Entre os vários tipos de carros RC que existem, a série Mini-Z da Kyosho é uma das melhores. É colecionada por muitos fãs e apreciada tanto por principiantes como por modelistas mais experientes, porque é barata, tem um bom desempenho e é facilmente personalizável. Outra grande vantagem é a variedade de designs disponíveis. Se também deseja adquirir este microcarro Kyosho, recomendamos que leia este guia para principiantes em Mini-Z.
Introdução ao Mini-Z de {{1f23fbc4a6b91b414601ca665ddb09d3}
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O que é uma Mini-Z?
Kyosho é um dos mais antigos fabricantes de modelos reduzidos e o Mini-Z é uma das suas criações mais recentes e populares. Eles lançaram o Mini-Z em 1999 como "o primeiro carro RC do tamanho da palma da mão". A distância entre eixos destas máquinas em miniatura varia entre 86 mm e 106 mm, ou seja, aproximadamente o comprimento de uma mão, do dedo mindinho ao polegar, o que explica a presença do termo «Mini» no seu nome. A parte «Z» vem do facto de ser um carro fácil de manusear, que pode ser totalmente personalizado e reconstruído de «A» a «Z».
Durante as duas décadas que se seguiram ao seu lançamento, a gama Mini-Z da Kyosho tornou-se um modelo incontornável entre os amantes de carros RC. Os veículos são todos de excelente qualidade, tanto em termos de capacidades como de aparência. Dão aos entusiastas do modelismo a sensação de possuir um veículo de alto desempenho a um preço acessível.
Qual é a história do Mini-Z?
O primeiro chassis que a Kyosho criou em 1999 para a gama Mini-Z chamava-se MR-01. Estava disponível em três modelos baseados em veículos reais: o Nissan Skyline GTR, o Mitsubishi Lancer Evo VI e o Subaru WRX.
A segunda geração do seu modelo emblemático, o MR-02, foi lançada em 2004 e sofreu grandes alterações ao nível do design. Nomeadamente, as pilhas AAA, que em vez de serem instaladas na vertical, passaram a ser colocadas na horizontal no chassis. O Ferrari Enzo foi o primeiro modelo baseado neste chassis MR-02.
Todos estes chassis estavam equipados com tração às duas rodas ( 2WD). O próximo grande avanço da empresa foi o desenvolvimento de um Mini-Z com tração integral ( AWD), o que facilita a prática do drift. Em vez de MR, o nome desses veículos AWD começa com MA. O primeiro foi, portanto, o MA-010, que corresponde à versão AWD do MR-01.
Mais recentemente, em 2009, a última geração de chassis MR foi lançada com o MR-03. Este modelo apresenta várias melhorias importantes e também está disponível na versão AWD com o novíssimo MA-020.
Por que escolher um Mini-Z ?
Pela estética e variedade dos modelos
Apesar do desempenho e das capacidades surpreendentes dos carros Mini-Z da Kyosho, nem todos os entusiastas os utilizam para corridas. Alguns dão grande importância àaparência dos veículos. Para esses modelistas muito sensíveis à estética, um dos principais atrativos do Mini-Z é o número, a beleza e a precisão das carroçarias e acessórios decorativos disponíveis. Além disso, são tão bem feitos que muitos modelistas colecionam apenas carroçarias. O fabricante oferece modelos reduzidos à escala 1/27 inspirados em veículos reais (principalmente carros japoneses como Toyota, Subaru e Nissan, mas também de outras marcas, como Lamborghini et Ferrari).
Para personalizar o seu carro
Se gosta do Mini-Z tal como ele é, então vá em frente e aproveite-o. No entanto, deve saber que estes carros RC podem ser amplamente personalizados. Muitos entusiastas gostam de fazer algumas pequenas modificações simples, enquanto outros trocam várias peças para explorar todo o potencial dessas máquinas. Na nossa loja online, encontrará várias peças e acessórios para personalizar o seu carro Mini-Z, bem como carroçarias para alterar a sua aparência.
Para participar em corridas
Alguns modelistas gostam de competir e, embora os Mini-Z não tenham sido especificamente concebidos para isso, são adversários dignos desse nome, especialmente em corridas indoor. A sua velocidade máxima é geralmente de 15 km/h, mas pode chegar a 50 km/h com um { {a6d22c3a987a2f9bffdd3c808bcaf233}} modificado.
Alcançar uma velocidade máxima é atraente, mas não é suficiente, e os amadores devem, acima de tudo, escolher carros manobráveis, capazes de fazer curvas fechadas com facilidade, como as que existem nos pequenos circuitos de corrida de Mini-Z. A capacidade de fazer curvas sem perder o ritmo é essencial para ganhar uma corrida de RC.
Os diferentes modelos de Mini-Z
A gama Mini-Z inclui atualmente muitos modelos diferentes, cada um com as suas próprias especificidades e design. Assim, distinguimos o Mini-Z equipado com um motor Brushed do Mini-Z VE equipado com um motor brushless mais potente e rápido (este último é mais orientado para a competição). Também está disponível na versão RTR ("Ready to Run", que significa "Pronto a rodar") ou Readyset para principiantes e em versão kit para montar para modelistas mais experientes.
Aqui está uma lista exaustiva dos diferentes modelos e suas utilizações
:- O MiniZ RWD é um microcarro RTR (entregue completo e montado) com tração traseira (RWD = Roues Motrices Arrières).
- O MiniZ FWD é um microcarro RTR (entregue completo e montado) com tração (FWD = tração dianteira).
- O MiniZ AWD é um microcarro RTR (entregue completo e montado) do tipo 4x4 (AWD = tração nas quatro rodas).
- O MiniZ Buggy é um microcarro todo-o-terreno RTR (entregue completo e montado) do tipo 4x4 (quatro rodas motrizes).
- O MiniZ MR03 Evo é um microcarro orientado para competição, motor brushless e tração (entregue sem rádio).
- O MiniZ MA-030 Evo é um microcarro orientado para a competição, com motor brushless e tração às quatro rodas (entregue sem rádio).
Pode escolher o seu modelo aqui.
Personalize o seu Mini-Z
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O Mini-Z é um carro de alto desempenho adequado para lazer, mas também oferece o potencial para se tornar um verdadeiro carro de corrida com a instalação de várias peças opcionais. Para os amantes do drift, o estilo combina com o performance, pelo que também pode reforçar a presença do seu Mini-Z com peças elegantes.
As 3 recomendações de Kyosho para o Mini-Z
- Troque os pneus: os pneus são a área de contacto entre o chassis e a pista. Como em todos os outros carros, são um elemento extremamente importante para o desempenho. Encontrará todos os pneus para Mini-Z aqui e um guia para aprender a escolhê-los aqui.
- Troque as molas dos amortecedores: Para ganhar em performance, pode substituir as molas traseiras por um eixo traseiro de fricção. Também é possível modificar a direção substituindo as molas dianteiras. A maioria dos pilotos está habituada a ter um carro ligeiramente subvirante. Molas flexíveis permitem que o carro vire mais.
- Mude o T: Esta peça em forma de T determina a inclinação do chassis. Selecione um T em fibra para ganhar flexibilidade ou um T em carbono para ganhar rigidez.
As 3 recomendações de Kyosho para o Mini-Z drift
- Mude os fusos: O ângulo de inclinação é o ângulo que os pneus formam com a superfície da pista. É o aspeto mais importante para os carros de drift. O Mini-Z AWD Sports está equipado com fusos dianteiros e traseiros.
- Instale um kit de LEDs: provavelmente será necessário fazer furos em algumas carroçarias, mas a operação é, em geral, simples. Quando os faróis dianteiros e traseiros são associados ao acelerador, o resultado é simplesmente excepcional!
- Instale um giroscópio: Um carro que drift é difícil de controlar. O giroscópio estabiliza a contra-viragem, detetando os movimentos do chassis e corrigindo automaticamente a trajetória.
Algumas outras melhorias interessantes
- Troque os rolamentos: os rolamentos básicos são frequentemente de plástico, mas têm um impacto direto no desempenho do carro.
- Troque as porcas das rodas: as porcas básicas são geralmente de plástico e se danificam rapidamente.
- Instale um chip de contagem: O chip de contagem permitirá que registe os seus tempos de corrida.
Aprenda a pilotar o seu Mini-Z!
O método de treino do Kyosho
O Mini-Z é ideal para conduzir em casa. Um percurso de treino interior pode ser facilmente instalado com garrafas de água que servirão de cones ou portas. Basta cronometrar o seu desempenho. Antes disso, eis o método de treino proposto por Kyosho.
Treinar em torno de duas garrafas
Coloque duas garrafas de plástico a cerca de 2 metros uma da outra. Tente contorná-las pelo lado de fora. Assim, irá desenvolver as suas capacidades de condução perto de objetos. No início, vá devagar, tomando cuidado para seguir a mesma trajetória ao redor das garrafas. Quanto mais melhorar, mais rápido poderá ir!
Treinar num percurso em oito
Depois de dominar a condução em «oval», tente conduzir fazendo um 8 à volta das garrafas de plástico. Se conseguir facilmente, significa que adquiriu as noções básicas. Em seguida, crie o seu próprio percurso de treino.
O método de treino de Kyosho para o drift
Não precisa de muito espaço para praticar drift em qualquer estação do ano na sua garagem, basta ter uma área livre de cerca de 3 x 2 metros. Os { {9df601a1c24fa307f3648419e3ec364f}} AWD já vêm, na maioria das vezes, equipados com pneus especiais drift para que possa desenvolver as suas capacidades assim que sair da caixa.
Treine contornar um cone
Coloque um objeto (como uma garrafa de água, por exemplo) no centro do espaço que reservou para o drift. Comece a derrapar virando totalmente para a direita ou para a esquerda e, em seguida, acelere a fundo. Volte gradualmente a direção para o ponto morto ou contra-vire, se necessário. O carro começará a derrapar. Tente fazer um círculo o mais regular possível em torno do objeto que servirá como seu marco. Quanto mais você melhorar, mais poderá estreitar o círculo.
Pratique derrapagens em um percurso em forma de oito
Coloque duas garrafas de plástico a cerca de 1,5 metros uma da outra. Tente conduzir fazendo um 8 e realizando um drift em torno de cada garrafa.
Aprender a fazer drifting com contra-esterço
Outside steering = Curvar para fora / Inside steering = Curvar para dentro
Ao aproximar-se da curva, a velocidade constante, é necessário virar rapidamente o volante para a esquerda e, em seguida, contra-virar para a direita para fazer o Mini-Z derrapar. Terá de fazer contra-esterçar num determinado momento para sair da curva em linha reta.
Aprender a fazer drift com o acelerador
Throttle off = Desacelere / Throttle on = Acelere
Aproxime-se da curva a velocidade constante, solte brevemente o acelerador e, em seguida, acelere ao virar para dentro para fazer o Mini-Z derrapar. Uma vez em derrapagem, por vezes terá de ajustar o acelerador e/ou o ângulo de viragem para manter a sua trajetória.
