🚁 Le Blade InFusion 210 BNF Basic avec AS3X et SAFE est un mini-hélicoptère à pas collectif conçu pour les pilotes intermédiaires et expérimentés recherchant un modèle compact, puissant et particulièrement précis. Sa conception presque entièrement réalisée en aluminium et fibre de carbone, associée à un moteur principal Brushless surdimensionné à entraînement direct, lui apporte une excellente rigidité, une grande durabilité et une réponse immédiate aux commandes. Entièrement assemblé et testé en vol en usine, il suffit de l’appairer à une radiocommande Spektrum compatible pour profiter rapidement de ses performances.
⚙️ Caractéristiques techniques
- Mini-hélicoptère électrique Bind-N-Fly Basic
- Marque : Blade
- Modèle : InFusion 210
- Niveau de pilotage : niveau 2 – intermédiaire à expérimenté
- Hélicoptère à pas collectif
- Tête de rotor principal flybarless
- Modèle entièrement assemblé et testé en vol en usine
- Aucun assemblage nécessaire
- Convient au vol stationnaire, au vol sportif et à la voltige 3D
- Utilisation possible en intérieur dans un espace suffisamment grand
- Adapté au vol extérieur
Motorisation
- Moteur principal Brushless 3907 – 600Kv
- Moteur principal surdimensionné à entraînement direct
- Puissance immédiate et nombre de pièces mécaniques réduit
- Moteur de queue Brushless Outrunner 4200Kv
- Entraînement de queue direct
- Variateur double Spektrum Smart Lite
- Contrôleur principal : 15 A
- Contrôleur de queue : 8 A
- Compatible avec les batteries LiPo 3S 11,1 V de 850 à 1000 mAh
- Connecteur d’alimentation IC2
Électronique et technologies
- Contrôleur de vol flybarless Spektrum AR6250MHXF
- Récepteur Spektrum DSMX/DSM2 intégré
- Technologie AS3X
- Technologie SAFE activable à la demande
- Limitation des angles avec la fonction SAFE
- Fonction d’auto-stabilisation
- SAFE activable ou désactivable dans tous les modes de vol via une voie dédiée
- Programmation directe depuis les émetteurs Spektrum compatibles
- Smart Transmitter File (STF) préchargé
- Importation automatique des réglages avec les radios Spektrum NX et iX compatibles
- Télémétrie en temps réel :
- Tension de la batterie
- Régime moteur
- Autres informations disponibles selon l’émetteur utilisé
- Compatible avec les batteries Smart et non-Smart
Structure et commandes
- Structure principale en fibre de carbone
- Nombreux éléments en aluminium
- Tête de rotor entièrement en aluminium
- Poutre de queue surdimensionnée en aluminium
- Servos cycliques numériques Spektrum
- Engrenages de servos en métal
- Tringleries à rotules de précision
- Pales principales composites
- Pales de queue en plastique
Dimensions et poids
- Longueur : 434 mm
- Largeur : 65 mm
- Hauteur : 150 mm
- Diamètre du rotor principal : 485 mm
- Longueur des pales principales : 208 mm
- Diamètre du rotor de queue : environ 76 mm
- Poids sans batterie : 290 g
- Poids avec une batterie LiPo 3S 850 mAh recommandée : environ 359 g
🧩 Contenu du kit
- 1 hélicoptère Blade InFusion 210 BNF Basic
- 1 moteur principal Brushless installé
- 1 moteur de queue Brushless installé
- 3 servos numériques Spektrum à engrenages métalliques installés
- 1 contrôleur de vol flybarless Spektrum AR6250MHXF installé
- 1 récepteur Spektrum avec AS3X et SAFE installé
- 1 variateur double Spektrum Smart Lite installé
- 1 porte-pales principal
- 1 manuel d’utilisation
❗ À prévoir
- 1 radiocommande Spektrum DSMX/DSM2 programmable pour hélicoptère, avec au minimum 6 à 7 voies
- 1 batterie LiPo 3S 11,1 V de 850 à 1000 mAh avec connecteur IC2
- 1 chargeur LiPo compatible
- Adaptateur ou câble de charge IC2 adapté si nécessaire
🎯 Pour qui ?
- Les pilotes ayant déjà une expérience du pilotage d’hélicoptères à pas collectif.
- Les utilisateurs recherchant un mini-hélicoptère puissant et précis.
- Les pilotes souhaitant progresser du vol sportif vers la voltige 3D.
- Les passionnés utilisant déjà une radiocommande Spektrum compatible.
- Les pilotes recherchant les assistances AS3X et SAFE sans limiter les possibilités acrobatiques du modèle.
Ce modèle n’est pas recommandé comme premier hélicoptère RC. Une expérience préalable avec un hélicoptère à pas collectif est nécessaire.
