Muuttamalla välityssuhde on helppo tapa muuttaa suorituskykyä RC-auton suorituskykyä. Siksi on erittäin tärkeää tietää, miten hyvä välityssuhde määritetään! Väärä konfigurointi voi johtaa ylikuumenemiseen ja moottoriongelmiin. performance. Voit myös lisätä nopeutta vääntömomentin kustannuksella tai päinvastoin. Voit vaikuttaa autosi välityssuhteeseen muuttamalla moottorin hammaspyörän tai hammasratas.
Mitä ovat hammaspyörä ja kruunu?
Mikä on hammaspyörä?
. hammaspyörä on koko pieni hammaspyörä joka sopii moottoriin ja on yleensä valmistettu metallista. Yleisimmät metallit ovat alumiini, teräs ja titaani. . kruunupyörä on voimansiirtopuolella oleva hieman suurempi hammaspyörä, jota pyöritetään moottorin hammaspyörä. Se on usein valmistettu muovista ja joskus komposiittimateriaaleista tai jopa kevlarista. Kun moottori käy, se pyörittää moottorin hammaspyörää, joka puolestaan pyörittää rengaspyörää, joka on liitetty auton vaihteistoakseliin. Hammaspyöräpyörästön vaihtamisella on suurempi vaikutus suorituskykyyn, joten jos haluat tehdä hienovaraisempia muutoksia, vaihda hammasratas. Vaihda molemmat, jos haluat maksimaalisen vaikutuksen tai hienovaraisimmat muutokset. Hienommat säädöt.
Mitkä ovat hammaspyörien ominaisuudet?
Hammasrattaiden ja ketjupyörien ominaisuuksia ovat akselin halkaisija, hampaiden lukumäärä ja hammasväli. Yleensä hammasrattaaseen kaiverretaan hampaiden lukumäärä (ilmaistuna T:nä) ja hammasväli (ilmaistuna P:nä tai DP:nä), mutta jotkut valmistajat jättävät nämä tiedot pois. Jakoväli tarkoittaa hampaan kokoon. RC:ssä käytetään muutamia yleisiä kokoja, kuten seuraavat 32 jako (32P), 48 askelta (48P) ja 64 askelta (64P). Lisäksi on olemassa metrinen muunnos kentällä: 1 Mоd0,8 Mоd ja 0,6 Mоd. On tärkeää tietää, että 32 ja 0,8 MоD ovat sama asia ja niitä voidaan käyttää keskenään vaihdettavina. Mitä suurempi jako, sitä pienemmät hampaat.
Miksi minun pitäisi vaihtaa RC-rattaani hammaspyörät?
Vaikka vaihtamalla pyörän halkaisijan voi vaikuttaa autosi välityssuhteeseen, mutta yleisin tapa muuttaa tätä parametria on muuttaa muuttamalla hammaspyörää ja kruunupyörää. Yhden hammaspyörän hampaiden lukumäärän lisääminen tai vähentäminen vaikuttaa siihen, kuinka monta kertaa hammaspyöräpyörästön on käännyttävä, jotta hammaskehäpyörästö kääntyisi täyden kierroksen (tästä nimitys välityssuhde).
Sähköautossa käytetään ajoneuvon akkuajoten energiaa on aina rajallinen määrä käytettävissä kilpailun aikana. Vaihteiden välityssuhde on siksi optimoitava sen varmistamiseksi, että akku ei tyhjene kokonaan ennen kuin auto on ylittänyt maaliviivan tai olet lopettanut kisan, mutta myös sen välttämiseksi, että moottori ylikuumenee, tai sen käsiteltävyyden parantamiseksi.
Miten välityssuhde vaikuttaa suorituskykyyn?
Jokaisen hammaspyörä/kruunupyöräparin osalta on olemassa RC-autonVaihteiston tapauksessa on olemassa välityssuhde. Se vastaa hammaspyörän hampaiden lukumäärää jaettuna vastaavan hammaspyörän hampaiden lukumäärällä. Välityssuhteet ovat tärkeitä car Niiden avulla voidaan hallita nopeutta ja vääntömomenttia paremmin.
Nopeus ja vääntömomentti ovat kääntäen verrannollisia: kun toinen kasvaa, toisen on pienennyttävä. Optimaalinen lähtönopeus voidaan saavuttaa säätämällä välityssuhdetta. Toinen huomioitava seikka on, että tehoa on paljon helpompi ottaa irti moottorista brushless korkeilla kierroksilla (korkea RPM) kuin perusmoottori. Kaikki tämä on mahdollista muuttamalla välityssuhdetta.
Korkea välityssuhde, matalat kierrokset
- Pieni ketjupyörä, suuri hammaspyörä
- Suuri vääntömomentti, alhainen kierrosluku
- Nopea, vilkas kiihtyvyys, alhaisempi huippunopeus.
- Vähemmän rasitusta ja lämpöä moottoriin ja vaihteistoon. ESC
- Pidempi akun käyttöaika
Autosi kiihtyy hyvin nopeasti, mutta huippunopeus ei ole yhtä suuri. Auto on helpompi hallita suurella nopeudella, mutta suuri vääntömomentti ja hetkellinen teho voivat antaa aggressiivisen vaikutelman. . taajuusmuuttajat avulla voit ohjelmoida pehmeämmän kaasun tai pienemmän iskun. Tämä voi tehdä autosta paljon helpommin ajettavan, mikä saa aikaan tasaisempi ajo ja nopeammat kierrosajat.
Matalilla kierroksilla voit hyötyä seuraavista eduista pidemmät ajoajat ja alhaisemmat käyttölämpötilat varten ESC ja moottorin lämpötiloja. Tämä johtuu siitä, että moottoriin kohdistuu vähemmän rasitusta. Varo kuitenkin, ettet alivitaminoi sitä. car sillä se voi myös johtaa ylikuumenemiseen.
Pieni välityssuhde, korkea kierrosluku
- Suuri hammaspyörä, pieni hammaskehä
- Pieni vääntömomentti, korkea kierrosluku
- Hitaampi kiihtyvyys, suurempi maksiminopeus
- Moottoriin ja vaihteistoon kohdistuu enemmän rasitusta ja lämpötilan nousua. ESC
- Lyhyempi akun käyttöaika
Auto ei kiihdytä yhtä nopeasti, mutta saavuttaa korkeamman suurempi huippunopeus. Osoitteessa vähemmän vääntöämoottorin on työskenneltävä kovemmin auton kiihdyttäessä. Tämä moottoriin kohdistuva lisärasitus johtaa korkeampiin käyttölämpötiloihin. Tämä lyhentää käyttöaikaa akun latausta kohden verrattuna mataliin kierroksiin. Liian pientä välityssuhdetta on vältettävä tai ryhdyttävä toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että moottori ja akku ovat hyvässä toimintakunnossa. ESC älä ylikuumenna. Asennus lisätuulettimen joka on suunnattu moottoria kohti, ja muutaman tuuletusreiän leikkaaminen runkoon pitäisi auttaa.
Oikean tasapainon löytäminen
Teoriassa pieni mutkainen rata jossa on paljon mutkia tai tiukkoja kaarteita, soveltuu alhaisille kierroksille, kun taas korkea kierrosluku on parempi, kun kyseessä on laaja avoin rata, jossa on paljon pitkiä suoria. Korkealla kierrosluvulla ja tasaisemmalla kiihtyvyydellä varustettua autoa voi kuitenkin olla helpompi ajaa tietyissä tilanteissa, kun taas matalalla kierrosluvulla ajavaa autoa voi olla aloittelijan vaikea hallita radalla, jolla on paljon pitoa.
Osoitteessa matalan pidon radatVähän pitoa vaativilla radoilla tai märissä/jääolosuhteissa korkea välityssuhde (ja siten matalalla kierrosluvulla varustettu auto) antaa sinulle enemmän pitoa mutkissa, joten tätä asetelmaa kannattaa kokeilla jopa pienillä, teknisillä radoilla. Tasainen ajo auttaa sinua saavuttamaan tasaisia kierrosaikoja, joten yritä löytää oikea vaihde sen tyyppiselle radalle, jolla haluat ajaa.
Valitse moottorillesi sopiva välityssuhde
Miten lasken vaihteen välityssuhteeni?
Olemme nähneet, että hammaspyörän ja kruunupyörän välinen suhde on erittäin tärkeä moottorin suorituskykyyn vaikuttava tekijä. RC-auto. Tämän suhdeluvun laskemiseksi jaa yksinkertaisesti nkruunun hampaiden lukumäärä hammasluvulla hammaspyörän hampaiden lukumäärä. Jos autossasi on 20-hampainen hammaspyörä (20T) ja 100-hampainen hammaskehä (100T), suhdeluku on 5:1 (100 ÷ 20 = 5), mikä tarkoittaa, että hammaspyörän on tehtävä viisi kierrosta kääntääkseen hammaskehää yhden kierroksen.
Oletetaan esimerkiksi, että ystäväsi auto kulkee hyvin, kiihtyvyys ja huippunopeus ovat hyvät ja akku ja moottori eivät ole ylikuormitettuja. Sinulla on sama auto, sama moottori ja saman kapasiteetin akku, joten haluat käyttää samaa välityssuhdetta. Siinä on 20T:n hammaspyörä ja 100T:n rengasvaihde, joten välityssuhde on 5:1. Jos kruunupyöräsi on 125T, mitä hammaspyörää sinun pitäisi käyttää? Jaa hammaspyörän hampaat 5:llä (koska tavoitteena on 5:1-suhde), jolloin saadaan 125 ÷ 5 = 25. Sinun on käytettävä 25T:n hammaspyörää. Vaikka sinulla olisi isompi hammaspyörä kuin kaverillasi, suhde on silti sama: 5:1. Vaikka voit valita haluamasi välityssuhteen, sinun on otettava huomioon käytettävä moottori. RC-auton käsikirjassa pitäisi olla suosituksia välityssuhteista.
Mitkä vaihteet minun pitäisi valita moottorilleni?
A korkeakierroksinen moottori (13,5 t, 17,5 t jne.) vääntömomentti on suurempi mutta huippunopeus pienempi. Näin ollen korkeamman kierrosluvun moottori edellyttää yhdistelmää, jossa on suurempi hammaspyörä ja pienempi hammasratas, jotta koko vääntömomentti voidaan käyttää alhaisilla kierrosluvuilla. . matalan kierrosluvun moottorit kuten 5,5 t tai 8,5 t, vaativat yleensä pienemmän hammaspyörän ja suuremman hammasrattaan yhdistelmän.
Jos huomaat, että autostasi tuntuu puuttuvan tehoa, sinulla saattaa olla väärä välityssuhde. Katso RC-autosi käyttöoppaasta, mikä välityssuhdealue siinä on. moottorillesi suositellut hammaspyörät ja kruunupyörät.
Miten rengaskoko vaikuttaa vaihteiden välityssuhteisiin?
Kaksi tekijää vaikuttaa RC-auton kulkeman matkan pituuteen auton moottorin pyöriessä. Nämä kaksi tekijää ovat välityssuhde ja renkaan halkaisija. Näiden tietojen yhdistämiseen voidaan käyttää yksinkertaista matemaattista kaavaa, jonka avulla voidaan laskea millimetrit kierrosta kohti tarkasti.
Jos otat kaksi samanlaista autoa, joissa on samanlaiset välityssuhteet, ja laitat toiseen autoon halkaisijaltaan pienet renkaat ja toiseen halkaisijaltaan suuret renkaat, ajoneuvo, jossa on suuremmat renkaat, pääsee pidemmälle jokaisella pyörän kierroksella. Jotta todella ymmärtäisimme kokonaisvälityssuhde autosi välityssuhteen ymmärtämiseksi sinun on otettava huomioon vetävien pyörien koko (tai tarkemmin sanottuna niiden ympärysmitta).
Kun haluat mitata renkaan yhdellä kierroksella kulkeman matkan, laske renkaan ympärysmitta. renkaasi kertomalla pi (3.14) renkaan halkaisijalla. Esimerkiksi: 3,14 x 5 tuumaa = 15,7 tuumaa. Jos jaamme tämän luvun vaihteen välityssuhteella 5:1, saamme seuraavan tuloksen: 15,7 tuumaa ÷ 5 = 3,14 tuumaa. Tämä tarkoittaa, että auto liikkuu eteenpäin 1,31 tuumaa jokaisella hammaspyörän kierroksella.
Mikä on "jakoväli"?
Hammaspyörän "jako" tarkoittaa sen hampaiden kokoa ja tarkemmin sanottuna yhden hampaan pisteen ja seuraavan hampaan vastaavan pisteen välistä etäisyyttä. Mitä suurempi jako, sitä pienemmät hampaat. . hammaspyörän jako ei vaikuta välityssuhteeseen: 100T:n kruunupyörä / 20T:n hammaspyöräyhdistelmän välityssuhde on aina 5:1 riippumatta siitä, käytetäänkö 32-, 48- vai 64-jakoisia hammaspyöriä. Jotkin hammaspyöräkerrokset soveltuvat kuitenkin paremmin tiettyihin sovelluksiin.
32-jakoiset hammaspyörät
Tätä suurta jakoa ei enää juurikaan esiinny hammaspyörissä. 1/10 sähköajoneuvoissamutta niitä löytyy edelleen polttomoottoriautoissa. Monster Truck ja Short Course 4x4. Itse asiassa niissä käytetään 32-jakoisia hammaspyöriä, jotta ne selviytyisivät vaihteistoihin kohdistuvasta suuresta tehosta.
48-jakoiset hammaspyörät
Tämä välivaihe tarkoittaa, että sinun ei tarvitse valita 32-jakoisten hammasrattaiden (kestävät, mutta rajalliset vaihtoehdot) tai 64-jakoisten hammasrattaiden (paljon vaihtoehtoja, mutta pienet hampaat ovat herkempiä) välillä. . vakiomalliset 48-jakoiset maastohammaspyörät tarjoavat täydellisen tasapainon vaihteistovaihtoehtojen ja kestävyyden välillä.
64-välyksiset hammaspyörät
Tämä on suosituin jakoväli ajajille, jotka ajavat hammasrattailla. radalla pääasiassa käytettävissä olevien vaihteiden suuren määrän ja erittäin hienojen hampaiden erittäin pehmeän kytkeytymisen vuoksi. Koska rata-autot ei tarvitse kestää hyppyjä ja kuoppia, 64-jakoiset hammaspyörät kestävät hyvin.
