⚙️ De versie 2027 gaat veel verder dan een simpele doorontwikkeling. De voorwielophanging is grondig herontworpen, het chassis is aan de achterzijde stijver gemaakt, de achterste POD heeft een nieuwe geometrie met een motor die 1,5 mm is verschoven, het zwaartepunt is verlaagd en dankzij een nieuw, instelbaar Upstop-systeem kan de veerweg van de POD nauwkeurig worden geregeld. Ook de batterijbevestiging, de zijverstevigingen, de spoilerbeugels en de systemen voor het instellen van de flex zijn opnieuw ontworpen.
X1'27 Alu Edition – Art.nr. 370710
- Aluminium chassis van 2,0 mm.
- Configuratie voornamelijk ontwikkeld voor tapijt / carpet.
- Stijve achteras.
- Bijzonder geschikt voor banen met gemiddelde tot hoge grip.
X1'27 Carbon Edition – Art.nr. 370711
- 2,2 mm carbon chassis.
- Configuratie voornamelijk ontwikkeld voor asfalt.
- Achterdifferentieel met tandwielen.
- Configuratie gericht op tractie, gebruiksgemak en stabiliteit.
- Herontworpen monobloc-chassis.
- Zeer smalle architectuur.
- Verhoogde stijfheid aan de achterzijde.
- Betere stabiliteit en tractie.
- Talrijke mogelijkheden om de flex aan te passen.
- Nieuwe ophangingsarchitectuur.
- Vereenvoudigde hoogteverstelling.
- Nieuwe instelling van de camber gain.
- Nauwkeurigere droop-afstelling.
- Soepelere demping.
- Eenvoudiger bijvullen van de olie in de kingpins.
- Verstelbare voorste bulkheads.
- Nieuwe aluminium topdeck-steun.
- Verkorte monobloc-onderarm aan de voorkant.
- Grotere diameter.
- Hoogwaardig, met precisie bewerkt staal.
- Geïntegreerde olievulopeningen.
- Groot instelbereik voor de droop.
- Instelling van de camber-winst met vulplaatjes.
- Nieuwe onderste kogelgewricht voor betere olieretentie.
Dankzij een nieuw systeem met vulplaatjes tussen de onderste carbonarm en de bulkheads kan de rijhoogte eenvoudig direct op het circuit worden aangepast.
- Grotere diameter.
- Grotere lengte.
- Nauwkeurigere demping.
- Betere consistentie.
- Inclusief C0.6-veren.
- Ontwikkeld in samenwerking met Ehrbar Engineering.
- Geschikt voor asfalt en tapijt.
- Nauwkeurige en voorspelbare besturing.
- Zeer sterk composietmateriaal.
- Lichtgewicht constructie.
- Nieuwe achterste POD.
- Nieuwe schotten.
- Nieuwe aluminium achterste steun.
- Nieuw Upstop-systeem.
- Nieuwe zijdelingse veren.
- Nieuwe accuhouder.
- Nieuwe side links en zijverstevigingen.
- Nieuwe spoilerbevestiging.
De nieuwe koolstofplaten van de POD verplaatsen de motor 1,5 mm naar rechts om de balans van het chassis, de gewichtsverdeling, de stabiliteit en de tractie te verbeteren.
Het nieuwe Upstop-systeem regelt nauwkeurig de maximale veerweg van de achterste POD. Het biedt een extra instelmogelijkheid die vooral interessant is op banen met veel grip, om de initiële respons, de draaiing, de stabiliteit en de Traction Roll te optimaliseren.
- Onafhankelijke zwevende montage.
- Lager zwaartepunt.
- Gemakkelijke toegang tot de accu.
- Geen O-ring of tape nodig.
- In 3 standen verstelbare aanslag.
- Instelbaar in stappen van 2 mm.
- Totaal instelbereik: 4 mm.
De nieuwe zijdelingse veren C1.2 bieden een veelzijdige startconfiguratie die geschikt is voor talrijke baanomstandigheden.
Het carbon Top Deck biedt drie In-Line Flex-configuraties: Soft, Medium en Stiff. Dankzij de zijdelingse carbonverstevigingen die verbonden zijn met de voorste schotten, kan de Multi-Flex van het chassis ook worden aangepast aan het gripniveau.
- Tandwieldifferentiëel.
- Kogeldifferentiëel optioneel verkrijgbaar.
- Stijve as.
- Verschillende configuraties om de aandrijving aan te passen aan de grip en de rijstijl.
- High Downforce-profiel.
- Versterkte achterwaartse grip.
- ETS-goedgekeurd.
- Nieuwe vaste aluminium steun.
- Lichte steun van koolstofvezel.
- In hoogte verstelbaar.
- Centrale schokdemper zonder veer.
- Behuizing van hard geanodiseerd aluminium.
- Zuiger met 1 gat.
- Afzonderlijke POD-veer aan de achterzijde.
- Inclusief zachte progressieve veer.
- Zijdelingse dempingsbuizen van aluminium / Delrin.
- Camber.
- Wielbasis.
- Spoorbreedte.
- Hoogte voor en achter.
- Centrale en laterale demping.
- Droop en Upstop.
- Accu-positie.
- Gewichtsverdeling.
- Differentieel.
- Ackermann.
- Bump steer.
- Voor- en achterwielsporing.
- Flexibiliteit van het chassis.
- 8 hogesnelheidslagers van staal.
- Aluminium 7075 T6-stangen.
- Aluminium achternaaf.
- Talrijke machinaal bewerkte onderdelen van koolstofvezel en aluminium.
- Zeer nauwkeurige onderdelen HUDY.
De XRAY X1'27 is ontworpen en vervaardigd in de fabriek XRAY in Slowakije, met gebruikmaking van hoogwaardige Europese materialen en uiterst nauwkeurige productiemiddelen.
- Motor + ESC.
- Stuur-servo.
- Zender + ontvanger.
- Accu + oplader.
- Banden + velgen.
- Verf voor polycarbonaat carrosserie.
- Gereedschap en verbruiksartikelen voor de montage, afhankelijk van de behoeften.
X1'27 Alu Edition – 370710: vooral aan te raden voor tapijt, met name bij gemiddelde tot hoge grip.
X1'27 Carbon Edition – 370711: vooral aan te raden voor asfalt, met zijn 2,2 mm dikke carbonchassis en zijn tandwieldifferentieel.
