HPI Estágio-D10 Drift Ford Mustang RTR Spec-5 FD James Deane RTR 161006

🔥 Desenvolvido ao longo de três anos e testado em diferentes superfícies por pilotos de todos os níveis, o Stage-D10 oferece uma configuração de fábrica eficaz, ao mesmo tempo que integra inúmeras possibilidades de ajuste. O efeito Ackermann, a inclinação das rodas, o ângulo de convergência, a largura da via, a distância entre eixos, a posição da bateria, a suspensão e a disposição do motor podem ser alterados para adaptar progressivamente o comportamento do carro ao seu estilo de condução.

• Chassis concebido especificamente para o moderno drift RWD.
• Configuração de fábrica adaptada aos pilotos que estão a dar os primeiros passos na tração traseira.
• Inúmeros ajustes integrados para desenvolver progressivamente o chassis.
• Distância entre eixos ajustável de 246 a 264 mm.
• Geometria Ackermann totalmente ajustável.
• Várias posições para o servo de direção.
• Bateria Shorty instalável na posição central ou traseira.
• Transmissão configurável com 3 ou 4 engrenagens.
• Mais de 100 posições do motor.
• Mais de 200 configurações possíveis de motor/transmissão.
• Diferencial traseiro com engrenagens totalmente fechado.
• Relação interna de transmissão: 2,6.

• Motor Brushed 540 20T.
• ESC HPI SC-3SWP2 60A.
• Conector de bateria XT60.
• Servo de direção HPI SD-07WR.
• Servo resistente à água.
• Tensão: 6,0 V.
• Binário: 7 kg.
• Engrenagens do servo em material compósito.
• Giroscópio drift HPI D-Box3 Lite.
• Ajuste do ganho do giroscópio através do canal 4.
• Bateria e carregador vendidos separadamente.

• Radiocomando HPI TF-51 de 2,4 GHz, 4 canais.
• Receptor HPI RF-51 com adaptador LED.
• Cursor digital de 100 posições no quarto canal.
• Ajuste do ganho do giroscópio a partir do comando remoto.
• Ajuste exponencial da direção.
• Volante revestido a espuma e intercambiável para destros ou canhotos.
• Pegas e proteções em borracha.
• Área magnética para guardar parafusos e peças pequenas.
• Alertas sonoros de bateria fraca e de inatividade.
• Regulações de Servo Reverse, EPA, Trim e Dual Rate.
• Recetor com proteção de silicone e Failsafe integrado.

• Escala: 1/10.
• Tipo: carro de drift.
• Transmissão: 2WD RWD – tração traseira.
• Chassis pré-montado.
• Transmissão montada em rolamentos de esferas protegidos por flanges metálicas.
• Diferencial traseiro com engrenagens.
• Relação interna: 2,6.
• Transmissão configurável com 3 ou 4 engrenagens.
• Possibilidade de inverter o sentido de funcionamento do motor.
• Mais de 100 posições do motor.
• Mais de 200 configurações de motor/transmissão.
• Suporte ESC ajustável.
• Difusor traseiro integrado.

• Inclinação das rodas dianteiras e traseiras ajustável.
• Convergência ajustável.
• Várias posições de Roll Center e Camber Gain.
• Geometria de Ackermann ajustável à frente, atrás, em cima e em baixo.
• Quatro posições de montagem do servo de direção.
• Largura da via ajustável com espaçadores de 1 ou 2 mm.
• Amortecedores hidráulicos Coil-Over com corpo roscado.
• Ajuste da altura da carroçaria e da pré-carga das molas.
• Amortecedores traseiros com rótulas alongadas em +2 mm.
• Pistões e comprimentos de rótulas adicionais incluídos.
• Pontos de fixação previstos para barras estabilizadoras dianteiras e traseiras opcionais.

• Distância entre eixos ajustável de 246 a 264 mm.
• Distância entre eixos de série: 255 mm.
• Bateria Shorty instalável na posição central ou traseira.
• Posição do motor amplamente ajustável.
• Configuração da transmissão modificável.

• Jantes réplicas RTR Aero-5.
• Cor a condizer com a decoração James Deane.
• Desvio dianteiro: 3 mm.
• Desvio traseiro: 6 mm.
• Pneus HPI Harder HDPE T-Drift.
• Aerodiscs traseiros amovíveis.
• Discos de travão Scale rotativos à frente e atrás.
• Pinças de travão Scale ajustáveis e amovíveis.
• Espaçadores Clip-In de 1 ou 2 mm.

• Sistema magnético HPI.
• Ímanes N52 de 3 x 10 mm.
• Esferas de aço de 10 mm.
• Sem suportes visíveis na carroçaria.
• Sistema alternativo Aerocatch.
• Também estão previstos suportes tradicionais para a carroçaria.

• Faróis dianteiros.
• Iluminação superior da grelha.
• Luzes traseiras.
• Luzes de travagem.
• Controlo através do comando remoto TF-51.
• Três modos: Aceso, Desligado ou Luzes diurnas.

• Carroçaria Ford Mustang RTR Spec-5 FD 2024 com licença oficial.
• Decoração oficial de James Deane.
• Carroçaria em policarbonato composta por 5 elementos.
• Pintada, decorada, recortada e montada na fábrica.
• Espelhos retrovisores, aberturas de ventilação, grelhas e suportes dos faróis montados separadamente.
• Fixação magnética invisível.
• Jantes Aero-5 a condizer com a decoração.
• Sistema LED completo instalado.

• Comprimento: 460 mm.
• Largura: 200 mm.
• Altura: 120 mm.
• Distância entre eixos: 255 mm.

• 1 HPI Stage-D10 2WD RWD pré-montado.
• 1 carroçaria Ford Mustang RTR Spec-5 FD James Deane pintada e decorada.
• 1 motor Brushed 540 20T instalado.
• 1 ESC HPI SC-3SWP2 60 A instalado.
• 1 servo HPI SD-07WR de 7 kg.
• 1 giroscópio HPI D-Box3 Lite.
• 1 comando de rádio HPI TF-51 de 2,4 GHz, 4 canais.
• 1 recetor HPI RF-51 com adaptador LED.
• Sistema de iluminação LED completo instalado.
• Jantes Aero-5 e pneus Harder HDPE T-Drift instalados.

• 4 pilhas AA para o comando remoto.
• 1 bateria LiPo 2S com conector XT60.
• HPI recomenda a bateria Plazma 7,4 V 5300 mAh 40C XT60 – ref. 160794.
• 1 carregador compatível com LiPo 2S.
• HPI recomenda, nomeadamente, os carregadores Reactor 200 ou Reactor 600.
• 1 bolsa de carregamento LiPo, como a HPI Plazma Pouch, ref. 160013.

O HPI O Stage-D10 Brushed James Deane constitui uma excelente solução para descobrir o drift RWD com uma verdadeira plataforma evolutiva. O seu motor Brushed 20T e o seu giroscópio D-Box3 Lite oferecem uma configuração simples e acessível, enquanto os inúmeros ajustes integrados no chassis permitem progredir e aperfeiçoar gradualmente o comportamento do carro.