Presentamos el SD 2.0 RWD Drift
La serie SD de drift La serie SD de coches de competición, que puede alcanzar una serie de especificaciones mediante la sustitución de piezas, ha evolucionado hasta convertirse en la última versión, el SD2.0. Aunque mantiene el diseño básico de un chasis de doble plataforma de grafeno y tracción trasera por piñón, se ha realizado una revisión exhaustiva del equilibrio de pesos y se han introducido cambios en la relación Ackermann en la parte delantera para mejorar aún más el último estilo de drift tracción trasera
Características del SD 2.0 RWD Drift
Características generales
- Chasis RWD de 2 ruedas motrices
- Chasis superior e inferior de grafito
- Transmisión ajustable con par positivo (4 piñones) o antipar (3 piñones)
- Mamparo trasero de aluminio de alta precisión
- Diferencial trasero accesible retirando la tapa del bulkead trasero
- Tracción trasera regulable mediante ajuste de altura del diferencial
- Chasis de construcción independiente que permite modificar la altura del mamparo
- Soportes de servo más cerca de la parte trasera para un equilibrio de peso 3:7
- Ajuste de la relación Ackermann con un nuevo bloque de dirección para mejorar la maniobrabilidad
- Nueva cremallera deslizante más ligera
- Nuevas manguetas traseras para mejorar la tracción trasera
- El nuevo bloque de dirección optimiza la relación Ackermann. El offset se ajusta a 0 para un tacto directo.
Piezas necesarias y no incluidas
- Radio + receptor
- Servo de dirección de perfil bajo
- Motor variateur
- Carrocería de 190 mm
- Batería 7.4v Shorty + Cargador
- Neumáticos drift + Llantas
