🚗 La Kyosho Mini-Z RWD MR-04 Porsche 911 GT1 1996 #25 associe une voiture de course emblématique des années 1990 au nouveau châssis MR-04, quatrième génération de la Mini-Z Racer RWD. Plus bas, plus précis et plus stable que le MR-03, ce nouveau châssis bénéficie d’une direction entièrement repensée, d’un centre de gravité abaissé et de roulements à faible résistance pour offrir un comportement plus efficace tout en restant très accessible.
- Marque : Kyosho
- Gamme : Mini-Z RWD
- Modèle : Porsche 911 GT1 1996
- Numéro : 25
- Châssis : MR-04W-RM
- Transmission : 2 roues motrices arrière / RWD
- Version : Readyset / prête à rouler
- Moteur : Brushed classe 130
- Émetteur : Syncro KT-531P 2,4 GHz
- Nouveau châssis MR-04
- Centre de gravité abaissé par rapport au MR-03
- Position des piles abaissée
- Nouvelle géométrie de direction
- Fusées avant avec pivot intégré
- Débattement réduit de 1,5 mm de chaque côté par rapport au MR-03
- Direction plus précise et plus linéaire
- Roulements avant de 3 mm de diamètre intérieur
- Suspension avant 2.0
- Angle de chasse optimisé
- Suspension arrière avec amortisseur à ressort hélicoïdal
- Plaque de suspension arrière en T
- Compatible avec amortisseur hydraulique optionnel
- Différentiel à engrenages
- Montage complet sur roulements à billes
- Roulements de même dimension à l’avant et à l’arrière
- Compatible avec gyroscope MZW711 vendu séparément
- Réglage du gain du gyroscope directement sur le châssis
- Compatible avec de nombreuses carrosseries Mini-Z Racer
- Kit de réglage de voie avant inclus
- Réglage de la voie arrière via le déport des roues
- Kit LED MZW429R non compatible avec cette carrosserie
- Longueur totale : 171,0 mm
- Largeur totale : 78,2 mm
- Hauteur totale : 46,0 mm
- Empattement : 90,0 mm (M)
- Voie avant : 63,5 mm
- Voie arrière : 62,0 mm
- Déport roue avant : Narrow +1,0 mm
- Déport roue arrière : +1,5 mm
- Poids total : 173,7 g
La Porsche 911 GT1 a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans en 1996. Bien qu’elle reprenne certains éléments visuels de la Porsche 911 génération 993, sa conception est profondément différente de celle de la voiture de série, avec notamment une architecture à moteur central et une carrosserie largement optimisée pour la compétition.
Cette version reproduit la Porsche 911 GT1 #25, victorieuse dans sa catégorie et 2e au classement général au Mans 1996, avec sa décoration de course spécifique.
- Centre de gravité plus bas
- Position des piles abaissée
- Direction repensée
- Fusées avant redessinées
- Suspension avant 2.0
- Angle de chasse optimisé
- Roulements à faible résistance
- Meilleure stabilité en virage
- Direction plus progressive et plus précise
- Comportement plus facile à exploiter
- Technologie 2,4 GHz
- Volant et gâchette proportionnels
- Réglage fin de la direction
- Réglage fin des gaz
- Dual Rate pour ajuster l’angle de braquage
- Mode entraînement avec vitesse réduite
- Utilisation simple sans gestion de fréquences
- Différentiel arrière à engrenages
- Pignons moteur inclus : 6T, 7T, 8T et 9T
- Kit de réglage de voie avant fourni
- Réglage de la voie arrière par changement du déport des roues
- Large gamme de pièces optionnelles Mini-Z disponible
- Kyosho Mini-Z RWD MR-04 Porsche 911 GT1 1996 #25
- Châssis MR-04W-RM entièrement assemblé
- Carrosserie peinte et décorée en usine
- Émetteur Syncro KT-531P 2,4 GHz
- Kit de pièces pour modifier la voie avant
- Pignons moteur 6T, 7T, 8T et 9T
- Écrous de roue de rechange
- Clé à roue
- Outil d’extraction de pignon
- Pneus et roues
- 4 piles AAA pour le véhicule
- 4 piles AAA pour l’émetteur
- Piles alcalines ou NiMH compatibles
- Les passionnés de Porsche et d’endurance.
- Les collectionneurs de Mini-Z.
- Les amateurs des 24 Heures du Mans.
- Les débutants souhaitant découvrir la Mini-Z RWD.
- Les pilotes recherchant un châssis moderne et évolutif.
- Les utilisateurs souhaitant rouler en intérieur.
