Questa nuova versione utilizza le stesse tecnologie della versione XR10 Pro, che è stata sviluppata per la categoria 1/10. Il boost e la fasatura del turbo consentono performance di oltre il 50%. Per la massima performance si consiglia l'uso di motori G3 serie 4268 e 4274.
Una delle innovazioni significative della serie G3 è la "modalità doppio freno", che offre una sensazione di freno a disco regolabile tramite i parametri.
In termini di funzionalità, un BEC regolabile di 6 o 7,4 V che che consente di gestire un numero ancora maggiore di servi rispetto ai regolatori convenzionali. Anche la capacità del condensatore, notevolmente aumentata, rappresenta un reale miglioramento. E coloro che attribuiscono grande importanza alla misura del performance stesso otterrà naturalmente anche un buon rapporto qualità-prezzo. Car se il controllore è collegato all'applicazione Hobbywing, i dati raccolti possono essere non solo valutati, ma anche visualizzati in diretta tramite il modulo OTA.
- Cassa in alluminio CNC per un migliore raffreddamento
- 3 profili di regolazione predefiniti
- 30 diversi parametri di regolazione
- Supporto per Sensorizzazione completa
- Doppia modalità di frenata
- BEC con max. 12A e 6-7,4V per l'utilizzo con vari servi
- Protezione interna contro il collegamento errato della batteria
- Protezione thermique condensatori per prevenire le esplosioni
- Programmazione semplicissima senza cavi con il modulo WiFi o il programmatore OTA e uno smartphone
Hobbywing Variateur XeRun XR8 Pro G3 200A - Specifiche tecniche:
- Speciale per auto 1/8 buggy, truggy, pista da competizione
- Compatibile con i motori con e senza sensore
- Potenza 200A continua
- 1080A di picco
- Alimentazione da 6 a 12 celle nimh
- Alimentazione da 2 a 4S Lipo
- Boost e temporizzazione dinamica
- BEC 6v/7.4v 12A
- Dimensioni: 54,8x36,8x38,8mm
- Peso: 102,8gr
- La versione G3 offre una ventilazione più efficiente rispetto alla versione G2
- Sensorizzato completamente modalità. Il primo motore dotato di un chip che consente la variateur di identificarlo.
- Se lo si utilizza con un variateur Xerun XR8/XR8 Plus potrete sfruttare la modalità Full-sensored e godere di migliori prestazioni e maggiore flessibilità.
- Tecnologia Turbo Timing. Se utilizzato con un variatore Xerun XR8, è possibile attivare la funzione di fasatura del turbo per aumentare le prestazioni del motore.
- Fasatura regolabile bidirezionale. Regolazione meccanica bidirezionale (in senso orario e antiorario) della fasatura del motore per ottimizzare le prestazioni in base all'utilizzo.
- Sistema avanzato di rilevamento Hall. In modalità Full-Sensored, il sensore conosce l'esatta posizione del motore e protegge il sistema dalle interferenze.
- ow Cogging Torque. Primo motore ad adottare un rotore a 4 poli e 8 magneti (polo sfalsato), che consente un cogging molto basso (riduzione dell'85% rispetto a un motore standard).
- Gabbia del motore in alluminio lavorato a CNC
- Sensore con guarnizione in silicone.
- Nuovo connettore dorato a U.
- Cuscinetti giapponesi NMB
- Colla ad alta densità 340°C
- Albero motore 5mm
- Lunghezza 67,8 mm
- Lunghezza albero 18,5 mm
- Diametro 42 mm
- Peso 315gr
