La Fury 2.0 è caratterizzata da un nuovo design del cambio rivisitato con ingranaggi in metallo e un sistema di inversione di marcia per ridurre la torsione di coppia grazie agli alberi di trasmissione che girano in direzioni opposte.
Il geometria migliorata comprende ora più campanatura e angolo di sterzata per migliorare la rotazione e la stabilità, oltre ai semiassi anteriori universali CVA.
A servo con ingranaggi in metallo Etronix del peso di 15 kg I servo gestiscono ora lo sterzo pesante. I tiranti in acciaio da 6 mm hanno un angolo di curvatura maggiore per un migliore passaggio sulle rocce e il nuovo punto di montaggio dei tiranti in alluminio aggiunge resistenza.
Paraurti anteriore e posteriore in scala migliorata con ganci di traino. Il fari a LED I fari Angel Eye ornano ora la griglia anteriore sagomata, mettendo in risalto la carrozzeria dell'auto. pick-up della cabina della Fury con portapacchi e gabbia stampati.
Con nuovi pneumatici e ruote Fastrax Con i nuovi pneumatici e le nuove ruote Gator, la Fury 2.0 porterà avanti l'eredità della Fury.
- Crawler RTR assemblato e pronto per la guida
- radiocomando a 2 canali già installato
- Regolatore di velocità impermeabile da 40A Hobbywing
- Motore Brushed tipo 540 20T
- Servo dello sterzo in metallo 15 kg
- Telaio in metallo
- Trasmissione a basso CG con 3 differenziali
- Trasmissione 4x4 con alberi cardanici
- 100% cuscinetti a sfera
- Giunti universali telescopici
- Ammortizzatore e tiranti in alluminio
- Pneumatici Fastrax Gator ad alta aderenza
- Batteria 7,2V 2000mah
- Caricatore USB da 500mah
- Sistema a LED incluso per un maggiore realismo
- Lunghezza: 525 mm
- Larghezza: 240 mm
- Altezza: 245 mm
- Passo: 313-320 mm
- Diametro pneumatici 120 mm
- Altezza da terra: 54 mm
- Peso: 2640gr
- 4 batterie AA per il telecomando
