HPI Stage-D10 Drift FLUX Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr RTR 161005

🔥 Desenvolvido ao longo de três anos e testado tanto por principiantes como por pilotos de drift experientes, o Stage-D10 oferece uma base particularmente evolutiva. O efeito Ackermann, a inclinação da roda, o ângulo de convergência, a distância entre eixos, a largura da via, a posição da bateria, a geometria da suspensão e até mesmo a localização do motor podem ser ajustados sem necessidade de uma longa lista de peças opcionais. A carroçaria beneficia ainda de uma fixação magnética invisível e de um sistema completo de iluminação LED para um realismo espetacular.

• Chassis inteiramente desenvolvido para o moderno drift RWD.
• Configuração de fábrica concebida para ser imediatamente acessível aos pilotos novatos.
• Inúmeras possibilidades de ajuste para acompanhar a evolução do piloto.
• Distância entre eixos ajustável de 246 a 264 mm.
• Geometria Ackermann totalmente ajustável.
• Várias posições para o servo de direção.
• Posicionamento da bateria no centro ou na traseira.
• Transmissão configurável com 3 ou 4 pinhões.
• Mais de 100 posições possíveis para o motor.
• Mais de 200 configurações possíveis ao combinar a posição do motor e a transmissão.
• Diferencial traseiro de pinhões totalmente fechado.
• Relação interna de transmissão: 2,6.

• Motor Brushless Sensored 10,5T.
• ESC HPI FLX-D10 80A com sensor, programável.
• Ajustes Boost de temporização, temporização do turbo e atraso do turbo.
• Ajuste do «Punch» e do nível de travagem.
• Modos de funcionamento programáveis.
• Corte por baixa tensão LiPo.
• Conector de bateria XT60.
• Servo Brushless de perfil baixo HPI SX-12MGLP.
• Engrenagens metálicas.
• Binário: 12 kg.
• Compatível com 7,4 V.
• Velocidade: 0,093 s / 60°.
• Giroscópio HPI D-Box3 Pro.
• Ajuste do ganho do giroscópio a partir do quarto canal.
• Função PCA – Priority Control Adjustment.
• Função AGS – Anti-Glitch System.

• Radiocomando HPI TF-51 2,4 GHz de 4 canais.
• Recetor HPI RF-51.
• Cursor digital de 100 posições no quarto canal.
• Ajuste do ganho do giroscópio a partir do radiocomando.
• Ajuste exponencial da direção.
• Posição baixa do volante para um manuseamento natural.
• Volante revestido a espuma e intercambiável para destros ou canhotos.
• Proteções e punhos em borracha.
• Área magnética para guardar parafusos e peças pequenas.
• Alertas sonoros de bateria fraca e de inatividade.
• Regulações de Servo Reverse, EPA, Trim e Dual Rate.
• Recetor RF-51 com proteção de silicone e Failsafe integrado.

• Escala: 1/10.
• Tipo: carro de drift.
• Transmissão: 2WD RWD – tração traseira.
• Chassis pré-montado e pronto a rodar.
• Transmissão totalmente montada sobre rolamentos de esferas protegidos por flanges metálicas.
• Diferencial traseiro com engrenagens num carter fechado.
• Relação interna: 2,6.
• Transmissão configurável com 3 ou 4 engrenagens.
• Possibilidade de inverter o sentido de funcionamento do motor.
• Mais de 100 posições do motor.
• Mais de 200 configurações de motor/transmissão.
• Suporte ESC ajustável que permite diferentes disposições dos componentes eletrónicos.
• Difusor traseiro integrado.

• Inclinação das rodas dianteiras e traseiras ajustável.
• Convergência ajustável.
• Várias posições de Roll Center e Camber Gain.
• Geometria de Ackermann ajustável à frente, atrás, em cima e em baixo.
• Quatro posições de montagem do servo de direção.
• Ajuste da largura da via através de espaçadores de 1 ou 2 mm.
• Amortecedores hidráulicos Coil-Over com corpo roscado.
• Ajuste da distância ao solo e da pré-carga das molas.
• Pistões e comprimentos de rótulas adicionais para os amortecedores traseiros.
• Pontos de fixação previstos para barras estabilizadoras dianteiras e traseiras opcionais.
• Distância entre eixos ajustável de 246 a 264 mm.
• Bateria Shorty instalável na posição central ou traseira.

• Jantes réplicas RTR Aero-5.
• Cor a condizer com a decoração Vaughn Gittin Jr.
• Desvio dianteiro: 3 mm.
• Desvio traseiro: 6 mm.
• Pneus HPI Harder HDPE T-Drift.
• Aerodiscs traseiros amovíveis.
• Discos de travão Scale rotativos à frente e atrás.
• Pinças Scale ajustáveis e removíveis.
• Espaçadores de 1 ou 2 mm que permitem ajustar rapidamente a largura da via.

• Sistema de fixação invisível através de ímanes N52.
• Ímanes de 3 x 10 mm.
• Esferas de aço de 10 mm que facilitam o centragem.
• Nenhum suporte da carroçaria visível na Mustang.
• Sistema alternativo Aerocatch para carroçarias já perfuradas.
• Também estão previstos suportes tradicionais para outras carroçarias.

• Faróis dianteiros.
• Iluminação da grelha superior.
• Luzes traseiras.
• Luzes de travagem.
• Controlo através do comando à distância TF-51.
• Três modos: Aceso, Desligado ou Luzes diurnas.

• Carroçaria Ford Mustang RTR Spec-5 FD 2024 com licença oficial.
• Decoração oficial de Vaughn Gittin Jr.
• Carroçaria em policarbonato composta por 5 peças.
• Pintada, decorada, recortada e montada na fábrica.
• Espelhos retrovisores, aberturas de ventilação, grelhas e suportes dos faróis montados separadamente.
• Detalhes inspirados no veículo Formula Drift em tamanho real.
• Fixação magnética invisível.
• Jantes Aero-5 a condizer com a decoração.
• Sistema LED completo instalado.

• Comprimento: 460 mm.
• Largura: 200 mm.
• Altura: 120 mm.
• Distância entre eixos: 255 mm.

• 1 HPI Stage-D10 FLUX 2WD RWD pré-montado.
• 1 carroçaria Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr pintada e decorada.
• 1 motor Brushless Sensored 10.5T instalado.
• 1 ESC HPI FLX-D10 80A com sensor instalado.
• 1 servo Brushless HPI SX-12MGLP de 12 kg com engrenagens metálicas.
• 1 giroscópio HPI D-Box3 Pro.
• 1 radiocomando HPI TF-51 de 2,4 GHz, 4 canais.
• 1 recetor HPI RF-51 com adaptador LED.
• Sistema de iluminação LED completo instalado.
• Jantes Aero-5 e pneus Harder HDPE T-Drift instalados.

• 4 pilhas AA para o comando remoto.
• 1 bateria LiPo 2S com conector XT60.
• A HPI recomenda, nomeadamente, a bateria Plazma 7,4 V 5300 mAh 40C XT60 – ref. 160794.
• 1 carregador compatível com LiPo 2S.
• HPI recomenda, nomeadamente, os carregadores Reactor 200 ou Reactor 600.
• 1 bolsa de carregamento LiPo, como a HPI Plazma Pouch, ref. 160013.

O HPI Stage-D10 FLUX destina-se tanto a pilotos que pretendam explorar a sério o drift RWD como aos pilotos de drift experientes que procuram uma plataforma RTR altamente evolutiva. A sua configuração original permite entrar rapidamente na pista, enquanto a sua impressionante variedade de ajustes oferece a possibilidade de evoluir progressivamente o comportamento do chassis. Com o seu conjunto Brushless Sensored 10.5T, o seu giroscópio D-Box3 Pro e o seu servo rápido, esta versão FLUX constitui a configuração mais performante da gama Stage-D10.