🔥 Desarrollado a lo largo de tres años y probado en numerosas superficies, el Stage-D10 permite tanto iniciarse en la tracción trasera como ir perfeccionando progresivamente su configuración. El ángulo de Ackermann, la inclinación de las ruedas, el convergencia, el ancho de vía, la distancia entre ejes, la posición de la batería, la geometría de la suspensión y la ubicación del motor pueden modificarse sin tener que sustituir inmediatamente numerosas piezas. El sistema de fijación magnética de la carrocería permite además mantener una silueta limpia, sin salientes visibles.
🆕 Una plataforma dedicada al drift RWD
- Chasis desarrollado específicamente para el moderno drift RWD.
- Configuración de serie diseñada para que sea accesible a los principiantes.
- Numerosas posibilidades de ajuste para acompañar la progresión del piloto.
- Distancia entre ejes ajustable de 246 a 264 mm.
- Geometría Ackermann totalmente ajustable.
- Varias posiciones del servo de dirección.
- Batería Shorty instalable en posición central o trasera.
- Transmisión configurable con 3 o 4 piñones.
- Más de 100 posiciones posibles para el motor.
- Más de 200 configuraciones posibles de motor y transmisión.
- Diferencial trasero de piñones totalmente cerrado.
- Relación de transmisión interna: 2,6.
⚙️ Equipamiento RTR Brushed
- Motor Brushed 540 20T.
- ESC HPI SC-3SWP2 60 A.
- Conector de batería XT60.
- Servo de dirección HPI SD-07WR.
- Servo resistente al agua.
- Tensión de funcionamiento: 6,0 V.
- Par: 7 kg.
- Piñones del servo de material compuesto.
- Giroscopio de drift HPI D-Box3 Lite.
- Ajuste de la ganancia del giroscopio directamente desde el canal 4 del mando a distancia.
- Electrónica totalmente instalada de fábrica.
- La batería y el cargador se venden por separado.
🎮 Radiocontrol HPI TF-51 de 4 canales
- Mando a distancia HPI TF-51 de 2,4 GHz y 4 canales.
- Receptor HPI RF-51 con adaptador LED.
- Control deslizante digital de 100 posiciones en el cuarto canal.
- Ajuste de la ganancia del giroscopio directamente desde el mando a distancia.
- Ajuste exponencial de la dirección.
- Posición baja del volante para un agarre natural.
- Volante recubierto de espuma e intercambiable para diestros o zurdos.
- Asas y protecciones de goma.
- Zona magnética para guardar tornillos y piezas pequeñas.
- Alertas sonoras en caso de batería baja o inactividad.
- Ajustes de Servo Reverse, EPA, Trim y Dual Rate.
- Receptor RF-51 con protección de silicona y sistema Failsafe integrado.
⚙️ Chasis Stage-D10
- Escala: 1/10.
- Tipo: coche de drift.
- Tracción: 2WD RWD – tracción trasera.
- Chasis premontado.
- Transmisión equipada con rodamientos de bolas protegidos por bridas metálicas.
- Diferencial trasero con piñones en una carcasa cerrada.
- Relación interna: 2,6.
- Transmisión configurable con 3 o 4 piñones.
- Posibilidad de modificar el sentido de giro del motor.
- Más de 100 posiciones del motor.
- Más de 200 combinaciones de motor y transmisión.
- Soporte del ESC ajustable.
- Difusor trasero integrado.
🔧 Suspensión y ajustes
- Inclinación de rueda delantera y trasera ajustable.
- Convergencia ajustable.
- Múltiples posiciones de Roll Center y Camber Gain.
- Geometría Ackermann ajustable en la parte delantera, trasera, superior e inferior.
- Cuatro posiciones de montaje del servo de dirección.
- Ancho de vía ajustable mediante espaciadores de 1 o 2 mm.
- Amortiguadores hidráulicos Coil-Over con cuerpo roscado.
- Ajuste de la distancia al suelo y de la precarga de los muelles.
- Pistones y longitudes de rótulas adicionales para los amortiguadores traseros.
- Puntos de montaje para barras estabilizadoras delanteras y traseras opcionales.
- Distancia entre ejes ajustable de 246 a 264 mm.
- Batería Shorty instalable en posición central o trasera.
🛞 Llantas y neumáticos
- Llantas réplica RTR Aero-5.
- Color a juego con la decoración de Vaughn Gittin Jr.
- Desplazamiento delantero: 3 mm.
- Desplazamiento trasero: 6 mm.
- Neumáticos HPI Harder HDPE T-Drift.
- Aerodiscos traseros desmontables.
- Discos de freno Scale giratorios delante y detrás.
- Pinzas de freno ajustables y desmontables.
- Espaciadores de 1 o 2 mm para ajustar rápidamente la anchura de vía.
🧲 Fijación magnética de la carrocería
- Sistema de fijación magnética HPI.
- Potentes imanes N52.
- Imanes de 3 x 10 mm.
- Bolas de acero de 10 mm.
- Sin soportes visibles en la carrocería.
- Sistema alternativo Aerocatch para carrocerías ya perforadas.
- También se incluyen soportes tradicionales para la carrocería.
💡 Iluminación LED completa
- Faros delanteros.
- Iluminación superior de la parrilla.
- Luces traseras.
- Luces de freno.
- Control desde el mando a distancia TF-51.
- Tres modos: encendido, apagado o luces diurnas.
🏎️ Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr
- Carrocería Ford Mustang RTR Spec-5 FD 2024 con licencia oficial.
- Decoración oficial de Vaughn Gittin Jr.
- Carrocería de policarbonato de 5 piezas.
- Pintada, decorada, troquelada y montada en fábrica.
- Retrovisores, rejillas de ventilación, parrillas y soportes de faros añadidos.
- Fijación magnética invisible.
- Llantas Aero-5 a juego.
- Sistema LED completo instalado.
📏 Dimensiones
- Longitud: 460 mm.
- Ancho: 200 mm.
- Altura: 120 mm.
- Distancia entre ejes: 255 mm.
🧩 Contenido del kit
- 1 HPI Stage-D10 2WD RWD premontado.
- 1 carrocería Ford Mustang RTR Spec-5 FD Vaughn Gittin Jr pintada y decorada.
- 1 motor Brushed 540 20T instalado.
- 1 ESC HPI SC-3SWP2 de 60 A instalado.
- 1 servo HPI SD-07WR de 7 kg.
- 1 giroscopio HPI D-Box3 Lite.
- 1 radiocontrol HPI TF-51 de 2,4 GHz y 4 canales.
- 1 receptor HPI RF-51 con adaptador LED.
- Sistema completo de iluminación LED.
- Llantas Aero-5 y neumáticos Harder HDPE T-Drift instalados.
❗ Se deben adquirir
- 4 pilas AA para el radiocontrol.
- 1 batería LiPo 2S con conector XT60.
- 1 cargador compatible con LiPo 2S.
- 1 bolsa de carga LiPo.
🎯 ¿Para quién?
El HPI Stage-D10 Brushed constituye una excelente puerta de entrada al drift RWD moderno. Su motorización Brushed 20T y su giroscopio D-Box3 Lite ofrecen una configuración más accesible que la versión FLUX, al tiempo que conservan el mismo chasis extremadamente ajustable. Por lo tanto, es ideal para los pilotos que deseen aprender progresivamente los fundamentos de la drift tracción delantera antes de ir mejorando su configuración.
