Entre los numerosos tipos de coches RC que existen, la serie Mini-Z de Kyosho es una de las mejores. Es objeto de colección para muchos aficionados y muy apreciada tanto por principiantes como por modelistas más experimentados, ya que es económica, ofrece un gran rendimiento y se puede personalizar fácilmente. Otra ventaja importante es la gran variedad de diseños disponibles. Si tú también quieres hacerte con este microcoche Kyosho, te recomendamos que leas esta guía para principiantes sobre el Mini-Z.
Introducción a la Mini-Z de Kyosho
¿Qué es una Mini-Z?
Kyosho es uno de los fabricantes más antiguos de maquetas y el Mini-Z es una de sus creaciones más recientes y populares. Presentaron el Mini-Z en 1999 como «el primer coche RC del tamaño de la palma de la mano». La distancia entre ejes de estos modelos en miniatura oscila entre 86 mm y 106 mm, lo que equivale aproximadamente a la longitud de una mano desde el meñique hasta el pulgar, lo que explica por qué el término «Mini» forma parte de su nombre. La parte «Z» se debe a que se trata de un coche fácil de manejar que se puede personalizar y reconstruir por completo de la «A» a la «Z».
Durante las dos décadas posteriores a su lanzamiento, la gama Mini-Z de Kyosho se ha convertido en un modelo imprescindible entre los aficionados a los coches RC. Todos los vehículos son de excelente calidad, tanto en cuanto a prestaciones como a aspecto. Ofrecen a los aficionados al modelismo la sensación de poseer un vehículo de alto rendimiento a un precio asequible.
¿Cuál es la historia de la Mini-Z?
El primer chasis que Kyosho creó en 1999 para la gama Mini-Z se llamaba MR-01. Se comercializó en tres modelos basados en vehículos reales: el Nissan Skyline GTR, el Mitsubishi Lancer Evo VI y el Subaru WRX.
La segunda generación de su modelo estrella, el MR-02, salió al mercado en 2004 y sufrió cambios importantes en cuanto al diseño. En particular, las baterías AAA, que en lugar de colocarse en posición vertical, ahora se instalan en posición horizontal en el chasis. El Ferrari Enzo fue el primer modelo basado en este chasis MR-02.
Todos estos chasis estaban equipados con tracción a dos ruedas (2WD). El siguiente gran avance de la empresa fue el desarrollo de un Mini-Z con tracción total (AWD), lo que facilita la práctica del drift. En lugar de MR, el nombre de estos vehículos AWD comienza por MA. El primero fue, por tanto, el MA-010, que corresponde a la versión AWD del MR-01.
Más recientemente, en 2009, salió al mercado la última generación de chasis MR con el MR-03. Este Este modelo incorpora varias mejoras importantes y también está disponible en versión AWD con el nuevo MA-020.
¿Por qué elegir un Mini-Z?
Por la estética y la variedad de modelos
.A pesar de las sorprendentes prestaciones y capacidades de los coches Mini-Z de Kyosho, no todos los aficionados los utilizan para competir. Algunos conceden gran importancia alaspecto de los vehículos. Para estos modelistas tan sensibles a la estética, uno de los principales atractivos de los Mini-Z es la variedad, la belleza y la precisión de las carrocerías y los accesorios decorativos disponibles. De hecho, están tan bien hechas que muchos modelistas solo coleccionan las carrocerías. Así, el fabricante ofrece maquetas a escala 1/27 inspiradas en vehículos reales (en su mayoría coches japoneses como Toyota, Subaru y Nissan, pero también de otras marcas como Lamborghini y Ferrari).
Para personalizar tu coche
: si te gusta el Mini-Z tal y como es, adelante, disfrútalo. No obstante, debes saber que estos coches RC se pueden personalizar en gran medida. A muchos aficionados les gusta realizar pequeñas modificaciones sencillas, mientras que otros cambian numerosas piezas para sacar el máximo partido a estas máquinas. En nuestra tienda online encontrarás numerosas piezas y accesorios para personalizar tu coche Mini-Z, así como carrocerías para modificar su aspecto.
Para participar en carreras
: A algunos modelistas les gusta competir y, aunque los Mini-Z no se hayan fabricado específicamente para ello, son rivales dignos de ese nombre, sobre todo en las carreras en pista cubierta. Su velocidad máxima suele ser de 15 km/h, pero puede alcanzar los 50 km/h con un Mini-Z modificado.
Alcanzar la velocidad máxima es tentador, pero no basta, y los aficionados deberán elegir, ante todo, coches manejables, capaces de tomar con facilidad curvas muy cerradas como las que hay en los pequeños circuitos de Mini-Z. La capacidad de tomar las curvas sin perder el ritmo es esencial para ganar una carrera de RC.
Los diferentes modelos de Mini-Z
La gama Mini-Z cuenta hoy en día con numerosos modelos diferentes, cada uno con sus propias características y diseño. Así, podemos distinguir entre la Mini-Z equipada con un motor Brushed y la Mini-Z VE, equipada con un motor brushless más potente y rápido (esta última es más (orientada a la competición). También está disponible en la versión RTR («Ready to Run», que significa «listo para rodar») o Readyset para principiantes, y en versión kit para montar, para los modelistas más experimentados.
A continuación se ofrece una lista exhaustiva de los diferentes modelos y sus usos:
- El MiniZ RWD es un microcoche RTR (entregado completo y montado) con tracción trasera (RWD = ruedas motrices traseras).
- El MiniZ FWD es un microcoche RTR (entregado completo y montado) con tracción delantera (FWD = ruedas motrices delanteras).
- El MiniZ AWD es un microcoche RTR (entrega completa y montado) de tipo 4x4 (AWD = tracción a las cuatro ruedas).
- El MiniZ Buggy es un microcoche todoterreno RTR (completo y montado) de tipo 4x4 (tracción a las cuatro ruedas).
- El MiniZ MR03 Evo es un microcoche orientado a la competición, con motor brushless y tracción (se entrega sin radio).
- El MiniZ MA-030 Evo es un microcoche orientado a la competición, con motor brushless y tracción a las cuatro ruedas (se entrega sin radio).
Puedes elegir tu modelo aquí.
¡Personaliza tu Mini-Z!
El Mini-Z es un coche de alto rendimiento ideal para el ocio, pero también tiene el potencial de convertirse en una auténtica bestia de carreras si se le instalan diversas piezas opcionales. Para los amantes del drift, el estilo se combina con la performance, por lo que también puedes potenciar la presencia de tu Mini-Z con piezas elegantes.
Las 3 recomendaciones de Kyosho para el Mini-Z
- Cambia los neumáticos: los neumáticos son la zona de contacto entre el chasis y la pista. Al igual que en el resto de coches, son un elemento extremadamente importante para rendir al máximo. Aquí encontrarás todos los neumáticos para el Mini-Z y aquí una guía para aprender a elegirlos.
- Cambia los muelles de los amortiguadores: Para ganar en performance, puedes sustituir los muelles traseros por un tren trasero de fricción. También se puede modificar la dirección sustituyendo los muelles delanteros. La mayoría de los pilotos están acostumbrados a tener un coche ligeramente subvirante. Unos muelles más blandos permiten que el coche gire más.
- Cambia la T: Esta pieza en forma de T determina el balanceo del chasis. Elige una T de fibra para ganar flexibilidad o una T de carbono para ganar rigidez.
Las 3 recomendaciones de Kyosho para el Mini-Z drift
- Cambia los manguitos: El ángulo La convergencia es el ángulo que forman los neumáticos con la superficie de la pista. Es el aspecto más importante para los coches de drift. El Mini-Z AWD Sports está equipado con manguitos delanteros y traseros.
- Instala un kit de LED: seguramente tendrás que taladrar algunos agujeros en la carrocería, pero en general es una operación sencilla. Cuando los faros delanteros y traseros se sincronizan con el acelerador, ¡el resultado es sencillamente excepcional!
- Instala un giroscopio: un coche que drift es difícil de controlar. El giroscopio estabiliza el contraviraje al detectar los movimientos del chasis y corregir automáticamente la trayectoria.
Otras mejoras interesantes
- Cambia los rodamientos: los rodamientos de serie suelen ser de plástico, pero tienen un impacto directo en el rendimiento del coche.
- Cambia las tuercas de las ruedas: Las tuercas de serie suelen ser de plástico y se estropean rápidamente.
- Instala un chip de cronometraje: el chip de cronometraje te permitirá registrar tus tiempos de carrera.
¡Aprende a pilotar tu Mini-Z!
El método de entrenamiento de Kyosho
El Mini-Z es ideal para conducir en casa. Se puede montar fácilmente un circuito de entrenamiento en interiores utilizando botellas de agua que harán las veces de conos o puertas. Solo tienes que cronometrar tus tiempos. Antes de eso, aquí tienes el método de entrenamiento propuesto por Kyosho.
Entrenar rodeando dos botellas
Coloca dos botellas de plástico a unos 2 metros de distancia entre sí. Intenta rodearlas por el exterior. De este modo, desarrollarás tu capacidad para conducir cerca de objetos. Al principio, ve despacio, prestando atención a seguir la misma trayectoria alrededor de las botellas. ¡Cuanto más mejores, más rápido podrás ir!
Entrenar en un circuito en forma de ocho
Una vez que domines la conducción en «óvalo», intenta conducir trazando un 8 alrededor de las botellas de plástico. Si lo consigues con facilidad, ya has adquirido las bases. A continuación, diseña tu propio recorrido de entrenamiento.
El método de entrenamiento de Kyosho para el drift
No necesitas mucho espacio para practicar el drift en cualquier época del año en tu garaje; basta con disponer de una superficie libre de unos 3 x 2 metros. Los Mini-Z AWD suelen venir equipados de serie con neumáticos especiales para drift, lo que te permite desarrollar tus habilidades nada más sacarlos de la caja.
Entrenarse para rodear un cono
Coloca un objeto (como una botella de agua, por ejemplo) en el centro del espacio que hayas destinado al drift. Empieza a derrapar girando el volante al máximo hacia la derecha o hacia la izquierda y, a continuación, pisa a fondo el acelerador. Vuelve Lleva poco a poco el volante a punto muerto o contravira si es necesario. El coche empezará a derrapar. Intenta trazar un círculo lo más regular posible alrededor del objeto que te servirá de referencia. Cuanto más mejores, más podrás reducir el radio del círculo.
Practicar el derrape en un recorrido en forma de ocho
Coloca dos botellas de plástico a unos 1,5 metros de distancia entre sí. Intenta conducir trazando un 8 y realizando un drift alrededor de cada botella.
Aprender a derrapar contravolanteando
Outside steering = Girar hacia el exterior / Inside steering = Girar hacia el interior
Al acercarte a la curva, a velocidad constante, debes girar rápidamente el volante hacia la izquierda y, a continuación, contravirar hacia la derecha para que el Mini-Z derrape. Tendrás que contravirar en un momento dado para salir de la curva en línea recta.
Aprender a derrapar con el acelerador
Throttle off = Reducir la velocidad / Throttle on = Acelerar
Acércate a la curva a velocidad constante, suelta brevemente el acelerador y, a continuación, acelera mientras giras hacia el interior para hacer derrapar el Mini-Z. Una vez que estés derrapando, a veces tendrás que ajustar el acelerador y/o el ángulo de giro para mantener la trayectoria.
