⚡ O ELCERAM OXIDE 1/8 G1 é um ESC eletrónico Brushless topo de gama, especialmente desenvolvido para competições de RC todo-o-terreno à escala 1/8. Concebido para motores Brushless com sensores até 2300 Kv, fornece uma corrente contínua de 200 A e até 1500 A em picos, com uma alimentação compatível com LiPo de 2S a 4S. Destaca-se pelo seu sistema de arrefecimento em cerâmica de óxido de alumínio, que permite uma dissipação Nitro eficaz. O seu ecrã TFT-LCD a cores integrado oferece acesso direto às configurações e aos dados de funcionamento, sem necessidade de uma unidade de programação externa. Concebido para pilotos exigentes, o OXIDE 1/8 G1 integra funções avançadas, tais como o Boost e o Turbo Timing, a monitorização da corrente e da descarga da bateria, o diagnóstico do motor e o registo dos dados de condução. A sua eletrónica beneficia de algoritmos inteligentes de proteção, proteção contra inversão de polaridade e um design resistente à água e ao pó. Com a sua BEC ajustável entre 6 e 8,4 V, o seu formato compacto e o seu centro de gravidade otimizado, constitui uma solução adequada para buggies, truggies e Monster camiões RC 1/8.
⚙️ Características técnicas
- Modelo: 1/8 G1 Competition Offroad
- Tipo: ESC eletrónico Brushless (ESC)
- Utilização: Competição RC 1/8 todo-o-terreno
- Motorização compatível: Brushless com sensores
- Motores compatíveis: Até 2300 Kv
- Corrente contínua: 200 A
- Corrente de pico: 1500 A
- Fonte de alimentação: LiPo 2S a 4S
- BEC ajustável: 6,0 a 8,4 V
- Corrente BEC contínua: 6 A
- Corrente BEC de pico: 15 A
- Ecrã: TFT-LCD a cores mate integrado
- Resolução do ecrã: 160 × 80 píxeis
- Programação: diretamente no ESC com 3 botões
- Ajustes do motor: aceleração, travagem, Boost Timing, Turbo Timing, ângulo Hall e outros parâmetros
- Modo Zero-Timing (Blinky): Compatível
- Monitorização: Tensão da bateria, corrente, descarga, temperaturas do ESC e do motor
- Registo de dados: Sim
- Diagnóstico do motor e da eletrónica: Sim
- Proteção contra inversão de polaridade: Sim
- Proteções inteligentes: Falhas do motor e problemas mecânicos
- Arrefecimento: Dissipador de calor em cerâmica de óxido de alumínio
- Estanqueidade: Sim, conceção resistente à água e ao pó
- Distribuição do peso: Cerca de 70 % na parte inferior do ESC
- Fixação: Fita adesiva dupla-face ou 2 parafusos M2,5
- Tampa superior: Substituível e orientável a 180°
- Condensadores externos: Obrigatórios, incluídos
- Dimensões: 50 × 40 × 28 mm
- Peso: 112 g sem cabos
- Cabo de alimentação: AWG11, comprimento 200 mm
- Comprimento do cabo BEC: 180 mm
- Identificação do cabo BEC: Faixa cinzenta correspondente ao pólo negativo
- Aplicações: Buggy, Truggy e Monster Truck RC 1/8
❄️ Arrefecimento avançado em cerâmica de óxido de alumínio
O ELCERAM OXIDE 1/8 G1 beneficia de uma tecnologia de arrefecimento desenvolvida em torno de um dissipador Nitro em cerâmica de óxido de alumínio.
Este design permite favorecer a dissipação do calor e melhorar a resistência dos componentes eletrónicos às tensões térmicas encontradas em competição.
- Dissipador em cerâmica de óxido de alumínio especialmente desenvolvido para o OXIDE.
- Arrefecimento direto dos transístores MOSFET, sem camada adicional de resistência Nitro.
- Camadas espessas de prata e cobre utilizadas para reduzir a resistência interna.
- Conceção adaptada a temperaturas e cargas elevadas.
- Tecnologia resultante da experiência da ELCERAM em sistemas eletrónicos de potência.
Esta arquitetura permite limitar as perdas térmicas e promover um funcionamento estável durante as provas de competição.
📱 Ecrã TFT-LCD integrado: programação sem caixa externa
O ELCERAM OXIDE 1/8 G1 dispõe de um ecrã TFT-LCD a cores mate de 160 × 80 píxeis, diretamente integrado no ESC.
Graças a esta interface, os pilotos podem aceder às configurações e às informações de funcionamento sem utilizarem uma placa de programação ou uma aplicação móvel.
- Ecrã a cores integrado.
- 3 botões de comando para navegar nos menus.
- Programação diretamente no ESC.
- Não é necessária qualquer caixa externa.
- Consulta de dados antes, durante e após as corridas.
- Alteração rápida dos parâmetros.
- Calibração simplificada do comando remoto.
Esta solução facilita as intervenções nas boxes e permite poupar tempo nos ajustes entre duas sessões.
🏁 Ajustes avançados para competição todo-o-terreno
O OXIDE 1/8 G1 oferece inúmeras possibilidades de programação para adaptar o comportamento do motor às condições da pista.
Entre as configurações disponíveis:
- Aceleração para personalizar a resposta do motor.
- Travagem de acordo com as preferências do piloto.
- Boost Timing para ajustar o avanço eletrónico.
- Turbo Timing para alterar o comportamento a altas rotações.
- Ângulo Hall para aperfeiçoar o funcionamento do motor.
- Calibração do radiocomando.
- Modo Zero-Timing (Blinky) para as categorias que exigem um avanço eletrónico nulo.
Estas configurações permitem adaptar a resposta do carro em função do nível de aderência, do traçado e das preferências do piloto.
📊 Monitorização em tempo real e registo de dados
O ELCERAM OXIDE 1/8 G1 integra um sistema avançado de monitorização eletrónica que permite analisar o funcionamento do motor.
O ESC permite, nomeadamente, consultar:
- A tensão da bateria.
- A corrente consumida.
- As informações relativas à descarga da bateria.
- A temperatura do ESC.
- A temperatura do motor.
- Informações de diagnóstico do motor.
- As curvas de temperatura.
- Histogramas e dados de condução.
Estas informações permitem aos pilotos analisar o comportamento do seu motor e ajustar as configurações de acordo com as condições encontradas.
🔌 BEC ajustável de 6 a 8,4 V
O ELCERAM OXIDE 1/8 G1 dispõe de um BEC potente e regulável, que permite adaptar a alimentação do recetor e do servo de direção.
- Tensão BEC regulável: 6,0 a 8,4 V.
- Corrente BEC contínua: 6 A.
- Corrente BEC de pico: 15 A.
- Compatível com servos HV que suportem a tensão selecionada.
Esta configuração permite usufruir de uma fonte de alimentação adequada aos equipamentos eletrónicos modernos utilizados em competições de RC.
Importante: verifique se o recetor e o servo são compatíveis com a tensão BEC escolhida antes de utilizar.
🛠️ Formato compacto e centro de gravidade otimizado
Apesar das suas inúmeras funcionalidades, o ELCERAM OXIDE 1/8 G1 mantém um formato compacto, adequado aos chassis de carros RC todo-o-terreno à escala 1/8.
O seu design permite concentrar cerca de 70 % do seu peso na parte inferior, contribuindo para baixar o centro de gravidade do veículo.
- Dimensões compactas: 50 × 40 × 28 mm.
- Peso: 112 g sem cabos.
- Distribuição de peso otimizada.
- Fixação com fita adesiva dupla-face.
- Possibilidade de fixação com 2 parafusos M2,5.
- Tampa superior substituível em caso de danos.
- Tampa orientável a 180° para facilitar a instalação.
Este design facilita a integração do ESC em chassis de competição.
🧩 Conteúdo
- 1 ESC ELCERAM OXIDE 1/8 G1 Competition
- Condensadores externos necessários para o funcionamento
- Fita adesiva de dupla face para a fixação
Não foram especificados detalhes sobre outros acessórios que possam ser fornecidos nas informações disponibilizadas.
🔄 Compatibilidade
O ELCERAM OXIDE 1/8 G1 destina-se a veículos todo-o-terreno radiocomandados equipados com um motor Brushless com sensores.
- Buggy RC 1/8.
- Truggy RC 1/8.
- Monster Truck RC 1/8.
- Motores Brushless com sensores até 2300 Kv.
- Baterias LiPo 2S, 3S e 4S.
- Servos e recetores compatíveis com uma tensão de 6 a 8,4 V.
- Modo Zero-Timing (Blinky), sujeito ao regulamento de corrida aplicável.
Importante: os condensadores externos fornecidos devem ser instalados de acordo com as instruções do fabricante.
🎯 Para quem?
O ELCERAM OXIDE 1/8 G1 Competition destina-se a pilotos de competição de RC todo-o-terreno 1/8 que procuram um ESC de alto desempenho, compacto e dotado de funções avançadas de programação.
Com os seus 200 A em contínuo, o seu sistema de arrefecimento em cerâmica de óxido de alumínio, o seu ecrã TFT-LCD integrado e as suas configurações Boost e Turbo Timing, permite ajustar com precisão o comportamento do motor.
As suas funções de diagnóstico, monitorização e registo de dados também irão cativar os pilotos que pretendam analisar a sua eletrónica e otimizar as suas configurações ao longo das corridas.