Entre os inúmeros tipos de carros RC existentes, a série Mini-Z da Kyosho é uma das melhores. É colecionada por muitos fãs e apreciada tanto por principiantes como por modelistas mais experientes, porque é económica, tem um bom desempenho e é facilmente personalizável. Outra grande vantagem é a variedade de designs disponíveis. Se também deseja adquirir este microcarro Kyosho, recomendamos que leia este guia para principiantes sobre o Mini-Z.
Introdução à Mini-Z de Kyosho
O que é uma Mini-Z?
A Kyosho é um dos mais antigos fabricantes de modelos em miniatura e a Mini-Z é uma das suas criações mais recentes e populares. Lançaram o Mini-Z em 1999 como «o primeiro carro RC do tamanho da palma da mão». A distância entre eixos destes modelos em miniatura varia entre 86 mm e 106 mm, o que corresponde aproximadamente ao comprimento de uma mão, do dedo mindinho ao polegar, o que explica a presença do termo «Mini» no seu nome. A parte «Z» deve-se ao facto de ser um carro fácil de manobrar, que pode ser totalmente personalizado e reconstruído de «A» a «Z».
Ao longo das duas décadas que se seguiram ao seu lançamento, a gama Mini-Z da Kyosho tornou-se um modelo incontornável entre os entusiastas de carros RC. Os veículos são todos de excelente qualidade, tanto em termos de desempenho como de aparência. Proporcionam aos entusiastas do modelismo a sensação de possuírem um veículo de alto desempenho a um preço acessível.
Qual é a história da Mini-Z?
O primeiro chassis que a Kyosho criou em 1999 para a gama Mini-Z chamava-se MR-01. Estava disponível em três modelos baseados em veículos reais: o Nissan Skyline GTR, o Mitsubishi Lancer Evo VI e o Subaru WRX.
A segunda geração do seu modelo emblemático, o MR-02, foi lançada em 2004 e sofreu alterações significativas ao nível do design. Em particular, as pilhas AAA, que em vez de serem instaladas na vertical, passaram a ser colocadas na horizontal no chassis. O Ferrari Enzo foi o primeiro modelo baseado neste chassis MR-02.
Todos estes chassis estavam equipados com tração às duas rodas (2WD). O próximo grande avanço da empresa foi o desenvolvimento de uma Mini-Z com tração integral (AWD), o que facilita a prática do drift. Em vez de MR, o nome destes veículos AWD começa por MA. O primeiro foi, portanto, o MA-010, que corresponde à versão AWD do MR-01.
Mais recentemente, em 2009, foi lançada a última geração dos chassis MR com o MR-03. Este Este modelo apresenta várias melhorias significativas e está também disponível na versão AWD com o novíssimo MA-020.
Porquê escolher um Mini-Z?
Pela estética e pela variedade de modelos
.Apesar do desempenho e das capacidades surpreendentes dos carros Mini-Z da Kyosho, nem todos os entusiastas as utilizam para competição. Alguns atribuem grande importância àaparência dos veículos. Para estes modelistas muito sensíveis à estética, um dos principais atrativos da Mini-Z é a variedade, a beleza e a precisão das carroçarias e dos acessórios decorativos disponíveis. Aliás, são tão bem feitas que muitos modelistas colecionam apenas as carroçarias. O fabricante propõe, assim, modelos reduzidos à escala 1/27 inspirados em veículos reais (na sua maioria automóveis japoneses, como o Toyota, Subaru e Nissan, mas também de outras marcas como Lamborghini e Ferrari).
Para personalizar o seu carro
Se gosta do Mini-Z tal como está, então vá em frente e aproveite-o. No entanto, deve saber que estes carros RC podem ser amplamente personalizados. Muitos entusiastas gostam de fazer algumas pequenas alterações simples, enquanto outros substituem várias peças para explorar todo o potencial destas máquinas. Na nossa loja online encontrará inúmeras peças e acessórios para personalizar o seu carro Mini-Z, bem como carroçarias para alterar o seu aspeto.
Para participar em corridas
: Alguns modelistas gostam de competir e, embora os Mini-Z não tenham sido construídos especificamente para esse fim, são adversários à altura, nomeadamente nas corridas em recinto fechado. A sua velocidade máxima é geralmente de 15 km/h, mas pode chegar aos 50 km/h com um Mini-Z modificado.
Alcançar a velocidade máxima é aliciante, mas não é suficiente, e os amadores deverão, acima de tudo, escolher carros manobráveis, capazes de fazer facilmente curvas muito apertadas, como as que existem nos pequenos circuitos de corrida de Mini-Z. A capacidade de fazer curvas sem perder o ritmo é essencial para vencer uma corrida de RC.
Os diferentes modelos de Mini-Z
A gama Mini-Z inclui atualmente muitos modelos diferentes, cada um com as suas próprias características e design. Assim, distingue-se a Mini-Z equipada com um motor Brushed da Mini-Z VE, equipada com um motor brushless mais potente e rápido (esta última é mais (orientada para a competição). Também está disponível na versão RTR («Ready to Run», ou seja, «Pronto a rodar») ou Readyset para principiantes e em versão kit para montagem para os modelistas mais experientes.
Aqui está uma lista exaustiva dos diferentes modelos e das suas utilizações:
- O MiniZ RWD é um microcarro RTR (entregue completo e montado) com tração traseira (RWD = Rodas Motrizes Traseiras).
- O MiniZ FWD é um microcarro RTR (entregue completo e montado) com tração dianteira (FWD = Rodas Motrizes Dianteiras).
- O MiniZ AWD é um microcarro RTR (entrega completo e montado) do tipo 4x4 (AWD = tração às quatro rodas).
- O MiniZ Buggy é um microcarro todo-o-terreno RTR (entregue completo e montado) do tipo 4x4 (tração às quatro rodas).
- O MiniZ MR03 Evo é um microcarro orientado para a competição, com motor brushless e tração traseira (fornecido sem comando remoto).
- O MiniZ MA-030 Evo é um microcarro orientado para a competição, com motor brushless e tração às 4 rodas (fornecido sem comando).
Pode escolher o seu modelo aqui.
Personalize o seu Mini-Z!
O Mini-Z é um carro de alto desempenho, adequado para uso recreativo, mas que também oferece o potencial para se tornar uma verdadeira máquina de corrida através da instalação de várias peças opcionais. Para os entusiastas do drift, o estilo combina com a performance, pelo que também pode reforçar a presença do seu Mini-Z com peças elegantes.
As 3 recomendações de Kyosho para o Mini-Z
- Troque os pneus: Os pneus são a zona de contacto entre o chassis e a pista. Tal como em todos os outros carros, são um elemento extremamente importante para o desempenho. Encontrará todos os pneus para o Mini-Z aqui e um guia para saber como escolhê-los aqui.
- Troque as molas dos amortecedores: Para ganhar performance, pode substituir as molas traseiras por um eixo traseiro de fricção. Também é possível ajustar a direção substituindo as molas dianteiras. A maioria dos pilotos está habituada a ter um carro ligeiramente subvirante. Molas mais flexíveis permitem que o carro vire mais.
- Altere o T: Esta peça em forma de T determina a inclinação lateral do chassis. Escolha um T em fibra para ganhar flexibilidade ou um T em carbono para ganhar rigidez.
As 3 recomendações de Kyosho para o Mini-Z drift
- Troque os braços: O ângulo A inclinação das rodas é o ângulo que os pneus formam com a superfície da pista. É o aspeto mais importante para os carros de drift. O Mini-Z AWD Sports está equipado com fusos dianteiros e traseiros.
- Instale um kit de LEDs: provavelmente será necessário fazer furos em algumas carroçarias, mas a operação é, no geral, simples. Quando os faróis dianteiros e traseiros são associados ao acelerador, o resultado é simplesmente excecional!
- Instale um giroscópio: Um carro que drift é difícil de controlar. O giroscópio estabiliza a contraviragem, detetando os movimentos do chassis e corrigindo automaticamente a trajetória.
Algumas outras melhorias interessantes
- Troque os rolamentos: Os rolamentos de série são frequentemente de plástico, mas têm um impacto direto no desempenho do carro.
- Troque as porcas das rodas: As porcas de série são frequentemente de plástico e danificam-se rapidamente.
- Instale um chip de contagem: O chip de contagem permite-lhe registar os seus tempos de corrida.
Aprenda a conduzir o seu Mini-Z!
O método de treino de Kyosho
A Mini-Z é ideal para conduzir em casa. É possível montar facilmente um percurso de treino no interior utilizando garrafas de água que servirão de cones ou de portas. Basta cronometrar os seus desempenhos. Antes disso, eis o método de treino proposto por Kyosho.
Treinar à volta de duas garrafas
Coloque duas garrafas de plástico a cerca de 2 metros uma da outra. Tente contorná-las pelo exterior. Desta forma, irá desenvolver as suas capacidades de condução junto a objetos. No início, vá devagar, tendo o cuidado de seguir a mesma trajetória à volta das garrafas. Quanto mais melhorar, mais rápido poderá ir!
Treinar num percurso em forma de oito
Assim que dominar a condução em «oval», tente conduzir fazendo um 8 à volta das garrafas de plástico. Se conseguir fazê-lo facilmente, significa que já adquiriu as noções básicas. Em seguida, crie o seu próprio percurso de treino.
O método de treino de Kyosho para o drift
Não precisa de muito espaço para praticar o drift em qualquer época do ano na sua garagem; basta ter uma área livre de cerca de 3 x 2 metros. Os Mini-Z AWD vêm, na maioria das vezes, já equipados com pneus especiais drift para que possa desenvolver as suas capacidades logo ao sair da caixa.
Treinar a contornar um cone
Coloque um objeto (como uma garrafa de água, por exemplo) no centro do espaço que reservou para o drift. Comece a derrapar virando o volante totalmente para a direita ou para a esquerda e, em seguida, carregue a fundo no acelerador. Volte Coloque gradualmente o volante em ponto morto ou contra-vire, se necessário. O carro vai começar a derrapar. Tente fazer um círculo o mais regular possível à volta do objeto que lhe servirá de marco. Quanto mais for melhorando, mais poderá estreitar o círculo.
Treinar a derrapagem num percurso em forma de oito
Coloque duas garrafas de plástico a cerca de 1,5 metros uma da outra. Tente conduzir fazendo um 8 e realizando um drift à volta de cada garrafa.
Aprender a derrapar com contra-viragem
Outside steering = Virar para o exterior / Inside steering = Virar para o interior
Ao aproximar-se da curva, a velocidade constante, deve virar rapidamente o volante para a esquerda e, em seguida, contra-virar para a direita para fazer o Mini-Z derrapar. Terá de fazer a contra-viragem num determinado momento para sair da curva em linha reta.
Aprender a fazer drift com o acelerador
Throttle off = Desacelerar / Throttle on = Acelerar
Aproxime-se da curva a velocidade constante, solte brevemente o acelerador e, em seguida, acelere enquanto vira para o interior para fazer a Mini-Z derrapar. Assim que estiver a fazer o drift, por vezes terá de ajustar o acelerador e/ou o ângulo de viragem para manter a trajetória.
