Entre los numerosos tipos de coches RC que existen, la serie Mini-Z de Kyosho es una de las mejores. Es coleccionada por muchos aficionados y apreciada tanto por principiantes como por modelistas más experimentados porque es barata, potente y fácilmente personalizable. Otra ventaja importante es la gran variedad de diseños disponibles. Si tú también deseas adquirir este microcoche Kyosho, te recomendamos que leas esta guía para principiantes en Mini-Z.
Introducción a la Mini-Z de {{e320b9ad467b7f6ab601f3c89bd69aeb}
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¿Qué es una Mini-Z?
Kyosho es uno de los fabricantes más antiguos de modelos a escala y el Mini-Z es uno de sus productos más recientes y populares. Presentaron el Mini-Z en 1999 como «el primer coche RC del tamaño de la palma de la mano». La distancia entre ejes de estas máquinas en miniatura varía entre 86 mm y 106 mm, aproximadamente la longitud de una mano desde el meñique hasta el pulgar, lo que explica por qué se incluye el término «Mini» en su nombre. La parte «Z» proviene del hecho de que es un coche fácil de manejar que se puede personalizar y reconstruir completamente de la «A» a la «Z».
Durante las dos décadas que siguieron a su lanzamiento, la gama Mini-Z de Kyosho se convirtió en un modelo imprescindible entre los aficionados a los coches RC. Todos los vehículos son de excelente calidad, tanto en términos de prestaciones como de apariencia. Ofrecen a los aficionados al modelismo la sensación de poseer un vehículo de alto rendimiento a un precio asequible.
¿Cuál es la historia de Mini-Z?
El primer chasis que Kyosho creó en 1999 para la gama Mini-Z se llamaba MR-01. Se comercializó en tres modelos basados en vehículos reales: el Nissan Skyline GTR, el Mitsubishi Lancer Evo VI y el Subaru WRX.
La segunda generación de su modelo insignia, el MR-02, salió al mercado en 2004 y sufrió cambios importantes en el diseño. En particular, las pilas AAA, que en lugar de instalarse en posición vertical, ahora se colocan en posición horizontal en el chasis. El Ferrari Enzo fue el primer modelo basado en este chasis MR-02.
Todos estos chasis estaban equipados con tracción a las dos ruedas ( 2WD). El siguiente gran avance de la empresa fue el desarrollo de un Mini-Z con tracción integral ( AWD), lo que facilita la práctica del drift. En lugar de MR, el nombre de estos vehículos AWD comienza por MA. El primero fue el MA-010, que corresponde a la versión AWD del MR-01.
Más recientemente, en 2009, salió al mercado la última generación de chasis MR con el MR-03. Este modelo incluye varias mejoras importantes y también está disponible en versión AWD con el nuevo MA-020.
¿Por qué elegir un Mini-Z ?
Por la estética y la variedad de modelos
A pesar del rendimiento y las sorprendentes capacidades de los coches Mini-Z de Kyosho, no todos los aficionados los utilizan para competir. Algunos dan mucha importancia alaspecto de los vehículos. Para estos modelistas muy sensibles a la estética, uno de los principales atractivos del Mini-Z es la cantidad, la belleza y la precisión de las carrocerías y los accesorios decorativos disponibles. De hecho, están tan bien hechas que muchos modelistas solo coleccionan carrocerías. El fabricante ofrece modelos a escala 1/27 inspirados en vehículos reales (en su mayoría coches japoneses como Toyota, Subaru y Nissan, pero también de otras marcas como Lamborghini et Ferrari).
Para personalizar su coche
Si le gusta el Mini-Z tal y como es, entonces adelante, disfrútelo. Sin embargo, debe saber que estos coches RC se pueden personalizar en gran medida. Muchos aficionados disfrutan realizando algunas modificaciones sencillas, mientras que otros cambian numerosas piezas para aprovechar todo el potencial de estas máquinas. En nuestra tienda online encontrará numerosas piezas y accesorios para personalizar su coche Mini-Z, así como carrocerías para modificar su aspecto.
Para participar en carreras
A algunos modelistas les gusta competir y, aunque los Mini-Z no se han fabricado específicamente para ello, son dignos rivales, especialmente en las carreras indoor. Su velocidad máxima suele ser de 15 km/h, pero puede alcanzar los 50 km/h con un { {6773fcf2b9acf0a0d70006f4a96b3273}} modificado.
Alcanzar la velocidad máxima es atractivo, pero no es suficiente, y los aficionados deben elegir ante todo coches manejables, capaces de tomar fácilmente curvas muy cerradas, como las que hay en los pequeños circuitos de carreras de Mini-Z. La capacidad de tomar las curvas sin perder el ritmo es esencial para ganar una carrera de RC.
Los diferentes modelos de Mini-Z
La gama Mini-Z incluye hoy en día muchos modelos diferentes, cada uno con sus propias características y diseño. Así, se distingue el Mini-Z equipado con un motor Brushed del Mini-Z VE equipado con un motor brushless más potente y rápido (este último está más orientado a la competición). También está disponible en versión RTR («Ready to Run», que significa «Listo para correr») o Readyset para principiantes y en versión kit para montar para los modelistas más experimentados.
Aquí tienes una lista exhaustiva de los diferentes modelos y sus usos
:- El MiniZ RWD es un microcoche RTR (entregado completo y montado) con tracción trasera (RWD = tracción trasera).
- El MiniZ FWD es un microcoche RTR (entregado completo y montado) con tracción delantera (FWD = tracción delantera).
- El MiniZ AWD es un microcoche RTR (entregado completo y montado) de tipo 4x4 (AWD = tracción a las cuatro ruedas).
- El MiniZ Buggy es un microcoche todoterreno RTR (entregado completo y montado) de tipo 4x4 (tracción a las cuatro ruedas).
- El MiniZ MR03 Evo es un microcoche orientado a la competición, con motor brushless y tracción (se entrega sin radio).
- El MiniZ MA-030 Evo es un microcoche orientado a la competición, con motor brushless y tracción a las cuatro ruedas (se entrega sin radio).
Puede elegir su modelo aquí.
¡Personalice su Mini-Z
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El Mini-Z es un coche de alto rendimiento adecuado para el ocio, pero también ofrece el potencial de convertirse en una auténtica bestia de carreras instalando diversas piezas opcionales. Para los amantes del drift, el estilo se combina con el performance, por lo que también puede reforzar la presencia de su Mini-Z con piezas elegantes.
Las 3 recomendaciones de Kyosho para el Mini-Z
- Cambia los neumáticos: los neumáticos son la zona de contacto entre el chasis y la pista. Al igual que en todos los demás coches, son un elemento extremadamente importante para el rendimiento. Aquí encontrarás todos los neumáticos para Mini-Z y aquí una guía para aprender a elegirlos.
- Cambia los resortes de los amortiguadores: Para ganar en performance, puedes sustituir los resortes traseros por un tren trasero de fricción. También se puede modificar la dirección sustituyendo los resortes delanteros. La mayoría de los pilotos están acostumbrados a tener un coche ligeramente subvirante. Los resortes flexibles permiten que el coche gire más.
- Cambie la T: esta pieza en forma de T determina el balanceo del chasis. Seleccione una T de fibra para ganar flexibilidad o una T de carbono para ganar dureza.
Las 3 recomendaciones de Kyosho para el Mini-Z drift
- Cambie los pivotes: el ángulo de caída es el ángulo que forman los neumáticos con la superficie de la pista. Es el aspecto más importante para los coches de drift. El Mini-Z AWD Sports está equipado con rótulas delanteras y traseras.
- Instala un kit de LED: seguramente habrá que taladrar algunos agujeros en la carrocería, pero en general es una operación sencilla. Cuando los faros delanteros y traseros se combinan con el acelerador, ¡el resultado es sencillamente excepcional!
- Instale un giroscopio: un coche que drift es difícil de controlar. El giroscopio estabiliza el contraviraje detectando los movimientos del chasis y corrigiendo automáticamente la trayectoria.
Otras mejoras interesantes
- Cambie los cojinetes: los cojinetes básicos suelen ser de plástico, pero tienen un impacto directo en el rendimiento del coche.
- Cambie las tuercas de las ruedas: las tuercas básicas suelen ser de plástico y se estropean rápidamente.
- Instala un chip de conteo: el chip de conteo te permitirá registrar tus tiempos de carrera.
¡Aprende a pilotar tu Mini-Z!
El método de entrenamiento de Kyosho
El Mini-Z es ideal para conducir en casa. Se puede instalar fácilmente un circuito de entrenamiento en interiores utilizando botellas de agua como conos o puertas. Solo tienes que cronometrar tus tiempos. Antes de eso, aquí tienes el método de entrenamiento propuesto por Kyosho.
Entrenar alrededor de dos botellas
Coloque dos botellas de plástico a unos 2 metros de distancia entre sí. Intente rodearlas por fuera. De este modo, desarrollará su capacidad para conducir cerca de objetos. Al principio, vaya despacio, prestando atención a seguir la misma trayectoria alrededor de las botellas. Cuanto más mejore, más rápido podrá ir.
Entrenar en un recorrido en forma de ocho
Una vez que domines la conducción en «óvalo», intenta conducir haciendo un 8 alrededor de las botellas de plástico. Si lo consigues fácilmente, habrás adquirido las bases. A continuación, elabora tu propio recorrido de entrenamiento.
El método de entrenamiento de Kyosho para el drift
No necesitas mucho espacio para practicar drift en cualquier época del año en tu garaje, solo necesitas una superficie libre de unos 3 x 2 metros. Los { {a483fedfa2dbed2b43667faa4eba506f}} AWD suelen venir equipados con neumáticos especiales drift para que puedas desarrollar tus habilidades nada más salir de fábrica.
Practique girar alrededor de un cono
Coloca un objeto (por ejemplo, una botella de agua) en el centro del espacio que has asignado al drift. Comience a derrapar girando el volante completamente a la derecha o a la izquierda y luego pise a fondo el acelerador. Vuelva progresivamente el volante a la posición neutra o contravira si es necesario. El coche comenzará a derrapar. Intenta trazar un círculo lo más regular posible alrededor del objeto que te servirá de referencia. Cuanto más mejores, más podrás estrechar el círculo.
Practica el drifting en una pista en forma de ocho
Coloque dos botellas de plástico a aproximadamente 1,5 metros de distancia entre sí. Intente conducir haciendo un ocho y realizando un drift alrededor de cada botella.
Aprender a derrapar contravolanteando
Outside steering = Giro hacia fuera / Inside steering = Giro hacia dentro
Al acercarse a la curva, a velocidad constante, hay que girar rápidamente el volante hacia la izquierda y luego contravolante hacia la derecha para hacer derrapar el Mini-Z. Tendrás que contravolante en un momento dado para salir de la curva en línea recta.
Aprender a derrapar con el acelerador
Throttle off = Desacelerar / Throttle on = Acelerar
Acérquese a la curva a velocidad constante, suelte brevemente el acelerador y luego acelere girando hacia el interior para hacer derrapar al Mini-Z. Una vez que derrape, a veces tendrá que ajustar el acelerador y/o el ángulo de giro para mantener la trayectoria.
