⚙️ A versão 2027 vai muito além de uma simples evolução. A suspensão dianteira foi amplamente redesenhada, o chassis ganha rigidez na traseira, o POD traseiro adota uma nova geometria com o motor deslocado 1,5 mm, o centro de gravidade foi rebaixado e um novo sistema Upstop ajustável permite controlar com precisão o curso do POD. A montagem da bateria, os reforços laterais, os suportes das asas e os sistemas de regulação da flexibilidade também foram repensados.
X1'27 Alu Edition – Ref. 370710
- Chassis de alumínio de 2,0 mm.
- Configuração desenvolvida principalmente para tapete / carpet.
- Eixo traseiro rígido.
- Particularmente adequado para pistas com aderência média a elevada.
X1'27 Carbon Edition – Ref. 370711
- Chassis de carbono de 2,2 mm.
- Configuração desenvolvida principalmente para asfalto.
- Diferencial traseiro de engrenagens.
- Configuração que privilegia a tração, a facilidade de condução e a estabilidade.
- Chassis monobloco redesenhado.
- Arquitetura muito estreita.
- Rigidez traseira aumentada.
- Melhor estabilidade e tração.
- Inúmeras possibilidades de regulação da flexibilidade.
- Nova arquitetura de suspensão.
- Ajuste de altura simplificado.
- Novo ajuste do Camber Gain.
- Ajuste do «Droop» mais preciso.
- Amortecimento mais suave.
- Enchimento de óleo nos kingpins facilitado.
- Bulkheads dianteiros ajustáveis.
- Novo suporte do Top Deck em alumínio.
- Braço inferior dianteiro monobloco encurtado.
- Diâmetro aumentado.
- Aço tratado de alta precisão.
- Orifícios de enchimento de óleo integrados.
- Ampla gama de regulação do «droop».
- Ajuste do Camber Gain por calços.
- Nova rótula inferior que melhora a retenção de óleo.
Um novo sistema de calços posicionados entre o braço inferior de carbono e as travessas permite ajustar facilmente a altura da carroçaria diretamente na pista.
- Diâmetro maior.
- Comprimento aumentado.
- Amortecimento mais preciso.
- Maior estabilidade.
- Molas C0.6 incluídas.
- Desenvolvido em colaboração com a Ehrbar Engineering.
- Compatível com asfalto e tapete.
- Direção precisa e previsível.
- Compósito de alta resistência.
- Construção leve.
- Novo POD traseiro.
- Novas anteparas.
- Novo suporte traseiro em alumínio.
- Novo sistema Upstop.
- Novas molas laterais.
- Novo suporte da bateria.
- Novos Side Links e reforços laterais.
- Nova fixação do aileron.
As novas placas de carbono do POD reposicionam o motor 1,5 mm para a direita, a fim de melhorar o equilíbrio do chassis, a distribuição de massas, a estabilidade e a tração.
O novo sistema Upstop controla com precisão o curso máximo do POD traseiro. Oferece um ajuste adicional particularmente interessante em pistas com elevada aderência, para otimizar a resposta inicial, a rotação, a estabilidade e o Traction Roll.
- Montagem flutuante independente.
- Centro de gravidade rebaixado.
- Acesso facilitado à bateria.
- Não são necessários O-rings nem fita adesiva.
- Batente ajustável em 3 posições.
- Ajuste em incrementos de 2 mm.
- Intervalo total de regulação: 4 mm.
As novas molas laterais C1.2 oferecem uma configuração inicial versátil, adequada a diversas condições de pista.
O Top Deck em carbono oferece três configurações de In-Line Flex: Soft, Medium e Stiff. Os reforços laterais em carbono ligados às anteparas dianteiras permitem também ajustar o Multi-Flex do chassis em função do nível de aderência.
- Diferencial de engrenagens.
- Diferencial de esferas disponível como opção.
- Eixo rígido.
- Várias configurações que permitem adaptar a transmissão à aderência e ao estilo de condução.
- Perfil de alta força descendente.
- Apoio traseiro reforçado.
- Homologado pela ETS.
- Novo suporte fixo em alumínio.
- Suporte leve em carbono.
- Altura ajustável.
- Amortecedor central sem mola.
- Corpo em alumínio anodizado duro.
- Pistão de 1 orifício.
- Mola traseira POD separada.
- Mola progressiva flexível incluída.
- Tubos de amortecimento laterais em alumínio / Delrin.
- Inclinação.
- Avanço.
- Largura da via.
- Altura dianteira e traseira.
- Amortecimento central e lateral.
- Droop e Upstop.
- Posição da bateria.
- Distribuição de pesos.
- Diferencial.
- Ackermann.
- Bump Steer.
- Apoio dianteiro e traseiro.
- Flexibilidade do chassis.
- 8 rolamentos de aço de alta velocidade.
- Braços de liga de alumínio 7075 T6.
- Cubo traseiro em alumínio.
- Inúmeras peças usinadas em carbono e alumínio.
- Componentes HUDY de alta precisão.
A XRAY X1'27 é concebida e fabricada na fábrica XRAY na Eslováquia, a partir de materiais europeus de alta qualidade e com meios de produção de altíssima precisão.
- Motor + ESC.
- Servo de direção.
- Rádio + recetor.
- Bateria + carregador.
- Pneus + jantes.
- Tinta para carroçaria de policarbonato.
- Ferramentas e consumíveis de montagem, conforme necessário.
X1'27 Alu Edition – 370710: a preferir principalmente para piso alcatifado, sobretudo quando o nível de aderência é médio a elevado.
X1'27 Carbon Edition – 370711: a preferir principalmente para asfalto, com o seu chassis em carbono de 2,2 mm e o seu diferencial de engrenagens.
