Che corriate in TT 1/10, in Pista 1/10 Touring o in TT 1/8, avere pneumatici perfettamente aderenti è fondamentale per trasmettere la potenza al suolo ed evitare che le ruote slittino in piena accelerazione. Eppure, è un’operazione che spesso spaventa i principianti (e mette a dura prova le dita!).
In questa guida, affiancati da Kevin, pilota esperto nelle competizioni, vi sveliamo il metodo passo dopo passo e, soprattutto, alcuni trucchi da professionisti che non troverete ovunque!
L’attrezzatura indispensabile
Prima di iniziare, preparate il vostro piano di lavoro. Ecco cosa vi servirà:
- Pneumatici, cerchi e inserti: l’inserto va scelto in base all’aderenza della pista (soft per le piste scivolose, hard per quelle molto aderenti).
- Sgrassante: un classico detergente per freni (Attenzione: per gli pneumatici 6MIK, utilizzate esclusivamente l’Opti-clean raccomandato dal marchio).
- Colla cianoacrilica speciale per pneumatici: fluida o media a seconda delle vostre preferenze. Non dimenticate gli aghi di precisione da fissare sul beccuccio.
- Elastici di fissaggio: per mantenere il pneumatico ben aderente alla scanalatura del cerchio.
- Attivatore (acceleratore di colla): per fissare rapidamente l'incollaggio.
Avviso di sicurezza: indossare occhiali protettivi non è superfluo, una schizza di colla cianoacrilica negli occhi può verificarsi più rapidamente di quanto si pensi!
Preparazione e sgrassaggio: non trascurate questa fase!
Gli pneumatici nuovi sono ricoperti di paraffina (un residuo dello stampo di produzione). Se incollate direttamente su di essa, lo pneumatico si staccherà alla prima curva.
Applicate del detergente per freni su un panno e strofinate energicamente il tallone dello pneumatico (sia all’interno che all’esterno).
💡 Il consiglio da professionista di Kevin: l’Air Gun
Anziché strofinare a lungo, Kevin utilizza un “Air Gun” (che soffia aria calda, simile a un potente asciugacapelli). L’aria calda ammorbidisce la gomma, la fa “sudare” ed elimina la paraffina in modo naturale, aprendo al contempo i pori della gomma per un incollaggio ottimale.
Montaggio e incollaggio
- L’inserto: impastatelo bene per ammorbidirlo, quindi inseritelo nello pneumatico assicurandovi che sia perfettamente rotondo, senza pieghe.
- Il cerchione: Posizionare il cerchione all’interno del pneumatico. Un piccolo consiglio: allineare la marcatura della gomma verso l’interno per ricordarsi quale tipo di pneumatico si sta utilizzando. Lavorare il tutto affinché il tallone del pneumatico si inserisca perfettamente nella scanalatura del cerchione.
- L’incollaggio: Allargare leggermente il bordo del pneumatico e applicare un filo continuo di applicare la colla cianoacrilica lungo tutto il perimetro utilizzando l'ugello a ago.
- Posizionare immediatamente l'elastico di fissaggio per mantenere una forte pressione.
La rifinitura e il trucco segreto dell'attivatore
Per garantire una tenuta sicura, i piloti spesso aggiungono un "bordo": un sottilissimo filo di colla applicato direttamente sulla giuntura esterna tra lo pneumatico e il cerchione.
È qui che entra in gioco l’attivatore. Il problema dell’attivatore spruzzato direttamente sulla colla è che provoca una reazione chimica violenta che sbianca il pneumatico e lo rende antiestetico.
💡 Il “consiglio” sulla bottiglia:
Non spruzzate mai l’attivatore direttamente sulla ruota! Ritagliate il fondo di una bottiglia di plastica (tipo bibita). Spruzzate un po’ di attivatore all’interno del fondo, quindi posizionate questo fondo sopra la ruota appoggiata in piano. Lasciate agire per 10 secondi. I vapori chimici faranno asciugare la colla in modo uniforme, rendendola perfettamente trasparente e brillante!
Il comfort: l’attrezzo per l’incollaggio TT 1/8
Se incollate regolarmente gli pneumatici, in particolare nel TT 1/8 dove la gomma è molto rigida, i vostri pollici ne risentiranno presto. Marchi come il francese 6MIK hanno sviluppato attrezzi specifici per l’incollaggio. Questo sistema meccanico allarga il bordo del pneumatico al posto vostro con un semplice movimento a leva, rendendo l’operazione veloce, pulita e indolore.
Ora avete tutte le carte in mano per preparare i vostri set di pneumatici come i piloti di alto livello. Prendetevi il tempo necessario, seguite questi passaggi e le traiettorie perfette saranno vostre!
