Auton välityssuhteen muuttaminen on helppo tapa muuttaa RC-auton suorituskykyä. Siksi on erittäin tärkeää tietää, miten hyvä välityssuhde asetetaan! Väärä asetus voi nimittäin aiheuttaa ylikuumenemisongelmia ja performance-ongelmia. Voit myös lisätä nopeutta vääntömomentin kustannuksella tai päinvastoin. Voit vaikuttaa auton välityssuhteeseen muuttamalla moottorin hammaspyörää tai kruunua.
Mitä ovat hammaspyörä ja kruunu?
Mikä on hammaspyörä?
Hammaspyörä on pieni hammaspyörä, joka sopii moottoriin ja on yleensä valmistettu metallista. Yleisimmät metallit ovat alumiini, teräs ja titaani. Hammaspyörä on hieman suurempi vaihde, jota moottorin hammaspyörä käyttää . Se on usein valmistettu muovista ja joskus komposiittimateriaaleista tai jopa Kevlarista. Kun moottori pyörii, se käyttää moottorin hammaspyörää, joka puolestaan käyttää kruunua, joka on kytketty auton voimansiirtoakseliin. Hammaspyörän vaihtaminen vaikuttaa suorituskykyyn enemmän, joten jos haluat tehdä hienovaraisempia muutoksia, vaihda kruunu. Vaihda molemmat, jos haluat maksimaalisen vaikutuksen tai hienosäätöjä.
Mitkä ovat hammaspyörien ominaisuudet?
Hammaspyörien ja hammaspyörän renkaiden ominaisuudet ovat akselin halkaisija, hampaiden lukumäärä ja nousu. Yleensä hampaiden lukumäärä (ilmaistuna T:nä) ja nousu (ilmaistuna P:nä tai DP:nä) on kaiverrettu hammaspyörään, mutta jotkut valmistajat jättävät tämän tiedon pois. Hammasväli tarkoittaa hampaiden kokoa. RC-autoissa käytetään muutamia yleisiä kokoja, kuten 32 hammasväli ( 32P), 48 hammasväli ( 48P) ja 64 hammasväli ( 64P). Hammasvälistä on myös metrinen muunnos: 1 Mоd, 0,8 Mоd ja 0,6 Mоd. On tärkeää tietää, että 32 hammas ja 0,8 Mod ovat sama asia ja niitä voidaan käyttää keskenään vaihdellen. Mitä suurempi hammasluku, sitä pienemmät hampaat.
Miksi vaihtaa RC-auton hammaspyörät?
Vaikka pyörän halkaisijan muuttaminen voi vaikuttaa auton lopulliseen välityssuhteeseen, yleisin tapa vaikuttaa tähän parametriin on vaihtaa hammaspyörä ja kruunu. yhden hammaspyörän hampaiden määrän lisääminen tai vähentäminen vaikuttaa siihen, kuinka monta kertaa hammaspyörän on pyörittävä, jotta kruunupyörä pyörii yhden kierroksen (tästä tulee nimi välityssuhde).
Sähköauto käyttää ajoneuvossa olevaa akkua, joten käytettävissä on aina rajoitettu määrä energiaa kilpailun aikana. Välityssuhde on siis optimoitava, jotta akku ei ole täysin tyhjä ennen kuin auto on ylittänyt maalilinjan tai olet lopettanut ajon, mutta myös moottorin ylikuumenemisen estämiseksi tai sen käyttäytymisen parantamiseksi.
Miten välityssuhde vaikuttaa suorituskykyyn?
Jokaisella hammaspyörä-/hammaskehäparilla RC-autossa on välityssuhde. Se vastaa hammaspyörän hampaiden lukumäärää jaettuna vastaavan hammaspyörän hampaiden lukumäärällä. Välityssuhteet ovat tärkeitä car, sillä niiden avulla voimme hallita paremmin nopeutta ja vääntömomenttia.
Kierrosluku ja vääntömomentti ovat kääntäen verrannollisia: kun toinen kasvaa, toisen on vähennettävä. Optimaalinen lähtökierrosluku voidaan saavuttaa säätämällä välityssuhdetta. Toinen huomionarvoinen seikka on, on paljon helpompi saada tehoa moottorista brushless korkealla kierrosluvulla (korkea RPM) kuin yksinkertaisemmasta moottorista. Kaikki tämä on mahdollista vaihteiston välityssuhteen muuttamisen ansiosta.
Korkea välityssuhde, alhainen kierrosluku
- Pieni hammaspyörä, suuri hammaspyörä
- Suuri vääntömomentti, alhainen kierrosluku
- Nopea ja voimakas kiihtyvyys, alhaisempi huippunopeus.
- Vähemmän rasitusta ja lämpöä moottorille ja ESC
- Pidempi käyttöaika akulla
Autosi kiihtyy erittäin nopeasti, mutta sen saavuttama huippunopeus ei ole yhtä suuri. Autoa on helpompi hallita suurilla nopeuksilla, mutta suuri vääntö ja välitön teho voivat antaa aggressiivisen vaikutelman. Huippuluokan vaihteluvaihteilla voit ohjelmoida kaasupolkimen pehmeämmän toiminnan tai voiman vähentämisen. Tämä voi tehdä autosta paljon helpomman ajaa, mikä tarkoittaa pehmeämpää ajokokemusta ja nopeampia kierrosaikoja.
Alhaisella kierrosluvulla saat pidemmän käyttöajan ja alhaisemmat käyttölämpötilat ESC :lle ja moottorille. Tämä johtuu siitä, että moottoriin kohdistuu vähemmän rasitusta. Varo kuitenkin alimitoittamasta car liikaa, sillä se voi myös aiheuttaa ylikuumenemista.
Pieni välityssuhde, korkea kierrosluku
- Iso hammaspyörä, pieni hammaskehä
- Pieni vääntömomentti, korkea kierrosluku
- Hitaampi kiihtyvyys, suurempi huippunopeus
- Enemmän rasitusta ja lämpötilan nousua moottorille ja ESC
- Lyhyempi käyttöaika akulla
Auto ei kiihdy yhtä nopeasti, mutta saavuttaa suuremman huippunopeuden. Pienemmällä vääntömomentilla moottorin on tehtävä enemmän työtä auton kiihdytyksen aikana. Tämä moottoriin kohdistuva lisäkuormitus nostaa sen käyttölämpötilaa. Tämä lyhentää akun latausta kohti käytettävissä olevaa käyttöaikaa verrattuna alhaiseen kierroslukuun. Liian alhainen välityssuhde on vältettävä tai on ryhdyttävä toimenpiteisiin, joilla varmistetaan, että moottori ja ESC eivät kuumene liikaa. Asenna moottoriin ylimääräinen tuuletin ja tee muutama tuuletusreikä korin pitäisi auttaa.
Oikean tasapainon löytäminen
Teoriassa pieni mutkainen rata, jossa on paljon kaarteita tai jyrkkiä mutkia , sopii paremmin matalalle kierrosluvulle, kun taas korkea kierrosluku on parempi suurelle avoimelle radalle, jossa on pitkiä suoria. Kuitenkin korkeat kierrokset ja pehmeämpi kiihdytys voivat olla helpompia ajaa tietyissä tilanteissa, kun taas auto, jolla on matalat kierrokset ja joka ajaa radalla, jolla on hyvä pito, voi olla vaikea hallita aloittelijoille.
Pienellä pidolla varustetuilla radoilla tai märissä/jäisissä olosuhteissa korkea vaihde (ja siten auto, joka toimii alhaisella kierrosluvulla) antaa enemmän pitoa kaarteen ulostulossa, joten tätä asetusta kannattaa kokeilla myös pienillä teknisillä radoilla. Sujuva ajotapa auttaa sinua saavuttamaan tasaisia kierrosaikoja, joten yritä löytää oikea välityssuhde radan tyypin mukaan, jolla haluat ajaa.
Valitse oikea välityssuhde moottorillesi
Kuinka lasketaan välityssuhde?
Olemme nähneet, että hammaspyörän ja kruunun välinen suhde on erittäin tärkeä RC-autosi suorituskyvyn kannalta. Välityssuhde lasketaan jakamalla kruunun hampaidenlukumäärä hammaspyörän hampaiden lukumäärällä. Jos autossasi on 20-hampainen hammaspyörä (20T) ja 100-hampainen kruunupyörä (100T), välityssuhteesi on 5:1 (100 ÷ 20 = 5), mikä tarkoittaa, että hammaspyörän on tehtävä viisi kierrosta, jotta kruunupyörä pyörii yhden kierroksen.
Oletetaan esimerkiksi, että ystäväsi auto toimii hyvin, sillä on hyvä kiihtyvyys ja huippunopeus, eikä akku ja moottori ole ylikuormittuneet. Sinulla on sama auto, sama moottori ja saman kapasiteetin akku, joten haluat käyttää samaa välityssuhdetta. Hänellä on 20T-hammaspyörä ja 100T-hammaspyörä, jolloin välityssuhde on 5:1. Jos hammaspyöräsi on 125T, mitä hammaspyörää sinun tulisi käyttää? Jaa oikeanpuoleisen hammaspyörän hampaat viidellä (koska tavoitteena on välityssuhde 5:1), jolloin saadaan 125 ÷ 5 = 25. Sinun on käytettävä 25T-hammaspyörää. Vaikka sinulla olisi suuremmat hammaspyörät kuin ystävälläsi, välityssuhde on silti sama: 5:1. Vaikka voit valita haluamasi välityssuhteen, sinun on otettava huomioon käytetty moottori. RC-autosi käyttöohjeessa on suosituksia välityssuhteista.
Mitkä hammaspyörät valita moottorini mukaan?
Korkean kierrosluvun moottori (13,5 t, 17,5 t jne.) tuottaa enemmän vääntöä, mutta sen huippunopeus on pienempi. Siksi korkeamman kierrosluvun moottori vaatii yhdistelmän, jossa on suurempi hammaspyörä ja pienempi kruunupyörä, jotta koko vääntövoima voidaan hyödyntää alhaisilla kierrosluvuilla. Hidaskierroksiset moottorit, kuten 5,5 t tai 8,5 t, vaativat yleensä pienemmän hammaspyörän ja suuremman kruunupyörän yhdistelmän.
Jos huomaat, että autollasi tuntuu olevan tehoa puutetta, vaihdesuhde voi olla väärä. Katso RC-autosi käyttöohjeesta, mitkä hammaspyörät ja kruunupyörät ovat suositeltavia moottorillesi.
Miten renkaiden koko vaikuttaa välityssuhteeseen?
Kaksi tekijää vaikuttaa RC-auton kulkemaa matkaa moottorin kierrosta kohti. Nämä kaksi tekijää ovat välityssuhde ja renkaiden halkaisija. Näiden tietojen kokoamiseen voidaan käyttää yksinkertaista matemaattista kaavaa, jonka avulla voidaan laskea tarkasti millimetrit kierrosta kohti.
Jos otetaan kaksi identtistä autoa, joilla on identtiset välityssuhteet, ja asennetaan toiseen pienihalkaisijaiset renkaat ja toiseen suurihalkaisijaiset renkaat, suuremmilla renkailla varustettu ajoneuvo kulkee pidemmän matkan jokaisella pyörän kierroksella. Jotta voisit todella ymmärtää autosi kokonaisvälityssuhteen, sinun on otettava huomioon vetävien pyörien koko (tai tarkemmin sanottuna niiden ympärysmitta).
Mitataksesi renkaan yhden kierroksen aikana kulkeman matkan, laske renkaan ympärysmitta kertomalla pi (3,14) renkaan halkaisijalla. Esimerkiksi: 3,14 x 5 tuumaa = 15,7 tuumaa. Jos jaamme tämän luvun välityssuhteella 5:1, saamme seuraavan tuloksen: 15,7 tuumaa ÷ 5 = 3,14 tuumaa. Tämä tarkoittaa, että auto liikkuu 1,31 tuumaa jokaisella hammaspyörän kierroksella.
Mikä on "hammasväli"?
Hammaspyörän "hammasväli" viittaa sen hampaiden kokoon ja tarkemmin sanottuna etäisyyteen hampaan pisteen ja seuraavan hampaan vastaavan pisteen välillä. Mitä suurempi hammasväli on, sitä pienemmät hampaat ovat. Autosi hammaspyörien askel ei vaikuta välityssuhteeseen: 100T-kruunu ja 20T-hammaspyörä muodostavat aina välityssuhteen 5:1, käytitpä sitten 32-, 48- tai 64-askelisia hammaspyöriä. Tietyt hammaspyörän askelmat sopivat kuitenkin paremmin tiettyihin käyttötarkoituksiin.
32-hammaspyörät
Tätä suurta hammaslukua ei enää juurikaan käytetä 1/10-sähköautoissa, mutta sitä löytyy edelleen polttomoottoriautoista, Monster Truck ja { {af594e850911fd8c273311709ba3806d}} 4x4-ajoneuvoissa. Niissä käytetään 32-vaihteisia hammaspyöriä, jotta ne kestävät voimansiirtoon kohdistuvan suuren voiman.
48-hammaspyörät
Tämä välivaihtoehto säästää sinut valitsemasta 32-hammaspyörien (kestäviä, mutta rajoitettuja vaihtoehtoja) tai 64-hammaspyörien (paljon vaihtoehtoja, mutta pienet hampaat ovat herkempiä) välillä. 48-hammaspyörät ovat maastokäyttöön tarkoitettuja vakiopyöriä, jotka tarjoavat täydellisen tasapainon vaihdevaihtoehtojen ja kestävyyden välillä.
64-hammaspyörät
Tämä on radalla ajavien kuljettajien suosikki hammaspyörä, pääasiassa sen suuren vaihdevalikoiman ja erittäin ohuiden hampaiden erityisen tasaisen hammasliitoksen vuoksi. Koska radalla ajavat autot eivät joudu kestämään hyppyjä ja iskuja, 64-hammaspyörät kestävät hyvin.
