Costuma-se dizer que as corridas são ganhas ou perdidas nos boxes, e isso também se aplica às corridas de RC. Uma boa preparação não é sinônimo de vitória, mas permitirá que seu carro dê o melhor de si em cada corrida. Tenha em mente que grande parte dessa preparação não ocorre na pista, mas em sua bancada, em casa. Aqui estão nossas dicas para preparar seu veículo para a corrida.
Limpe bem seu carro
Após um dia de corrida, seu carro geralmente fica coberto de sujeira, o que pode ajudar a esconder algumas falhas. Uma limpeza cuidadosa permite ter uma visão clara da mecânica do seu veículo.
Depois de remover os pneus e a carroçaria, pulverize o seu veículo com um produto de limpeza e deixe atuar durante alguns minutos para dissolver a sujidade, óleo ou gordura. Use um compressor ou um pano para secar o carro e aplique uma camada fina de um produto de acabamento para reduzir a aderência da sujidade. Tenha cuidado para não projetar o produto nas partes eletrônicas, que devem ser limpas apenas com uma escova e um pano.
Parafusos
Antes de cada corrida, é importante verificar os parafusos do seu veículo para garantir que todos os parafusos, porcas e e-clips (se houver) não estejam soltos ou faltando. Os parafusos fixados nas peças de plástico podem ser fixados com um pouco de cola. Não é necessário usar uma chave de fenda para verificar os parafusos: se eles não estiverem meio soltos ou simplesmente faltando, é provável que estejam bem apertados. Não se esqueça de verificar as porcas das rodas!
Suspensões
Os veículos podem, por vezes, colidir com outros veículos ou com os acostamentos, danificando suas suspensões. Suspensões danificadas afetam diretamente a performance do seu carro, portanto, é necessário verificar se elas estão funcionando corretamente.
Para isso, retire os amortecedores dianteiros e traseiros, levante cada braço da suspensão e deixe-o cair. Se o braço cair normalmente, tudo está bem, mas se ele ficar suspenso no ar, há um problema. Neste último caso, verifique se as dobradiças e bases não estão danificadas. Às vezes, é difícil verificar se o eixo da dobradiça não está dobrado. Uma técnica consiste em desmontá-lo e rolá-lo sobre uma superfície plana e lisa. Se ele rolar sem solavancos, então não está danificado.
As engrenagens
Mesmo que tenha instalado uma proteção específica nas engrenagens, poeira e pequenos detritos podem infiltrar-se no interior e causar danos nos pinhões. Gire os pinhões para verificar o estado de desgaste, se há dentes quebrados ou se pequenas pedras ficaram incrustadas na engrenagem. Um pinhão não é muito caro, então não hesite em substituí-los se encontrar algum desses problemas.
Pegue Também é um bom momento para verificaro engrenamento entre os pinhões. Um motor que não está suficientemente apertado pode mudar de velocidade durante a corrida. Deve haver apenas uma pequena folga entre as engrenagens.
Amortecedores
Aproveite a inspeção das suspensões para verificar os amortecedores. Comprima o amortecedor; se sentir resistência, significa que o eixo do amortecedor está torto e precisa ser substituído. Qualquer aspereza durante a compressão significa que as juntas tóricas estão danificadas e precisam ser substituídas. Você também pode verificar o nível de óleo.
Diferencial e slipper
Você pode verificar rapidamente o slipper segurando os pneus e pressionando o acelerador. A parte dianteira do aparelho deve sair cerca de 2,5 cm. Se a parte dianteira subir mais do que 2,5 cm, seu slipper pode estar muito apertado; se a parte dianteira não subir muito, o slipper pode estar muito frouxo.
Enquanto segura o pinhão, gire o pneu para sentir se há irregularidades no movimento. Se houver, é sinal de que o diferencial está muito frouxo e está a escorregar. Nesse caso, é necessário reconstruí-lo. Se o movimento for suave, significa que está pronto para a corrida.
Os pneus
Verifique se a banda de rodagem dos pneus está danificada ou gasta e substitua-a, se necessário. Verifiquea aderência entre o pneu e o aro. Segure o aro e tente afastar o pneu dele. Se o pneu se soltar, você precisará limpar a sujeira nesse local e adicionar cola.
Os rolamentos
Para verificar os rolamentos, afaste o pinhão da engrenagem direita e acione a transmissão girando os pneus. Se eles girarem livremente, seus rolamentos estão bons; se pararem imediatamente, então um rolamento está travado em algum lugar. Pode demorar algum tempo a encontrar o rolamento defeituoso, mas se começar pelos cubos (onde os rolamentos ficam mais sujos), provavelmente encontrará o problema rapidamente.
Os fios elétricos
Na maioria dos casos, os fios elétricos do seu veículo estão protegidos dos elementos, mas às vezes podem esfregar contra a transmissão, a suspensão ou outras peças móveis. Esse atrito pode danificar o revestimento isolante dos fios e até causar um curto-circuito. Inspecione todos os fios para garantir que o revestimento isolante esteja completamente intacto. Além disso, examine as soldas para garantir que os fios permaneçam conectados corretamente. Não se esqueça de verificar os fios do sensor no motor brushless (se você estiver usando um) car eles podem se romper no conector.
