Test HPI Stage-D24 : Le Drift RWD 1/24 Prêt à Glisser

HPI Harjoitus-D24 Toyota Supra: 1/24-mittakaavassa saatavilla oleva drift RC-moottorimalli

drift-radio-ohjattava malli on epäilemättä yksi mallirakennuksen vaativimmista ja palkitsevimmista lajeista. Pitkään se oli varattu 1/10-mittakaavalle, jossa alustat olivat kalliita ja monimutkaisia virittää, mutta nyt tarkkuusajaminen on tullut myös pieniin tiloihin. Perinteikkään valmistajan HPI Stage-D24 -mallilla tarjotaan aito drift takavetoisen (RWD) auton mittakaavassa 1/24, joka toimitetaan 100-prosenttisesti ajokuntoisena (RTR).

Varustettuna upealla, Toyota GR Supra -lisenssillä valmistetulla korilla, tämä mikrorata yhdistää kaiken tarvittavan teknisen osaamisen, jotta voit suorittaa upeita hallittuja sivuliukuja olohuoneessasi tai sileällä radalla. Tutustu tarkemmin tähän uuteen liukumallin uutuuteen.

Mallin kaltainen viimeistely magneettisella korilla

Ensivaikutelma HPI Stage-D24 Toyota Supra ei jätä ketään kylmäksi. Kaksi värivaihtoehtoa (punainen tai sininen) tarjoava jäykkä kori on viimeistelty näyttelymallin tasoisesti. Ajovalot on jäljennetty tarkasti, ja niissä on vakiona toimivat LED-valot edessä ja takana, mikä takaa silmiinpistävän realistisen vaikutelman kaarteissa.

Jotta nämä sulavat linjat säilyisivät ilman rumia reikiä, HPI on valinnut magneettikiinnitysjärjestelmän. Kori kiinnittyy ja irtoaa sekunnin murto-osassa, mikä helpottaa huomattavasti pääsyä akkuun ja elektroniikkakomponentteihin.

Takamekaniikka: jäykkä spool ja T-Bar-jousitus

Jotta takavetoinen auto driftattaisiin siististi, voimansiirron suunnittelu on ensiarvoisen tärkeää. HPI on asentanut kompaktin kolmipyöräisen vaihteiston, jota käyttää brushed 37 kierrosta, joka on tukevasti kiinnitetty merkin identiteetille tyypilliseen 3 mm:n paksuiseen oranssiksi anodisoituun alumiinilevyyn.

Vapaa differentiaali on poistettu: Stage-D24:ssä on jäykkä spool (lukittu akseli), joka on välttämätön takakselin lukitsemiseksi ja driftauksen aikaansaamiseksi heti kaasun painalluksesta. Voima välittyy sitten pyörille aitojen metallisten CVD-kardaanien kautta.

Toinen huomionarvoinen erityispiirre on T-Bar-rakenteeseen perustuva takajousitus. Tämä mikroalustoissa koeteltu concept mahdollistaa takakärryn toimimisen hallitun taipuman (flex) avulla samalla kun painopiste pysyy erittäin matalana. Muuttamalla tämän levyn materiaalia tai paksuutta kokeneet kuljettajat voivat hienosäätää takakäytävän jäykkyyttä halutun pidon mukaan.

Etupää: 67,5°:n kääntökulma ja säädettävä geometria

Onnistuneen drift:n salaisuus piilee kyvyssä vastakääntää voimakkaasti, jotta luisto säilyy ilman, että auto pyörähtää ympäri. Tässä suhteessa Stage-D24 tekee vaikutuksen, sillä sen suurin kääntökulma on peräti 67,5°!

Etupyöräakselin itsenäinen jousitus perustuu säädettäviin ohjausvarsiin. Tämä rakenne tarjoaa erinomaisen ohjattavuuden, jonka ansiosta autoa voi sijoittaa millimetrin tarkkuudella mutkan alkuun ja palata reitille ketterästi nopeiden tukipisteen vaihtojen yhteydessä.

4-in-1-elektroniikka integroidulla gyroskoopilla

Pienikokoisen takavetoisen (RWD) auton ajaminen ilman apujärjestelmiä on todellinen haaste. HPI helpottaa oppimista keskitetyllä SRL-805-elektroniikkamoduulilla. Tämä erittäin kompakti laite yhdistää yhteen komponenttiin:

  • Säädettävän elektronisen gyroskoopin, joka hallitsee automaattisesti vastakääntöjä reaaliajassa vakauttaakseen autoa driftissä;
  • elektronisen nopeudensäätimen (ESC) ESC;
  • 2,4 GHz:n radiovastaanottimen;
  • LED-valaistuksen ohjain.

Virransyöttö hoidetaan mukana toimitetulla 2S-LiPo-akulla (7,4 V, 360 mAh), johon kuuluu tasapainotusominaisuudella varustettu USB-laturi. Kokonaisuus tarjoaa täydellisen tasapainon dynaamisuuden ja ajomatkan välillä, jotta ajokierroksia voi suorittaa peräkkäin ohuella matolla, parkettilattialla tai kiillotetulla betonilattialla.

RC Team:n arvio

{{ac62f8b5435adbfb991d9023477aa6a4}} Stage-D24 -mallilla merkki tarjoaa loistavan portin aitoon drift-vetojärjestelmään. Se ei suinkaan ole pelkkä lelu, vaan siinä yhdistyvät tekninen alusta, tarkat geometriasäädöt ja upea, virallisesti lisensoitu ulkonäkö.

Jos haluat tutustua muihin liukuun suunniteltuihin kokoonpanoihin ja malleihin, tutustu verkkokaupassamme koko valikoimaamme radio-ohjattavia drift-autoja.

Guides d'achat
Samankaltaisia artikkeleita
Turbo Racing 1/76 : Le modélisme radiocommandé sur une table de salon

Turbo Racing 1/76: Radio-ohjattavat pienoismallit olohuoneen pöydällä

Tutustu 1/76-mittakaavan Turbo Racing RC-mikroautoihin! Proportionaalinen ohjaus, USB-C-lataus, LED-valot: aja olohuoneen pöydällä koko talven ajan.

Lue lisää
Kyosho Mini-Z MR-04 : Quelles sont les nouveautés face au légendaire MR-03 ?

Kyosho Mini-Z MR-04: Mitä uutta on legendaariseen MR-03-malliin verrattuna?

Tutustu MR-04-alustaan Kyosho Mini-Z! Alennettu painopiste, uusi etuakseli, asennusohjeet gyroskoopille ja LED-valosarjalle.

Lue lisää
Traxxas 4X4 VX3 : Tout ce qui change sur les Slash, Rustler et Stampede

Traxxas 4X4 VX3: Kaikki muutokset malleissa Slash, Rustler ja Stampede

Traxxas siirtyy VX3-järjestelmään! V3200-moottori, GTR-iskunvaimentimet, metallinen servo: tutustu vertailuun Slash, Rustler ja Stampede uuden sukupolven 4X4-mallit.

Lue lisää
Näytä kaikki