Costuma-se dizer que as corridas são ganhas ou perdidas nos boxes, e isso também se aplica às corridas de RC. Uma boa preparação não é sinónimo de vitória, mas permitirá que o seu carro dê o seu melhor em cada corrida. Tenha em mente que grande parte dessa preparação não ocorre na pista, mas na sua bancada, em casa. Aqui estão as nossas dicas para preparar o seu veículo para a corrida.
Limpe bem o seu carro
Após um dia de corrida, o seu carro fica frequentemente coberto de sujidade, o que pode ajudar a esconder algumas falhas. Uma limpeza cuidadosa permite ter uma visão clara da mecânica do seu veículo.
Depois de remover os pneus e a carroçaria, pulverize o seu veículo com um produto de limpeza e deixe atuar durante alguns minutos para dissolver a sujidade, óleo ou gordura. Use um compressor ou um pano para secar o carro e aplique uma camada fina de um produto de acabamento para reduzir a aderência da sujidade. Tenha cuidado para não projetar o produto sobre as partes eletrónicas, que devem ser limpas apenas com uma escova e um pano.
Parafusos
Antes de cada corrida, é importante verificar os parafusos do seu veículo para se certificar de que todos os parafusos, porcas e e-clips (se houver) não estão soltos ou em falta. Os parafusos fixados nas peças de plástico podem ser fixados com um pouco de cola. Não é necessário utilizar uma chave de fendas para verificar os parafusos: se não estiverem meio desaparafusados ou simplesmente em falta, é provável que estejam bem apertados. Não se esqueça de verificar as porcas das rodas!
As suspensões
Os veículos podem, por vezes, colidir com outros veículos ou com os acostamentos, o que danifica as suspensões. Suspensões danificadas afetam diretamente a performance do seu carro, por isso é necessário verificar se estão a funcionar corretamente.
Para isso, retire os amortecedores dianteiros e traseiros, levante cada braço da suspensão e deixe-o cair. Se o braço cair normalmente, está tudo bem, mas se ele ficar suspenso no ar, há um problema. Neste último caso, verifique se as dobradiças e as bases não estão danificadas. Às vezes, é difícil verificar se o eixo da dobradiça não está dobrado. Uma técnica consiste em desmontá-lo e rolá-lo sobre uma superfície plana e lisa. Se rolar sem solavancos, então não está danificado.
As engrenagens
Mesmo que tenha instalado uma proteção específica nas engrenagens, poeira e pequenos detritos podem infiltrar-se no interior e causar danos nos pinhões. Gire os pinhões para verificar o estado desgaste, se há dentes partidos ou se pequenas pedras ficaram incrustadas na engrenagem. Um pinhão não é muito caro, por isso, não hesite em substituí-lo se encontrar algum destes problemas.
Aproveite também para verificaro engrenamento entre os pinhões. Um motor que não está suficientemente apertado pode mudar de velocidade durante a corrida. Deve haver apenas uma pequena folga entre as engrenagens.
Amortecedores
Aproveite a inspeção das suspensões para verificar os amortecedores. Comprima o amortecedor; se sentir resistência, então o eixo do amortecedor está torto e deve ser substituído. Qualquer aspereza durante a compressão significa que as juntas tóricas estão danificadas e devem ser substituídas. Também pode verificar o nível de óleo.
Diferencial e slipper
Pode verificar rapidamente o slipper segurando os pneus e pressionando o acelerador. A parte dianteira do aparelho deve sair cerca de 2,5 cm. Se a parte dianteira subir mais de 2,5 cm, o seu slipper pode estar demasiado apertado; se a parte dianteira não subir muito, o slipper pode estar demasiado solto.
Enquanto segura o pinhão, gire o pneu para sentir se há irregularidades no movimento. Se houver, é sinal de que o diferencial está muito solto e está a escorregar. Nesse caso, é necessário reconstruí-lo. Se o movimento for suave, ele está pronto para a corrida.
Os pneus
Verifique se a banda de rodagem dos seus pneus está danificada ou gasta e substitua-a, se necessário. Reserve um tempo para verificara aderência entre o pneu e o aro. Segure o aro e tente afastar o pneu dele. Se o pneu se soltar, terá de limpar a sujidade nesse local e adicionar cola.
Os rolamentos
Para verificar os rolamentos, afaste o pinhão da engrenagem direita e acione a transmissão girando os pneus. Se eles girarem livremente, então os seus rolamentos estão bons; se pararem imediatamente, então um rolamento está bloqueado em algum lugar. Pode demorar algum tempo a encontrar o rolamento defeituoso, mas se começar pelos cubos ( onde os rolamentos ficam mais sujos), provavelmente encontrará o problema rapidamente.
Os fios elétricos
Na maioria dos casos, os fios elétricos do seu veículo estão protegidos dos elementos, mas às vezes podem roçar na transmissão, na suspensão ou noutras peças móveis. Esse atrito pode danificar o revestimento isolante dos fios e até causar um curto-circuito. Inspecione todos os fios para garantir que o revestimento isolante esteja completamente intacto. Além disso, examine as soldas para garantir que os fios permaneçam conectados corretamente. Não se esqueça de verificar os fios do sensor no seu motor brushless (se você usar um) car, pois eles podem se romper no conector.
