Tra i numerosi modelli di auto RC esistenti, la serie Mini-Z di Kyosho è una delle migliori. È collezionata da molti appassionati e apprezzata sia dai principianti che dai modellisti più esperti perché è economica, performante e facilmente personalizzabile. Un altro grande vantaggio è la varietà di modelli disponibili. Se anche voi desiderate acquistare questa microauto Kyosho, vi consigliamo di leggere questa guida per principianti su Mini-Z.
Introduzione alla Mini-Z di Kyosho
Che cos’è una Mini-Z?
Kyosho è uno dei più antichi produttori di modellini e la Mini-Z è una delle loro creazioni più recenti e più popolari. Hanno lanciato la Mini-Z nel 1999 come «la prima auto RC delle dimensioni di un palmo». Il passo di queste auto in miniatura varia tra gli 86 mm e i 106 mm, ovvero all’incirca la lunghezza di una mano dal mignolo al pollice, il che spiega perché nel nome compaia il termine “Mini”. La parte “Z” deriva dal fatto che si tratta di un’auto facile da guidare che può essere completamente personalizzata e ricostruita dalla “A” alla “Z”.
Nel corso dei due decenni successivi al suo lancio, la gamma Mini-Z di Kyosho è diventata un modello imprescindibile tra gli appassionati di auto RC. I veicoli sono tutti di eccellente qualità sia in termini di prestazioni che di estetica. Offrono agli appassionati di modellismo la sensazione di possedere un veicolo performante a un prezzo contenuto.
Qual è la storia della Mini-Z?
Il primo telaio che Kyosho ha creato nel 1999 per la gamma Mini-Z si chiamava MR-01. Era disponibile in tre modelli ispirati a veicoli reali: la Nissan Skyline GTR, la Mitsubishi Lancer Evo VI e la Subaru WRX.
La seconda generazione del loro modello di punta, l’MR-02, è stata lanciata nel 2004 e ha subito importanti modifiche a livello di design. In particolare, le batterie AAA, che invece di essere montate in posizione verticale, ora sono disposte orizzontalmente nel telaio. La Ferrari Enzo è stato il primo modello basato su questo telaio MR-02.
Tutti questi telai erano dotati di trazione anteriore (2WD). Il successivo grande passo avanti dell’azienda fu lo sviluppo di un Mini-Z a trazione integrale (AWD), che facilita la pratica del drift. A differenza dei modelli MR, il nome di questi veicoli AWD inizia con MA. Il primo fu quindi l’MA-010, che corrisponde alla versione AWD dell’MR-01.
Più recentemente, nel 2009, è stata lanciata l’ultima generazione dei telai MR con l’MR-03
.
Questo Questo modello presenta numerosi miglioramenti significativi ed è disponibile anche nella versione AWD con il nuovissimo MA-020.Perché scegliere una Mini-Z?
Per l’estetica e la varietà dei modelli
.Nonostante le prestazioni e le capacità sorprendenti delle auto Mini-Z di Kyosho, non tutti gli appassionati le utilizzano per le gare. Alcuni attribuiscono grande importanzaall’aspetto dei veicoli. Per questi modellisti particolarmente attenti all’estetica, uno dei principali punti di forza delle Mini-Z è il numero, la bellezza e la precisione delle carrozzerie e degli accessori decorativi disponibili. Del resto, sono realizzate così bene che molti modellisti collezionano esclusivamente le carrozzerie. Il produttore propone quindi modelli in scala 1/27 ispirati a veicoli reali (per lo più auto giapponesi come Toyota, Subaru e Nissan, ma anche di altre marche come Lamborghini e Ferrari).
Per personalizzare la vostra auto
Se vi piace la Mini-Z così com’è, allora godetevela pure. Dovete però sapere che queste auto RC possono essere ampiamente personalizzate. Molti appassionati amano apportare alcune piccole modifiche semplici, mentre altri sostituiscono numerosi componenti per sfruttare appieno il potenziale di queste macchine. Nel nostro negozio online troverete numerosi ricambi e accessori per personalizzare la vostra auto Mini-Z, oltre a carrozzerie per modificarne l’aspetto.
Per partecipare alle gare
Alcuni modellisti amano gareggiare e, anche se le Mini-Z non sono state costruite specificatamente per questo, sono delle degne sfidanti, in particolare nelle gare indoor. La loro velocità massima è generalmente di 15 km/h, ma può arrivare fino a 50 km/h con una Mini-Z modificata.
Raggiungere la velocità massima è allettante, ma non basta: gli appassionati dovranno innanzitutto scegliere auto maneggevoli, in grado di affrontare facilmente curve molto strette come quelle presenti sui piccoli circuiti da gara di Mini-Z. La capacità di affrontare le curve senza perdere il ritmo è fondamentale per vincere una gara di RC.
I diversi modelli di Mini-Z
La gamma Mini-Z comprende oggi numerosi modelli diversi, ciascuno con le proprie caratteristiche e il proprio design. Si distingue quindi la Mini-Z equipaggiata con un motore Brushed dalla Mini-Z VE, dotata di un motore brushless più potente e veloce (quest'ultima è più orientata alla competitività). È disponibile anche nella versione RTR ("Ready to Run", ovvero "Pronta a correre") o Readyset per i principianti e in versione kit da montare per i modellisti più esperti.
Ecco un elenco esaustivo dei diversi modelli e del loro utilizzo:
- La MiniZ RWD è una microauto RTR (consegna completa e assemblata) a trazione posteriore (RWD = Ruote Motrici Posteriori).
- La MiniZ FWD è una microauto RTR (consegnata completa e assemblata) a trazione anteriore (FWD = ruote motrici anteriori).
- La MiniZ AWD è una microauto RTR (consegna completa e assemblata) di tipo 4x4 (AWD = trazione integrale).
- La MiniZ Buggy è una microauto fuoristrada RTR (consegna completa e assemblata) di tipo 4x4 (trazione integrale).
- La MiniZ MR03 Evo è una microauto da competizione, con motore brushless e trazione (fornita senza radiocomando).
- La MiniZ MA-030 Evo è una microauto da competizione, con motore brushless e trazione integrale (fornita senza radiocomando).
Puoi scegliere il tuo modello qui.
Personalizza la tua Mini-Z!
La Mini-Z è un'auto dalle prestazioni elevate, adatta all'uso ricreativo, ma offre anche il potenziale per diventare una vera e propria bestia da gara installando vari componenti opzionali. Per gli appassionati di drift, lo stile si coniuga con la performance, quindi potete anche rafforzare la presenza della vostra Mini-Z con componenti di design.
I 3 consigli di Kyosho per la Mini-Z
- Sostituite gli pneumatici: gli pneumatici sono il punto di contatto tra il telaio e la pista. Come per tutte le altre auto, sono un elemento estremamente importante per ottenere buone prestazioni. Qui troverete tutti gli pneumatici per la Mini-Z e qui una guida su come sceglierli.
- Sostituire le molle degli ammortizzatori: per migliorare la performance, è possibile sostituire le molle posteriori con un assale posteriore a frizione. È inoltre possibile modificare la sterzata sostituendo le molle anteriori. La maggior parte dei piloti è abituata ad avere un’auto leggermente sottosterzante. Molle più morbide consentono alla vettura di curvare meglio.
- Sostituite il T: questo componente a forma di T determina il rollio del telaio. Scegliete un T in fibra per ottenere maggiore flessibilità o un T in carbonio per ottenere maggiore rigidità.
I 3 consigli di Kyosho per la Mini-Z drift
- Sostituite i forcelloni: l’angolo Il camber è l'angolo formato dagli pneumatici con la superficie della pista. È l'aspetto più importante per le auto di drift. La Mini-Z AWD Sports è dotata di bracci di sospensione anteriori e posteriori.
- Installate un kit di LED: sarà sicuramente necessario praticare dei fori su alcune carrozzerie, ma l’operazione è nel complesso semplice. Quando i fari anteriori e posteriori sono sincronizzati con l’acceleratore, l’effetto è semplicemente eccezionale!
- Installate un giroscopio: un’auto che drift è difficilmente controllabile. Il giroscopio stabilizza il controsterzo rilevando i movimenti del telaio e correggendo automaticamente la traiettoria.
Alcuni altri miglioramenti interessanti
- Sostituite i cuscinetti: i cuscinetti di serie sono spesso in plastica, ma hanno un impatto diretto sulle prestazioni dell’auto.
- Sostituite i dadi delle ruote: i dadi di serie sono spesso in plastica e si danneggiano rapidamente.
- Installate un chip di cronometraggio: il chip di cronometraggio vi permetterà di registrare i vostri tempi di gara.
Impara a guidare la tua Mini-Z!
Il metodo di allenamento di Kyosho
La Mini-Z è ideale per guidare in casa. È possibile allestire facilmente un percorso di allenamento al chiuso utilizzando bottiglie d’acqua che fungeranno da coni o da porte. Basta cronometrare le vostre prestazioni. Ma prima, ecco il metodo di allenamento proposto da Kyosho.
Allenarsi aggirando due bottiglie
Posizionate due bottiglie di plastica a circa 2 metri l’una dall’altra. Cercate di aggirarle dall’esterno. In questo modo svilupperete le vostre capacità di guida in prossimità di oggetti. All’inizio procedete lentamente, facendo attenzione a seguire la stessa traiettoria attorno alle bottiglie. Più migliorate, più potrete andare veloci!
Allenarsi su un percorso a forma di otto
Una volta che avete imparato a guidare in «ovale», provate a guidare descrivendo un 8 attorno alle bottiglie di plastica. Se ci riuscite facilmente, avete acquisito le basi. Create quindi il vostro percorso di allenamento personalizzato.
Il metodo di allenamento di Kyosho per il drift
Non serve molto spazio per praticare il drift in ogni stagione nel vostro garage: basta avere una superficie libera di circa 3 x 2 metri. Le Mini-Z AWD sono per lo più già dotate di pneumatici speciali drift per permettervi di sviluppare le vostre abilità fin da subito.
Esercitarsi a girare intorno a un cono
Posizionate un oggetto (ad esempio una bottiglia d’acqua) al centro dello spazio che avete riservato al drift. Iniziate a derapare sterzando al massimo a destra o a sinistra, quindi premete a fondo l’acceleratore. Riportate Portate gradualmente lo sterzo in posizione neutra o controsterzate se necessario. L'auto inizierà a
sbandare
. Cercate di descrivere un cerchio il più regolare possibile attorno all'oggetto che vi servirà da punto di riferimento. Man mano che migliorate, potrete restringere il cerchio.Esercitarsi a sbandare su un percorso a forma di otto
Posiziona due bottiglie di plastica a circa 1,5 metri l'una dall'altra. Prova a guidare disegnando un 8 ed eseguendo un drift attorno a ciascuna bottiglia.
Imparare a derapare controsterzando
Outside steering = Sterzata verso l’esterno / Inside steering = Sterzata verso l’interno
All’avvicinarsi della curva, a velocità costante, è necessario sterzare rapidamente verso sinistra, quindi controsterzare verso destra per far sbandare la Mini-Z. A un certo punto dovrete controsterzare per uscire dalla curva in linea retta.
Imparare a sbandare con l’acceleratore
Throttle off = Rallentare / Throttle on = Accelerare
Avvicinatevi alla curva a velocità costante, rilasciate brevemente l’acceleratore, poi accelerate sterzando verso l’interno per far sbandare la Mini-Z. Una volta in derapata, a volte dovrai regolare l’acceleratore e/o l’angolo di sterzata per mantenere la traiettoria.
