Of je nu met 1/10 TT, 1/10 Piste Touring of 1/8 TT rijdt: banden die perfect op de velg zitten zijn essentieel om het vermogen op de grond over te brengen en te voorkomen dat de banden tijdens het accelereren van de velg glijden. Toch is dit een stap waar beginners (en hun vingers!) vaak tegenop zien.
In deze gids, onder begeleiding van Kevin, een ervaren wedstrijdcoureur, onthullen we de stapsgewijze methode en vooral professionele tips die je niet overal zult vinden!
De benodigde uitrusting
: Maak je werkplek klaar voordat je begint. Dit heb je nodig:
- Banden, velgen en inzetstukken: Kies het inzetstuk op basis van de grip van de baan (soft voor gladde banen, hard voor banen met veel grip).
- Ontvetter: Gewone remreiniger (Let op: gebruik voor 6MIK-banden uitsluitend deOpti-clean die door het merk wordt aanbevolen).
- Speciale cyanoacrylaatlijm voor banden: vloeibaar of medium, afhankelijk van je voorkeur. Vergeet niet de precisienaalden op het mondstuk te bevestigen.
- Elastiekjes: Om de band stevig in de groef van de velg vast te houden.
- Activator (lijmversneller): Om de hechting snel te laten uitharden.
Veiligheidsherinnering: Het dragen van een veiligheidsbril is geen overbodige luxe, want een spatje cyanoacrylaatlijm in het oog is sneller gebeurd dan je denkt!
Voorbereiding en ontvetten: Sla deze stap niet over!
Nieuwe banden zijn bedekt met paraffine (een restproduct van de productiemal). Als je er direct op lijmt, zal de band bij de eerste bocht losraken.
Breng remreiniger aan op een doek en wrijf krachtig over de hiel van de band (zowel aan de binnen- als aan de buitenkant).
💡 De tip van Kevin: de Air Gun
In plaats van langdurig te schrobben, gebruikt Kevin een „Air Gun“ (die hete lucht blaast, vergelijkbaar met een krachtige föhn). De warme lucht maakt het rubber zachter, laat het ‘zweten’ en verwijdert de paraffine op natuurlijke wijze, terwijl de poriën van het rubber worden geopend voor een optimale hechting.
Montage en verlijming
- Het inzetstuk: Kneed het goed door om het zachter te maken en plaats het vervolgens in de band, waarbij je ervoor zorgt dat het perfect rond is, zonder plooien.
- De velg: Plaats de velg in de band. Kleine tip: richt de markering op het rubber naar binnen, zodat je weet welk type band je gebruikt. Kneed het geheel zodat de hiel van de band perfect in de groef van de velg past.
- Het verlijmen: Spreid de rand van de band iets open en breng een doorlopende strook Breng cyanoacrylaatlijm rondom aan met behulp van het naaldmondstuk
- .
- Plaats onmiddellijk je lijmelastiekje om een sterke druk te handhaven.
De afwerking en het geheime trucje met de activator
Om de verlijming te versterken, brengen coureurs vaak nog een „randje“ aan: een heel dun laagje lijm dat rechtstreeks op de buitenste verbinding tussen de band en de velg wordt aangebracht.
Hier komt de activator om de hoek kijken. Het probleem met de activator die rechtstreeks op de lijm wordt gespoten, is dat deze een heftige chemische reactie veroorzaakt waardoor de band wit wordt en er lelijk uitziet.
💡 De „tip“ op de fles:
Spuit de activator nooit rechtstreeks op het wiel! Knip de bodem uit een plastic fles (bijvoorbeeld een frisdrankfles). Spuit een beetje activator in de bodem van de fles en plaats deze vervolgens over je wiel dat plat ligt. Laat het 10 seconden inwerken. De chemische dampen zorgen ervoor dat de lijm gelijkmatig droogt, waardoor deze perfect transparant en glanzend blijft!
Het gebruiksgemak: het TT 1/8-lijmgereedschap
Als je regelmatig banden lijmt, vooral bij TT 1/8 waar het rubber erg stijf is, zullen je duimen al snel pijn gaan doen. Merken zoals het Franse 6MIK hebben speciale lijmgereedschappen ontwikkeld. Dit mechanische systeem spreidt de rand van de band voor je open met een simpele hefboombeweging, waardoor het proces snel, netjes en pijnloos verloopt.
Je hebt nu alles in handen om je bandensets voor te bereiden zoals topcoureurs dat doen. Neem de tijd, volg deze stappen, en de perfecte lijnen liggen voor je open!
