Esta nueva versión utiliza las mismas tecnologías que la versión XR10 Pro, desarrollada para la categoría 1/10. El boost y la sincronización del turbo permiten performance de más del 50%. Para obtener el máximo performance recomendamos el uso de motores G3 de las series 4268 y 4274.
Una de las innovaciones significativas de la serie G3 es el "modo de doble freno", que proporciona una sensación de freno de disco que se puede ajustar a través de los parámetros.
En términos de funcionalidad, un BEC ajustable de 6 o 7,4 V que significa que se pueden controlar incluso más servos que con los controladores convencionales. El gran aumento de la capacidad del condensador es también una mejora real. Y quienes conceden gran importancia a la medición de la performance misma, por supuesto, también obtendrán una buena relación calidad-precio. Car si el controlador está vinculado a la aplicación Hobbywing, los datos recogidos no sólo pueden evaluarse, sino también visualizarse en directo a través del módulo OTA.
- Carcasa de aluminio CNC para una mejor refrigeración
- 3 perfiles de ajuste predefinidos
- 30 parámetros de ajuste diferentes
- Compatible con Sensores completos
- Doble modo de frenado
- BEC con max.12A y 6-7.4V para usar con varios servos
- Protección interna contra conexión incorrecta de la batería
- Protección thermique condensadores para evitar explosiones
- Programación lo más sencilla posible sin cables mediante el módulo WiFi o el programador OTA y un smartphone
Hobbywing Variateur XeRun XR8 Pro G3 200A - Especificaciones técnicas:
- Especial para coches 1/8 buggy, truggy, pista de competición
- Compatible con motores con y sin sensores
- Potencia 200A continua
- 1080A de potencia de pico
- fuente de alimentación nimh de 6 a 12 celdas
- Fuente de alimentación de 2 a 4S Lipo
- Boost y sincronización dinámica
- BEC 6v/7.4v 12A
- Dimensiones: 54.8x36.8x38.8mm
- Peso: 102.8gr
- La versión G3 proporciona una ventilación más eficiente que la versión G2
- Completamente sensorizado completo. El primer motor con un chip que permite variateur identificarlo.
- Si lo utiliza con un variateur Xerun XR8/XR8 Plus podrás aprovechar el modo Full-sensored y disfrutar de un mejor rendimiento y una mayor flexibilidad.
- Tecnología Turbo Timing. Cuando se utiliza con un variador Xerun XR8, puede activar la función de sincronización turbo para aumentar el rendimiento del motor.
- Distribución ajustable bidireccional. Ajuste mecánico bidireccional (CW y CCW) de la sincronización del motor para optimizar el rendimiento según su uso.
- Sistema Hall Sensing avanzado. En el modo Full-Sensored, el sensor conoce la posición exacta del motor y protege el sistema de interferencias.
- ow Cogging Torque. Primer motor que adopta un rotor de 4 polos y 8 imanes (polos escalonados), lo que permite un par de arrastre muy bajo (reducción del 85% en comparación con un motor estándar).
- Jaula del motor de aluminio mecanizado por CNC
- Sensor con junta de silicona.
- Nuevo conector dorado en forma de U.
- Rodamientos japoneses NMB
- Pegamento de alta densidad 340°C
- Eje motor 5mm
- Longitud 67.8mm
- Longitud del eje 18.5mm
- Diámetro 42 mm
- Peso 315gr
