HPI Stage-D10 Drift Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr RTR 161004

🔥 Desenvolvido ao longo de três anos e testado em diversas superfícies, o Stage-D10 permite tanto dar os primeiros passos na propulsão como aperfeiçoar progressivamente a configuração do veículo. O ângulo de Ackermann, a inclinação das rodas, a convergência, a largura da via, a distância entre eixos, a posição da bateria, a geometria da suspensão e a disposição do motor podem ser alterados sem necessidade de substituir imediatamente várias peças. O sistema de fixação magnética da carroçaria permite ainda manter uma silhueta elegante, sem suportes visíveis.

• Chassis desenvolvido especificamente para o drift RWD moderno.
• Configuração de série concebida para ser acessível aos principiantes.
• Inúmeras possibilidades de ajuste para acompanhar a evolução do piloto.
• Distância entre eixos ajustável de 246 a 264 mm.
• Geometria Ackermann totalmente ajustável.
• Várias posições do servo de direção.
• Bateria Shorty instalável na posição central ou traseira.
• Transmissão configurável com 3 ou 4 pinhões.
• Mais de 100 posições possíveis para o motor.
• Mais de 200 configurações possíveis de motor/transmissão.
• Diferencial traseiro de pinhões totalmente fechado.
• Relação interna de transmissão: 2,6.

• Motor Brushed 540 20T.
• ESC HPI SC-3SWP2 60 A.
• Conector de bateria XT60.
• Servo de direção HPI SD-07WR.
• Servo resistente à água.
• Tensão de funcionamento: 6,0 V.
• Binário: 7 kg.
• Engrenagens do servo em material compósito.
• Giroscópio drift HPI D-Box3 Lite.
• Ajuste do ganho do giroscópio diretamente a partir do canal 4 do comando remoto.
• Eletrónica totalmente instalada de fábrica.
• Bateria e carregador vendidos separadamente.

• Radiocomando HPI TF-51 de 2,4 GHz, 4 canais.
• Recetor HPI RF-51 com adaptador LED.
• Cursor digital de 100 posições no quarto canal.
• Ajuste do ganho do giroscópio diretamente a partir do comando remoto.
• Ajuste exponencial da direção.
• Posição baixa do volante para um manuseamento natural.
• Volante revestido a espuma e intercambiável para destros ou canhotos.
• Pegas e proteções em borracha.
• Área magnética para guardar parafusos e peças pequenas.
• Alertas sonoros em caso de bateria fraca ou inatividade.
• Regulações de Servo Reverse, EPA, Trim e Dual Rate.
• Recetor RF-51 com proteção de silicone e Failsafe integrado.

• Escala: 1/10.
• Tipo: carro de drift.
• Transmissão: 2WD RWD – tração traseira.
• Chassis pré-montado.
• Transmissão equipada com rolamentos de esferas protegidos por flanges metálicas.
• Diferencial traseiro com engrenagens numa caixa fechada.
• Relação interna: 2,6.
• Transmissão configurável com 3 ou 4 engrenagens.
• Possibilidade de alterar o sentido de rotação do motor.
• Mais de 100 posições do motor.
• Mais de 200 combinações de motor/transmissão.
• Suporte ESC ajustável.
• Difusor traseiro integrado.

• Inclinação das rodas dianteiras e traseiras ajustável.
• Convergência ajustável.
• Várias posições de Roll Center e Camber Gain.
• Geometria de Ackermann ajustável à frente, atrás, em cima e em baixo.
• Quatro posições de montagem do servo de direção.
• Largura da via ajustável através de espaçadores de 1 ou 2 mm.
• Amortecedores hidráulicos Coil-Over com corpo roscado.
• Ajuste da distância ao solo e da pré-carga das molas.
• Pistões e comprimentos de rótulas adicionais para os amortecedores traseiros.
• Pontos de montagem para barras estabilizadoras dianteiras e traseiras opcionais.
• Distância entre eixos ajustável de 246 a 264 mm.
• Bateria Shorty que pode ser instalada na posição central ou traseira.

• Jantes réplicas RTR Aero-5.
• Cor a condizer com a decoração Vaughn Gittin Jr.
• Desvio dianteiro: 3 mm.
• Desvio traseiro: 6 mm.
• Pneus HPI Harder HDPE T-Drift.
• Aerodiscs traseiros removíveis.
• Discos de travão Scale rotativos à frente e atrás.
• Pinças de travão ajustáveis e removíveis.
• Espaçadores de 1 ou 2 mm para ajustar rapidamente a largura da via.

• Sistema de fixação magnética HPI.
• Ímanes potentes N52.
• Ímanes de 3 x 10 mm.
• Esferas de aço de 10 mm.
• Sem suportes visíveis na carroçaria.
• Sistema alternativo Aerocatch para carroçarias já perfuradas.
• Também estão previstos suportes tradicionais para a carroçaria.

• Faróis dianteiros.
• Iluminação superior da grelha.
• Luzes traseiras.
• Luzes de travagem.
• Controlo através do comando à distância TF-51.
• Três modos: Ligado, Desligado ou Luzes diurnas.

• Carroçaria Ford Mustang RTR Spec-5 FD 2024 com licença oficial.
• Decoração oficial de Vaughn Gittin Jr.
• Carroçaria em policarbonato composta por 5 elementos.
• Pintada, decorada, recortada e montada na fábrica.
• Espelhos retrovisores, aberturas de ventilação, grelhas e suportes dos faróis montados separadamente.
• Fixação magnética invisível.
• Jantes Aero-5 a condizer.
• Sistema LED completo instalado.

• Comprimento: 460 mm.
• Largura: 200 mm.
• Altura: 120 mm.
• Distância entre eixos: 255 mm.

• 1 HPI Stage-D10 2WD RWD pré-montada.
• 1 carroçaria Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr pintada e decorada.
• 1 motor Brushed 540 20T instalado.
• 1 ESC HPI SC-3SWP2 60A instalado.
• 1 servo HPI SD-07WR de 7 kg.
• 1 giroscópio HPI D-Box3 Lite.
• 1 radiocomando HPI TF-51 de 2,4 GHz e 4 canais.
• 1 recetor HPI RF-51 com adaptador LED.
• Sistema completo de iluminação LED.
• Jantes Aero-5 e pneus Harder HDPE T-Drift instalados.

• 4 pilhas AA para o comando de rádio.
• 1 bateria LiPo 2S com conector XT60.
• 1 carregador compatível com LiPo 2S.
• 1 saco de recarga LiPo.

O HPI Stage-D10 Brushed constitui uma excelente porta de entrada para o drift RWD moderno. O seu motor Brushed 20T e o seu giroscópio D-Box3 Lite oferecem uma configuração mais acessível do que a versão FLUX, mantendo ao mesmo tempo o mesmo chassis extremamente ajustável. É, portanto, ideal para pilotos que desejam aprender gradualmente os fundamentos da drift tração dianteira antes de aperfeiçoarem a sua configuração.