O novo design do chassis RC8B4.1 O chassis RWB apresenta um perfil mais rígido e cónico para uma maior manuseamento previsível a altas velocidadespermitindo um conjunto de amortecedores global mais suave. A suspensão foi revista com novas torres de amortecimento dianteiras e traseiras em centro de gravidade baixo e amortecedores mais curtos, bem como novos braços de suspensão traseiros de 3 furos que proporcionam amortecedores e molas mais macios, mantendo o apoio em curvas rápidas. Os novos cubos traseiros de base larga estão disponíveis em três alturas de eixo fixas e utilizam torres de cubo em fibra de carbono de 3 mm para permitir uma série de opções de geometria diferentes. Finalmente, o buggy vem com juntas universais de 92 mm, engrenagens cónicas de 44/13 e uma engrenagem de dentes retos de 47T para uma melhor aderência e uma potência mais suave em trilhos exteriores não tratados.
O buggy RC8B4 foi desenvolvido para vencer! Graças a numerosas melhorias, é capaz de ultrapassar o impressionante historial do RC8B3.1 :
- Campeonato do Mundo I.F.M.A.R. 2018, Perth, Austrália - Davide Ongaro
- Campeonato Nacional ROAR 2019, Hutto, Texas - Spencer Rivkin
- Campeonato RCGP Series 2019 - Davide Ongaro
- 2019 Italiano Nitro Campeonato - Davide Ongaro
- Chassis e protecções laterais RC8B4.1 RWB com design de chassis cónico para maior rigidez e previsibilidade
- Torres dos amortecedores dianteiros e traseiros em alumínio leve com baixo centro de gravidade
- Corpos dos amortecedores dianteiros e traseiros 16 mm mais curtos para um centro de gravidade mais baixo e um peso mais leve
- Pistões dos amortecedores dianteiros com 6 orifícios de 1,4 mm e traseiros cónicos de 1,5 mm incluídos com vedantes de emulsão
- Braços triangulares traseiros de 3 furos com geometria actualizada da barra estabilizadora traseira para pistas suaves e acidentadas
- Design durável do cubo traseiro com escora larga e torres de cubo ajustáveis em fibra de carbono de 3 mm.
- Suporte do braço dianteiro em alumínio azul para maior durabilidade
- Para-choques dianteiro moldado RC8B4.1 com perfil optimizado para transições irregulares
- Nova engrenagem de dentes rectos 47T maquinada
- Conjunto de engrenagens cónicas de anel e pinhão 43/13
- Veios de transmissão universais de 92 mm com saídas de 17 mm
- Braços de suspensão Soft Blend actualizados para máxima durabilidade em tempo frio
- Caixa de direção em alumínio +1 para uma direção mais precisa em condições de baixa aderência
- Chassis em alumínio 7075-T6
- Diferencial HTC
- Caixa de rádio à prova de água
- Juntas esféricas dianteiras pivotantes para uma melhor direção e fiabilidade.
- Amortecedores Bigbore 16mm 7075-T6 com mola de 20mm
- Eixos dos amortecedores tratados com 3,5 mm
- Suportes dos amortecedores dianteiro e traseiro em alumínio 7075-T6
- Veios CVD dianteiro e traseiro e veios centrais de 94 mm.
- Placa superior frontal em carbono
- Placa do servo em carbono
- Acesso rápido aos diferenciais para uma manutenção mais rápida
- Suporte de barbatana ajustável de uma peça aligeirada
- Calços de alumínio para as rodas dianteiras e traseiras
- Suporte do motor em duas peças para um ajuste fácil da folga e uma remoção rápida
- Barras estabilizadoras dianteiras e traseiras
- Todas com rolamentos.
- Escala 1/8
- Comprimento 486 mm
- Largura: 304,5 mm
- Distância entre eixos : Variável
- Rádio + Recetor
- Servo de direção e de acelerador
- .21 Motor e escape
- 4 pneus + jantes buggy 1/8
- Pintura de carroçaria em Lexan
- Bateria Li-Po de 4,8 a 7,4V Flat Style
- Combustível Nitro 25%
- Banco de arranque
