XRAY orgulha-se de apresentar a nova XRAY XT8E 2024 Truggy Elétrico. Este veículo de competição RC é o fruto de um trabalho meticuloso, de meses de esforço, energia e tempo investidos pela equipa. Xray. Incorpora as últimas melhorias e modificações solicitadas por pilotos experientes em corridas de todo o mundo.
Este modelo foi especificamente concebido para ser o truggy o mais competitivo do mercado. Desenvolvido na América do Norte por especialistas de renome mundial Ty Tessman, Martin Bayer e Juraj HudyO XT8E 2024 é uma verdadeira força a ter em conta em qualquer pista. A sua manobrabilidade e fiabilidade superiores irão surpreendê-lo, proporcionando-lhe o máximo em controlo e controlabilidade. performance prazer de condução.
O XT8E 2024 está repleto de novidades. Desde as anteparas dianteiras e traseiras semi-divididas com acesso rápido ao diferencial até às anteparas V2 reforçadas equipadas com colectores de pó, este truggy foi concebido para performance. A regulação em altura dos diferenciais dianteiro e traseiro por meio de casquilhos excêntricos e a regulação melhorada do ângulo e da altura da transmissão central são apenas algumas das caraterísticas que lhe permitirão afinar o seu veículo em função da pista.
O chassis foi redesenhado para incorporar as anteparas semi-split e as torres de amortecedores dianteiras e traseiras em alumínio foram redesenhadas para proporcionar uma melhor performance óptima. Os parafusos dos amortecedores reforçados em aço M3/M4 garantem uma maior fiabilidade, enquanto a placa de direção em alumínio e o protetor de servo atualizado aumentam a durabilidade do modelo.
Outras inovações incluem suportes de suspensão inferiores dianteiros e traseiros com novas posições de montagem, um suporte de spoiler redesenhado para combinar com a nova antepara traseira semi-dividida e um spoiler traseiro Wickerbill para ajustes rápidos da força descendente. O para-choques dianteiro inferior foi redesenhado para reduzir o peso e combinar com a nova antepara semi-dividida.
- Antepara dianteira e traseira semi-dividida com acesso rápido ao diferencial
- Anteparas V2 reforçadas com colectores de pó
- Regulação da altura do diferencial dianteiro e traseiro através de casquilhos excêntricos
- Regulação melhorada do ângulo e da altura da transmissão central
- Chassis redesenhado para divisórias semi-split
- Torres de amortecedores em alumínio redesenhadas à frente e atrás
- Parafusos dos amortecedores reforçados em aço M3/M4 para maior fiabilidade
- Placa de direção e protetor de servo em alumínio actualizados
- Suportes inferiores da suspensão dianteira e traseira com novas posições de montagem
- Suporte do spoiler redesenhado para se adaptar à nova antepara traseira semi-dividida
- Spoiler traseiro Wickerbill para ajustes rápidos da força descendente
- Para-choques dianteiro inferior redesenhado para reduzir o peso e combinar com a nova antepara semi-dividida
- Juntas esféricas dos amortecedores inferiores melhoradas para uma montagem mais segura dos retentores das molas
- Suportes de carroçaria com estilo Truggy e carroçaria com "bruggy" incluídos
- Chassis em alumínio 7075
- Coroa central reforçada
- Relação de diferencial 43/13 à frente/atrás
- Juntas universais CVD à frente e atrás
- Suporte do motor em alumínio
- Apoio do servo em alumínio
- Suporte do aileron numa só peça
- Suportes de direção em alumínio
- Tirantes ajustáveis em aço mola
- Suportes dos amortecedores com tratamento rígido
- Amortecedores Big Bore
- Barras estabilizadoras à frente e atrás
- Comprimento: 560mm
- Largura: Variável
- Motor brushless + variateur 1/8
- Rádio com recetor
- Bateria lipo 4S/ 2x2S + carregador
- Rodas + Pneus Truggy 1/8"
- Carroçaria
- Pintura Lexan
- Roda dentada do motor
