Tutto quello che c'è da sapere su Mini-Z di Kyosho

Tra i numerosi tipi di auto RC esistenti, la serie Mini-Z di Kyosho è una delle migliori. È collezionata da molti appassionati e apprezzata sia dai principianti che dai modellisti più esperti perché è economica, performante e facilmente personalizzabile. Un altro vantaggio importante è il numero di look diversi disponibili. Se anche voi desiderate acquistare questa microauto Kyosho, vi consigliamo di leggere questa guida per principianti in Mini-Z.

Introduzione alla Mini-Z di Kyosho

Che cos'è una Mini-Z?

Kyosho è uno dei più antichi produttori di modellini e la Mini-Z è una delle loro creazioni più recenti e popolari. Hanno introdotto il Mini-Z nel 1999 come "la prima auto RC delle dimensioni di un palmo". Il passo di queste macchine in miniatura varia tra 86 mm e 106 mm, ovvero circa la lunghezza di una mano dal mignolo al pollice, il che spiega perché nel nome sia presente il termine "Mini". La parte "Z" deriva dal fatto che si tratta di un'auto facile da maneggiare che può essere completamente personalizzata e ricostruita dalla "A" alla "Z".

Nel corso dei due decenni successivi al suo lancio, la gamma Mini-Z di Kyosho è diventata un modello imprescindibile tra gli appassionati di auto RC. I veicoli sono tutti di ottima qualità sia in termini di prestazioni che di aspetto. Offrono agli appassionati di modellismo la sensazione di possedere un veicolo performante a un prezzo contenuto.

Qual è la storia della Mini-Z?

Il primo telaio che Kyosho ha creato nel 1999 per la gamma Mini-Z si chiamava MR-01. Era disponibile in tre modelli basati su veicoli reali: la Nissan Skyline GTR, la Mitsubishi Lancer Evo VI e la Subaru WRX.

La seconda generazione del loro modello di punta, l 'MR-02, è stata lanciata nel 2004 e ha subito importanti modifiche a livello di design. In particolare, le batterie AAA, che invece di essere installate in posizione verticale, ora sono posizionate orizzontalmente nel telaio. La Ferrari Enzo è stato il primo modello basato su questo telaio MR-02.

Tutti questi telai erano dotati di

a due ruote motrici ( 2WD). Il successivo grande passo avanti dell'azienda è stato lo sviluppo di un Mini-Z a trazione integrale ( AWD), che facilita la pratica del drift. Invece di MR, il nome di questi veicoli AWD inizia con MA. Il primo è stato quindi il MA-010, che corrisponde alla versione AWD dell'MR-01.

Più recentemente, nel 2009, è uscita l'ultima generazione di telai MR con l'MR-03. Questo modello presenta diversi miglioramenti importanti ed è disponibile anche in versione AWD con il nuovissimo MA-020.

Perché scegliere un Mini-Z ?

Per l'estetica e la varietà dei modelli

Nonostante le prestazioni e le capacità sorprendenti delle auto Mini-Z di Kyosho, non tutti gli appassionati le utilizzano per le corse. Alcuni danno grande importanzaall'aspetto dei veicoli. Per questi modellisti molto sensibili all'estetica, uno dei principali punti di forza della Mini-Z è il numero, la bellezza e la precisione delle carrozzerie e degli accessori decorativi disponibili. Inoltre, sono così ben fatti che molti modellisti collezionano solo le carrozzerie. Il produttore offre modelli in scala 1/27 ispirati a veicoli reali (principalmente auto giapponesi come Toyota, Subaru et Nissan ma anche altre marche come Lamborghini e Ferrari).

Per personalizzare la tua auto

Se ti piace la Mini-Z così com'è, allora vai avanti e goditela. Tuttavia, devi sapere che queste auto RC possono essere ampiamente personalizzate. Molti appassionati amano apportare alcune semplici modifiche, mentre altri cambiano molti pezzi per sfruttare appieno il potenziale di queste macchine. Nel nostro negozio online troverete numerosi pezzi e accessori per personalizzare la vostra auto Mini-Z, nonché carrozzerie per modificarne l'aspetto.

Per partecipare alle gare

Alcuni modellisti amano gareggiare e, anche se i Mini-Z non sono stati costruiti appositamente per questo, sono dei degni sfidanti, in particolare nelle gare indoor. La loro velocità massima è generalmente di 15 km/h, ma può arrivare fino a 50 km/h con una { {251d52b1ef8b814afbdb0ad3f2317c7e}} modificata.

Ottenere la massima velocità è allettante, ma non è sufficiente e gli appassionati dovranno soprattutto scegliere auto maneggevoli, in grado di affrontare facilmente curve molto strette come quelle che si trovano sui piccoli circuiti da corsa di Mini-Z. La capacità di affrontare le curve senza perdere il ritmo è essenziale per vincere una gara RC.

I diversi modelli di Mini-Z

La gamma Mini-Z comprende oggi numerosi modelli diversi, ciascuno con le proprie specificità e il proprio design. Si distingue quindi il Mini-Z dotato di un motore Brushed dal Mini-Z VE dotato di un motore brushless più potente e veloce (quest'ultimo è più orientato alla competizione). È disponibile anche nella versione RTR ("Ready to Run", ovvero "Pronto all'uso") o Readyset per i principianti e in versione kit da montare per i modellisti più esperti.

Ecco un elenco completo dei diversi modelli e del loro utilizzo

• La MiniZ RWD è una microcar RTR (consegnata completa e assemblata) a trazione posteriore (RWD = Ruote Motrici Posteriori).
• La MiniZ FWD è una microcar RTR (consegnata completa e assemblata) a trazione anteriore (FWD = Front Wheel Drive).
• La MiniZ AWD è una microcar RTR (consegnata completa e assemblata) di tipo 4x4 (AWD = trazione integrale).
• La MiniZ Buggy è una micro auto fuoristrada RTR (consegnata completa e assemblata) di tipo 4x4 (quattro ruote motrici).
• La MiniZ MR03 Evo è una micro auto da competizione, con motore brushless e trazione posteriore (consegnata senza radio).
• La MiniZ MA-030 Evo è una microcar orientata alla competizione, con motore brushless e trazione integrale (fornita senza radio).

Puoi scegliere il tuo modello qui.

Personalizza la tua Mini-Z

La Mini-Z è un'auto dalle prestazioni elevate adatta al tempo libero, ma offre anche il potenziale per diventare una vera e propria auto da corsa installando vari componenti opzionali. Per gli amanti dello drift, lo stile si coniuga con la performance, quindi potete anche rafforzare la presenza della vostra Mini-Z con componenti di stile.

I 3 consigli di Kyosho per Mini-Z

1. Cambia gli pneumatici: gli pneumatici sono il punto di contatto tra il telaio e la pista. Come per tutte le altre auto, sono un elemento estremamente importante per le prestazioni. Qui troverai tutti gli pneumatici per Mini-Z e qui una guida per imparare a sceglierli.
2. Cambia le molle degli ammortizzatori: per guadagnare in performance, puoi sostituire le molle posteriori con un retrotreno a frizione. È anche possibile modificare la direzione sostituendo le molle anteriori. La maggior parte dei piloti è abituata ad avere un'auto leggermente sottosterzante. Le molle morbide consentono all'auto di sterzare maggiormente.
3. Cambia il T: questo pezzo a forma di T determina il rollio del telaio. Scegli un T in fibra per ottenere maggiore flessibilità o un T in carbonio per ottenere maggiore rigidità.

I 3 consigli di Kyosho per la Mini-Z drift

1. Cambia i fuselli: l'angolo di campanatura è l'angolo che formano gli pneumatici con la superficie della pista. È l'aspetto più importante per le auto da drift. La Mini-Z AWD Sports è dotata di fuselli anteriori e posteriori.
2. Installare un kit LED: sarà probabilmente necessario praticare dei fori su alcune carrozzerie, ma l'operazione è nel complesso semplice. Quando i fari anteriori e posteriori sono associati all'acceleratore, il risultato è semplicemente eccezionale!
3. Installare un giroscopio: un'auto che drift è difficile da controllare. Il giroscopio stabilizza la controsterzata rilevando i movimenti del telaio e correggendo automaticamente la traiettoria.

Alcuni altri miglioramenti interessanti

• Sostituisci i cuscinetti: i cuscinetti di base sono spesso in plastica, ma hanno un impatto diretto sulle prestazioni dell'auto.
• Sostituisci i dadi delle ruote: i dadi di base sono spesso in plastica e si danneggiano rapidamente.
• Installare un chip di conteggio: il chip di conteggio consente di registrare i tempi di gara.

Imparate a guidare la vostra Mini-Z!

Il metodo di allenamento di Kyosho

Il Mini-Z è ideale per guidare a casa. È possibile allestire facilmente un percorso di allenamento al chiuso utilizzando bottiglie d'acqua che fungeranno da coni o porte. Basta cronometrare le vostre prestazioni. Prima di farlo, ecco il metodo di allenamento proposto da Kyosho.

Allenarsi intorno a due bottiglie

Posizionate due bottiglie di plastica a circa 2 metri di distanza l'una dall'altra. Cercate di aggirarle dall'esterno. In questo modo svilupperete le vostre capacità di guida in prossimità di oggetti. All'inizio procedete lentamente, facendo attenzione a seguire la stessa traiettoria attorno alle bottiglie. Più migliorate, più potete andare veloci!

Allenarsi su un percorso a forma di otto

Una volta acquisita padronanza della guida "ovale", provate a guidare descrivendo un 8 attorno alle bottiglie di plastica. Se ci riuscite facilmente, avete acquisito le basi. Elaborate quindi il vostro percorso di allenamento personalizzato.

Il metodo di allenamento di Kyosho per il drift

Non è necessario molto spazio per praticare il drift in tutte le stagioni nel tuo garage, basta avere una superficie libera di circa 3 x 2 metri. Gli { {912931be94134ef2de77998263bd6f12}} AWD sono per lo più già equipaggiati con pneumatici speciali drift per poter sviluppare le tue capacità fin da subito.

Esercitarsi a girare intorno a un cono

Posizionate un oggetto (ad esempio una bottiglia d'acqua) al centro dello spazio che avete riservato al drift. Inizia a derapare sterzando completamente a destra o a sinistra, quindi premi a fondo l'acceleratore. Riporta gradualmente lo sterzo in posizione neutra o controsterza se necessario. L'auto inizierà a derapare. Cercate di tracciare un cerchio il più regolare possibile attorno all'oggetto che vi servirà da perno. Più migliorate, più potrete restringere il cerchio.

Esercitarsi a derapare su un percorso a forma di otto

Posizionate due bottiglie di plastica a circa 1,5 metri l'una dall'altra. Provate a guidare facendo un 8 ed eseguendo un drift attorno a ciascuna bottiglia.

Imparare a derapare in controsterzo

Outside steering = Sterzata all'esterno / Inside steering = Sterzata all'interno

All'avvicinarsi della curva, a velocità costante, è necessario sterzare rapidamente a sinistra, quindi controsterzare a destra per far derapare la Mini-Z. A un certo punto dovrete controsterzare per uscire dalla curva in linea retta.

Imparare a derapare con l'acceleratore

Throttle off = Rallentare / Throttle on = Accelerare

Avvicinati alla curva a velocità costante, rilascia brevemente l'acceleratore, quindi accelera sterzando verso l'interno per far derapare la Mini-Z. Una volta in derapata, a volte dovrai regolare l'acceleratore e/o l'angolo di sterzata per mantenere la traiettoria.