HPI Curso D24 Toyota Supra: El drift RC de propulsión a escala 1/24

El drift radiocontrolado es, sin duda, una de las disciplinas más exigentes y gratificantes del modelismo. Durante mucho tiempo reservada a las escalas 1/10, con chasis costosos y complejos de poner a punto, la conducción de precisión llega ahora a los espacios reducidos. Con el HPI Stage-D24, el histórico fabricante ofrece un auténtico coche de drift tracción trasera (RWD) a escala 1/24, que se entrega 100 % listo para rodar (RTR).

Con una magnífica carrocería bajo licencia de la Toyota GR Supra, este microcoche de carreras reúne toda la pericia técnica necesaria para realizar magníficos derrapes controlados en tu salón o en una pista lisa. Descubre al detalle esta novedad del mundo del derrape.

Un acabado de maqueta con carrocería magnética

El primer contacto visual con el HPI Stage-D24 Toyota Supra no deja indiferente. Disponible en dos colores (rojo o azul), la carrocería rígida ofrece un nivel de acabado digno de una maqueta de exposición. Los faros están reproducidos con gran detalle e incorporan de serie iluminación LED delantera y trasera funcional, lo que aporta un realismo sorprendente en las curvas.

Para preservar estas líneas fluidas sin agujeros antiestéticos, HPI ha optado por un sistema de fijación magnética. La carrocería se acopla y se retira en una fracción de segundo, lo que facilita enormemente el acceso a la batería y a los componentes electrónicos.

Mecánica trasera: carrete rígido y suspensión T-Bar

Para hacer drifting correctamente con tracción trasera a dos ruedas, el diseño del tren de transmisión es fundamental. HPI ha incorporado una transmisión compacta de tres piñones accionada por un motor brushed de 37 vueltas, firmemente fijado a una placa de aluminio anodizado naranja de 3 mm, característica de la identidad de la marca.

Adiós al diferencial libre: el Stage-D24 incorpora un spool rígido (eje bloqueado), imprescindible para bloquear el eje trasero y provocar el derrape en cuanto se acelera. La tracción se transmite a continuación a las ruedas a través de auténticos cardanes homocinéticos CVD de metal.

La otra característica destacable reside en su suspensión trasera articulada en torno a una barra en T. Este concept, de probada eficacia en microchasis, permite que el tren trasero funcione mediante una deformación controlada (flexión) al tiempo que mantiene un centro de gravedad muy bajo. Al modificar el material o el grosor de esta lámina, los pilotos experimentados pueden ajustar la rigidez del tren trasero en función del nivel de adherencia deseado.

Eje delantero: ángulo de giro de 67,5° y geometría ajustable

El secreto de un drift exitoso reside en la capacidad de contravirar con fuerza para mantener el deslizamiento sin dar una vuelta de campana. En este aspecto, el Stage-D24 impresiona al alcanzar un ángulo de giro máximo de hasta 67,5°!

El tren delantero, con suspensión independiente, cuenta con bielas de dirección ajustables. Este diseño ofrece una excelente precisión para colocar el coche con una precisión milimétrica a la entrada de las curvas y recuperar la trayectoria con agilidad durante los cambios rápidos de apoyo.

Electrónica 4 en 1 con giroscopio integrado

Conducir un coche de drift tracción trasera (RWD) sin asistencia a pequeña escala es todo un reto. HPI simplifica el aprendizaje gracias al módulo electrónico centralizado SRL-805. Esta caja ultracompacta reúne en un solo elemento:

• El giroscopio electrónico ajustable, que gestiona automáticamente los contragiros en tiempo real para estabilizar el coche en derrape;
• El controlador electrónico de velocidad (ESC) ESC;
• El receptor de radio de 2,4 GHz;
• El controlador de gestión de la iluminación LED.

La alimentación corre a cargo de una batería LiPo 2S (7,4 V y 360 mAh) incluida, acompañada de su cargador USB con función de equilibrado. El conjunto ofrece un equilibrio perfecto entre dinamismo y autonomía para encadenar tandas sobre moqueta fina, parqué o hormigón pulido.

La opinión de RC Team

Con el HPI Stage-D24, la marca ofrece una magnífica puerta de entrada a la drift propulsión auténtica. Lejos de ser un simple juguete, combina un chasis técnico, ajustes precisos de geometría y un magnífico diseño con licencia oficial.

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