🏁 El combo Brushless Konect RS8 Elite + K8 Elite G3 4268 es un conjunto de motorización de alto rendimiento diseñado para pilotos de coches teledirigidos de competición a escala 1/8, tanto todoterreno como de pista. Combina el ESC Konect RS8 Elite, dotado de numerosos ajustes avanzados, con el motor Brushless Sensored K8 Elite G3, desarrollado y diseñado en Francia. Compatible con baterías LiPo de 2S a 6S, este combo ofrece una solución completa para quienes buscan potencia, precisión y regularidad. Disponible en 1900 KV y 2200 KV, permite adaptar la motorización a las exigencias de cada categoría.
Características generales del combo
- Gama: Elite
- Tipo: Combo Brushless con sensor (Sensored)
- Escala: 1/8
- Uso: Competición todoterreno y pista
- Motorización: Brushless
- Baterías: LiPo de 2S a 6S según la configuración
- Versiones disponibles: 1900 KV y 2200 KV
Motor Brushless Konect K8 Elite G3
- Modelo: K8 Elite G3
- Formato: 4268
- Versiones: 1900 KV o 2200 KV
- Diámetro: 41,90 mm
- Longitud: 70 mm
- Diámetro del eje: 5 mm
- Peso: 335 g
- Carcasa: aluminio mecanizado con CNC, totalmente cerrada
- Acabado: aluminio anodizado en negro
- Refrigeración: aletas de disipación Nitro integradas en la carcasa
- Bobinado: Cobre ultrapuro para optimizar el rendimiento
- Estator: Capas de 0,2 mm para una respuesta rápida a la aceleración
- Rotor: Monobloque para una mayor resistencia mecánica
- Rodamientos: ABEC 5 de alta velocidad
- Conexiones: doble conector Sensor
- Fijación: Compatible con tornillos M3 y M4
- Diseño: Desarrollado y diseñado en Francia
ESC Brushless Konect RS8 Elite
- Modelo: RS8 Elite
- Tipo: ESC electrónico Brushless para competición 1/8
- Parámetros ajustables: 33
- Modos integrados: 3
- Función Super Boost: avance de hasta 48°
- Función Turbo: Ajuste del tiempo de turbo
- BEC: 8 A continuos, 12 A de pico
- Tensión BEC: Ajustable a 6 V o 7,4 V
- Protecciones: baja tensión, sobrecalentamiento e inversión de polaridad
- Registro de datos: temperatura y velocidad máxima tras el uso
- Consulta de datos: a través de una unidad de programación compatible
- Parada remota: función integrada
- Refrigeración: Ventilador de alta velocidad de aluminio
- Dimensiones del ventilador: 30 × 30 mm
Konect K8 Elite G3 1900KV – Ref. KN-K08G32509
- Motorización que prioriza la regularidad y la autonomía.
- Uso recomendado: Buggy 1/8 eléctrico.
- Ideal para pilotos que buscan una respuesta del motor progresiva y controlable.
Konect K8 Elite G3 2200KV – Ref. KN-K08G32502
- Motorización que prioriza la velocidad máxima y la potencia.
- Uso recomendado: Truggy 1/8 y pista 1/8 eléctrica.
- Adecuado para pilotos que buscan una motorización más dinámica.
Las referencias indicadas corresponden a los motores de ambas versiones. El rendimiento depende también de la relación de transmisión, la batería y los ajustes del ESC.
- 1 ESC Brushless Konect RS8 Elite
- 1 motor Brushless Konect K8 Elite G3 4268, en versión de 1900 KV o 2200 KV según el modelo seleccionado
El combo Konect RS8 Elite + K8 Elite G3 está dirigido a pilotos de buggies, truggies y coches de pista eléctricos a escala 1/8 que buscan una motorización potente y personalizable para la competición.
Gracias a los 33 parámetros ajustables del ESC RS8 Elite, a las funciones Boost y Turbo, y al diseño de alta precisión del motor, este conjunto permite adaptar el comportamiento del coche a las condiciones de la pista y al estilo de conducción.
El motor de 1900 KV resultará especialmente adecuado para los pilotos de buggy que deseen priorizar la regularidad y la autonomía, mientras que el de 2200KV satisfará mejor las necesidades de los pilotos de truggy o de pista que busquen velocidad y potencia.
- Buggy 1/8 eléctrico: se recomienda un motor de 1900KV
- Truggy 1/8 eléctrico: se recomienda un motor de 2200 KV
- Coche de pista eléctrico 1/8: se recomienda un motor de 2200 KV
- Baterías LiPo de 2S a 6S, según la configuración
- Soportes de motor compatibles con el formato 4268
- Fijaciones de motor M3 o M4
- Piñones para eje de motor de 5 mm
Atención: Antes de la instalación, comprueba las dimensiones disponibles en tu chasis, la relación de transmisión, la compatibilidad de la batería y las recomendaciones de uso específicas de tu vehículo.
