.
• Trasmissione configurabile a 3 o 4 ingranaggi.
• Possibilità di invertire il senso di rotazione del motore.
• Oltre 100 posizioni del motore.
• Oltre 200 configurazioni motore/trasmissione.
• Supporto ESC regolabile che consente diverse configurazioni elettroniche.
• Diffusore posteriore integrato.

• Camber anteriore e posteriore regolabile.
• Convergenza regolabile.
• Molteplici posizioni di Roll Center e Camber Gain.
• Geometria Ackermann regolabile in avanti, indietro, in alto e in basso.
• Quattro posizioni di montaggio del servocomando dello sterzo.
• Regolazione della carreggiata tramite distanziali da 1 o 2 mm.
• Ammortizzatori idraulici Coil-Over con corpo filettato.
• Regolazione dell’altezza da terra e del precarico delle molle.
• Pistoni e lunghezze dei giunti sferici aggiuntivi per gli ammortizzatori posteriori.
• Punti di fissaggio predisposti per barre antirollio anteriori e posteriori opzionali.
• Interasse regolabile da 246 a 264 mm.
• Batteria Shorty installabile in posizione centrale o posteriore.

• Cerchi replica RTR Aero-5.
• Colore abbinato alla livrea di Vaughn Gittin Jr.
• Offset anteriore: 3 mm.
• Offset posteriore: 6 mm.
• Pneumatici HPI Harder HDPE T-Drift.
• Aerodischi posteriori rimovibili.
• Dischi freno Scale rotanti sia all'anteriore che al posteriore.
• Pinze Scale regolabili e rimovibili.
• Distanziatori da 1 o 2 mm per regolare rapidamente la larghezza della carreggiata.

• Sistema di fissaggio invisibile tramite magneti N52.
• Magneti da 3 x 10 mm.
• Sfere in acciaio da 10 mm che facilitano il centraggio.
• Nessun perno della carrozzeria visibile sulla Mustang.
• Sistema alternativo Aerocatch per carrozzerie già forate.
• Sono previsti anche supporti tradizionali per altre carrozzerie.

• Fari anteriori.
• Illuminazione della griglia superiore.
• Luci posteriori.
• Luci di stop.
• Comando tramite radiocomando TF-51.
• Tre modalità: Acceso, Spento o Luci diurne.

• Carrozzeria Ford Mustang RTR Spec-5 FD 2024 con licenza ufficiale.
• Decorazioni ufficiali Vaughn Gittin Jr.
• Carrozzeria in policarbonato composta da 5 elementi.
• Verniciata, decorata, ritagliata e assemblata in fabbrica.
• Specchietti retrovisori, prese d’aria, griglie e supporti dei fari applicati separatamente.
• Dettagli ispirati al veicolo Formula Drift a grandezza naturale.
• Fissaggio magnetico invisibile.
• Cerchi Aero-5 abbinati alla decorazione.
• Sistema LED completo installato.

• Lunghezza: 460 mm.
• Larghezza: 200 mm.
• Altezza: 120 mm.
• Interasse: 255 mm.

• 1 HPI Stage-D10 FLUX 2WD RWD preassemblata.
• 1 carrozzeria Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr verniciata e decorata.
• 1 motore Brushless Sensored 10,5T installato.
• 1 ESC HPI FLX-D10 80A con sensore installato.
• 1 servocomando Brushless HPI SX-12MGLP da 12 kg con ingranaggi metallici.
• 1 giroscopio HPI D-Box3 Pro.
• 1 radiocomando HPI TF-51 a 2,4 GHz a 4 canali.
• 1 ricevitore HPI RF-51 con adattatore LED.
• Sistema di illuminazione a LED completo installato.
• Cerchi Aero-5 e pneumatici Harder HDPE T-Drift montati.

• 4 batterie AA per il radiocomando.
• 1 batteria LiPo 2S con connettore XT60.
• HPI raccomanda in particolare la batteria Plazma 7,4 V 5300 mAh 40C XT60 – cod. 160794.
• 1 caricabatterie compatibile con LiPo 2S.
• HPI consiglia in particolare i caricabatterie Reactor 200 o Reactor 600.
• 1 custodia per batterie LiPo, come la HPI Plazma Pouch rif. 160013.

Lo HPI Stage-D10 FLUX si rivolge sia ai piloti che desiderano avvicinarsi seriamente al drift RWD, sia ai drifter esperti alla ricerca di una piattaforma RTR altamente evolutiva. La sua configurazione di serie consente di scendere rapidamente in pista, mentre l’impressionante quantità di regolazioni offre la possibilità di far evolvere progressivamente il comportamento del telaio. Con il suo set Brushless Sensored 10.5T, il giroscopio D-Box3 Pro e il servo veloce, questa versione FLUX rappresenta la configurazione più performante della gamma Stage-D10.