Tanto si compites en TT 1/10, en Pista 1/10 Touring o en TT 1/8, es fundamental que los neumáticos se adhieran perfectamente al suelo para transmitir la potencia y evitar que las ruedas se salgan de la llanta en plena aceleración. Sin embargo, es un paso que suele dar miedo a los principiantes (¡y a los dedos!).
En esta guía, de la mano de Kevin, un piloto con amplia experiencia en competición, te desvelamos el método paso a paso y, sobre todo, ¡trucos de profesional que no encontrarás en cualquier sitio!
El material imprescindible
Antes de empezar, prepara tu superficie de trabajo. Esto es lo que necesitarás:
- Neumáticos, llantas e insertos: el inserto se elige en función del agarre de la pista (blando para pistas resbaladizas, duro para pistas con mucho agarre).
- Desengrasante: Limpiador de frenos convencional (Atención: para los neumáticos 6MIK, utiliza exclusivamente elOpti-clean recomendado por la marca).
- Pegamento de cianoacrilato especial para neumáticos: líquido o de secado medio, según tus preferencias. No te olvides de las agujas de precisión para fijar en la boquilla.
- Gomas elásticas de fijación: para mantener el neumático bien ajustado en la ranura de la llanta.
- Activador (acelerador de pegamento): para que el pegamento se seque rápidamente.
Recordatorio de seguridad: No está de más ponerse gafas de protección, ¡una salpicadura de pegamento de cianoacrilato en el ojo ocurre más rápido de lo que uno piensa!
Preparación y desengrasado: ¡No te saltes este paso!
Los neumáticos nuevos están recubiertos de parafina (un residuo del molde de fabricación). Si los pegas directamente sobre ella, el neumático se desprenderá en la primera curva.
Aplica limpiador de frenos en un paño y frota enérgicamente el talón del neumático (por dentro y por fuera).
💡 El consejo profesional de Kevin: la pistola de aire caliente
En lugar de frotar durante mucho tiempo, Kevin utiliza una « pistola de aire caliente» (que expulsa aire caliente, similar a un secador de pelo potente). El aire caliente ablanda la goma, la hace transpirar y elimina la parafina de forma natural, al tiempo que abre los poros del caucho para una adhesión óptima.
Montaje y pegado
- El inserto: Amasa bien para ablandarlo y, a continuación, insértalo en el neumático asegurándote de que quede perfectamente redondo, sin pliegues.
- La llanta: Coloca la llanta dentro del neumático. Un pequeño truco: alinea la marca de la goma hacia el interior para recordar qué tipo de neumático estás utilizando. Amasa todo para que el talón del neumático encaje perfectamente en la ranura de la llanta.
- El pegado: Separa ligeramente el borde del neumático y aplica una capa continua de Aplica cianoacrilato por todo el contorno con la boquilla en forma de aguja.
- Coloca inmediatamente la goma elástica para mantener una presión fuerte.
El acabado y el truco secreto del activador
: para asegurar la unión, los pilotos suelen volver a aplicar un «ribete»: una fina línea de pegamento aplicada directamente en la unión exterior entre el neumático y la llanta.
Aquí es donde entra en juego el activador. El problema de rociar el activador directamente sobre el pegamento es que provoca una reacción química brusca que blanquea la cubierta y le da un aspecto antiestético.
💡 El «consejo» de la botella:
¡Nunca rocíes el activador directamente sobre la rueda! Corta el fondo de una botella de plástico (tipo refresco). Pulveriza un poco de activador en el interior del fondo y, a continuación, coloca este fondo sobre la rueda, que debe estar apoyada en horizontal. Deja actuar durante 10 segundos. ¡Los vapores químicos secarán el pegamento de manera uniforme, dejándolo perfectamente transparente y brillante!
La comodidad: la herramienta de pegado para TT 1/8
. Si pegas neumáticos con frecuencia, sobre todo en TT 1/8, donde la goma es muy rígida, tus pulgares se cansarán rápidamente. Marcas como la francesa 6MIK han desarrollado herramientas específicas para el encolado. Este sistema mecánico separa el borde del neumático por ti mediante un simple movimiento de palanca, lo que hace que la operación sea rápida, limpia e indolora.
Ahora tienes todas las claves para preparar tus juegos de neumáticos como los pilotos de alto nivel. Tómate tu tiempo, sigue estos pasos y ¡a por esas trazadas perfectas!
