El Rookie Speed RS2.0 es una versión mejorada del popular bólido de iniciación, que ofrece una experiencia de conducción más asequible y accesible. Diseñado para ser aún más fácil de arrancar y conducir, cuenta con un chasis de resina flexible correas delanteras y traseras para un manejo consistente, y un motor que puede adaptarse sin modificaciones. Su centro de gravedad se ha rebajado gracias a nuevos amortiguadores cortos amortiguadores delanteros y traseros que mejoran la estabilidad, haciendo de la RS2.0 una opción ideal tanto para principiantes como para pilotos experimentados.
Diseño optimizado para facilitar la conducción En Rookie Speed RS2.0 está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción suave y equilibrada. El chasis principal de resina y la cubierta superior proporcionan una sensación de conducción más suave, ideal para principiantes o para aquellos que buscan un coche fácil de conducir.
Correas delanteras y traseras de la misma longitud para una mayor estabilidad. Los cinturones delanteros y traseros son de la misma longitudEsto reduce las variaciones de comportamiento durante la aceleración y garantiza una respuesta precisa en las curvas. Este diseño garantiza que el coche responda de manera uniforme, incluso en curvas cerradas.
Centro de gravedad más bajo para mejorar performance Con amortiguadores delanteros y traseros cortos y torres de amortiguadores rebajadasel RS2.0 tiene un centro de gravedad más bajo, lo que mejora la estabilidad general del vehículo. El sitio muelles son compatibles con los modelos de competición, lo que le ofrece aún más opciones de ajuste.
Motorización versátil El soporte de motor de aluminio puede utilizarse para montar tanto motores convencionales como cepillo y brushless sin modificación, ofreciendo una gran flexibilidad en cuanto a fuentes de energía. Tanto si utiliza un motor estándar como uno más potente, el RS2.0 se adapta a sus necesidades.
Transmisión de alta calidad El coche está equipado con diferenciales delantero y traseropara una distribución eficaz de la potencia y un mayor agarre. El sitio ejes universales delantero y trasero mejoran aún más la estabilidad y durabilidad de la transmisión.
- Turismo 4WD Escala 1/10
- Dos cinturones de igual longitud delante y detrás
- Chasis de doble plataforma FRP
- Ejes delantero y trasero universales
- Diferencial de engranaje sellado delantero y trasero
- Suspensión independiente de doble horquilla en las cuatro ruedas
- Amortiguadores cortos de aceite ajustables en altura
- Eje diferencial ligero de aluminio
- Rodamientos completos de bolas
- Radio + receptor
- Servo de dirección de perfil bajo
- Motor ESC
- Carrocería de 190 mm
- Batería 7.2V + cargador
- Neumáticos + Llantas
