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Arrma Buggy Typhon 6S Tuned by TLR 4wd RTR ARA8406
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Arrma Buggy Typhon 6S Tuned by TLR 4wd RTR ARA8406

Ref: ARA8406
699,99 €
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Equipado com peças topo de gama para maior durabilidade e manobrabilidade, o Arrma Typhon 6S Tuned by TLR é a plataforma perfeita para corridas!

Visitar Arrma Typhon por TLR é uma Buggy elétrico RC off-roader elétrico à escala 1/8. Para mais informações performance A TLR está envolvida no desenvolvimento de novas peças que aumentam a performance e a fiabilidade. Isto significa que pode ser conduzido nas mais belas pistas de modelos todo-o-terreno com as peças mais fiáveis. performance e fácil. 

  • Versão RTR Montado na fábrica, completo com motor e rádio (sem bateria e carregador).
Ver mais
  • Conector da bateria: IC5
  • Escala: 1/8
  • Kit de montagem: Não
  • Motorização: Motor Brushless
  • À prova de salpicos: Sim
  • Transmissão: 4x4
Logo fabricant

Encontre o seu próximo modelo de carro radiocomandado ARRMA RC! Projetados para oferecer desempenho extremo, durabilidade à prova de tudo e manobrabilidade incomparável, os modelos ARRMA RC são perfeitos para os modelistas exigentes. Descubra a gama de carros, caminhões e buggies Arrma RC: Senton, Kraton, Mojave, Limitless, Granite, Notorious, Infraction, Big Rock, Typhon, Outcast, Talion...

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Apresentação do Buggy Arrma TYPHON 6S Tuned By TLR
O Typhon 6S Tuned by TLR em vídeo

Apresentação do Typhon 6S Tuned By TLR

Melhorias no alumínio TLR As actualizações em alumínio afinado incluem a placa do chassis, a articulação da direção, os apoios ajustáveis da suspensão superior e inferior, os corpos dos amortecedores e as torres dos amortecedores dianteiros e traseiros. Todos são gravados a laser com o logótipo TLR logótipo Tuned. O chassis também inclui suportes laterais em compósito sólido e reforços dianteiros e traseiros. Os amortecedores ajustáveis cheios de óleo possuem pistões cónicos maquinados.

O Arrma Typhon por TLR também possui um sistema de tração robusto capaz de suportar choques extremos, com diferenciais e componentes internos da caixa de velocidades. internos da caixa de velocidades e veios de transmissão em aço reforçado. Os seus cubos de roda reforçados suportam rodas de baixo arrasto, nas quais os engenheiros daARRMAOs engenheiros da ® montaram pneus de competição multi-terreno dBoots® Exabyte para uma aderência de alto nível. A spoiler traseiro regulável O spoiler traseiro Race Spec ajuda a manter os pneus e a buggy ao solo, contribuindo para um controlo e manuseamento perfeitos. comportamento reativo a altas velocidades. Os tempos de paragem para manutenção são reduzidos ao mínimo graças a um conceção eficiente.

O Typhon sintonizado é o buggy Arma 1/8 por excelência, pronto para as pistas de corridas e suficientemente robusto para utilização fora de estrada. Basta adicionar o sistema de alimentação brushless 4S ou 6S à sua escolha e está pronto para enfrentar terrenos difíceis.

Caraterísticas do Buggy Arrma TYPHON 6S Tuned By TLR
Especificações técnicas
  • Escala 1/8
  • Buggy velocidade
  • tração às 4 rodas
  • Motor Brushless Spektrum Firma 2050Kv
  • Variateur Spektrum Firma 150A 6S à prova de água.
  • Servo Spektrum S652 Digital, engrenagens metálicas
  • Compatível com bateria LiPo 4-6S não incluída.
  • Rádio Spektrum SLT3
  • Estrutura em alumínio anodizado de 3 mm
  • Pneus DBoots Multi-Surface pré-montados
  • Compósito - Aço - Alumínio - Nylon.
  • Eixo dianteiro com articulação esférica
Dimensões
  • Comprimento: 510mm
  • Largura: 310mm
  • Altura: 190mm
  • Distância entre eixos 328mm
  • Peso: 4kg (sem baterias)
Peças não fornecidas e necessárias
  • Carregador de Li-Po
  • x4 pilhas alcalinas AA
  • 2x tomada 2S ou 3S Lipo EC5/IC5
  • 1x Tomada Lipo 4S ou 6S EC5/IC5

Produtos complementares

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Overall rating: 4.6666665 / 5 from 3 reviews.

AI Generated Review Summary

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Review highlights

Reviews

Arma typhon

"Mise à part la livraison au mauvais endroit l’article correspond à mes demande"

— Stanislas P. (5/5)

Ok pour débutant en club

"Acheté afin d'intégrer mon premier club TT 1/8 en piste astro. Ca fait le job mais on arrive très vite aux limites de la voiture. En comparaison des modèles compétition on arrive facilement à 500gr de plus donc excessivement lourde mais en contre partie, il est très solide et permet d'encaisser pas mal des gamelles de débutant. Les tourelles sont énormes et idem pour les triangles, il faut vraiment le vouloir pour casser. Les + - Pas mal de réglage sur cette version RTR afin d'adapter sa voiture sur le circuit où on roule (similaire à des réglage sur kit compétition) - Pièces facilement disponibles et pas cher - Châssis et direction solide (c'est un tank) Les - - Les noix de sortie de diffs ainsi que toute la transmission s'usent comme du beurre à vitesse grand V - Les plastique / pas de vis très fragile, on a vite fait de foirer une vis (dans mon cas en dévissant une vis et non en serrant) - TRÈS LOURDE et son poids est majoritairement répartit sur l'avant du châssis rendant la voiture très plongeante durant les sauts et presque irrécupérable même plein gaz en voulant redresser l'assiette - Moteur unsensored qui ne permet pas une gestion des gaz de manière précise sur circuit donc autant prendre la version Roller et y installer votre propre électronique - Ventilateur ESC très cassant (changé 3x en 6mois) et de taille non standard (35x35mm) - Les amortisseurs d'origine (même après les avoir refait 3x + remplacement o-rings) fuitent sans arrêt après 3 packs - Pignon moteur d'origine cassé (deux dents arraché) après 3 mois - Sauve servo très mou rendant la direction floue sur piste avec beaucoup de grip (remplacé par un HotRacing) Si vous souhaitez un buggy pour vous lancer en club/loisir ou du loisir/bashing occasionnel foncez. Par contre, sortez vous l'idée de participer à des courses (même interclub) et faire 10 packs/semaines. Certes, pas mal de point négatif mais il s'avère que mon choix n'était tout simplement pas adapté à mes besoins pour ma 1ière TT 1/8 (20 packs par semaine + course interclub et championnat Suisse en 2026). J'aurai du partir directement sur quelque chose de plus sérieux dès le départ. Pour ma part, je me le garde de côté pour du 100% loisir à mon club et/ou si mon nouveau Team Associated casse afin d'avoir quelque chose à rouler."

— Jean-Louis F. (4/5)

Incroyable

"Niveau de finition génial, les cales et tourelles avec châssis en 7075 T6, l’électronique mis à jour avec les derniers ESC noir et servo en 25 dents, 9 réglages de punch, super cut off et surtout le réglage de timing! Pensez à avoir la carte de programmation V2 Spektrum Firma"

— Clément A. (5/5)

Q&A

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