Waarom kiezen voor een borstelloze motor?
Er zijn twee soorten motoren die in de modelbouw worden gebruikt elektromotoren elektrisch motoren Brushed brushed en borstelloze motoren brushless. Terwijl brushed, motoren nog steeds worden gebruikt in elektrische instapvoertuigen en rupsvoertuigen, zijn de duurdere brushless hebben de harten veroverd van RC-racers die van miniatuur autoracen houden.
De motoren brushless motoren zijn perfect geschikt voor miniatuurautoracen vanwege hun vele voordelen:
- geen borstelwrijving, dus minder slijtage, langere levensduur van de motor, lager stroomverbruik en grotere efficiëntie
- inlopen is niet nodig, dus ze zijn direct uit de doos klaar voor gebruik.
- minder onderhoud, gewoon afstoffen van tijd tot tijd
De motoren brushless hebben natuurlijk een prominente rol gekregen in RC modelbouw, maar de keuze voor een de juiste motor voor je elektrische voertuig kan ingewikkeld lijken. In dit artikel leggen we uit wat de eigenschappen zijn, hoe je hem kiest en hoe je hem aanpast aan de auto met behulp van een ESC-regelaar.
Hoe kies je een motor? brushless ?
Motorgrootte
De grootte van de borstelloze motor is het eerste criterium om rekening mee te houden. De grootte van de motor is altijd evenredig met de grootte van het radiografisch bestuurde voertuig. Daarom is het belangrijk om een motor te kiezen die geschikt is voor de schaal van het voertuig. Bijvoorbeeld een motor voor buggy 1/8 is veel te groot om geïnstalleerd te worden op een buggy 1/10.
De verhouding tussen het koppel en de snelheid van de motor
De kv geeft het aantal omwentelingen per minuut per volt aan, en dus het koppel. theoretische maximumsnelheid van de motor. Een motor van 3.800 kv kan bijvoorbeeld 3.800 omwentelingen per minuut draaien voor 1 volt, d.w.z. 28.120 omwentelingen per minuut. rpm met een 7,4 V Lipo-batterij. Er is ook een nummer T aan de motoren bevestigd brushless, Dit is een marker voor RC wedstrijdpiloten.
Je moet je ervan bewust zijn dat het verhogen van de kv-snelheid ten koste gaat van het koppel. Je moet dus de beste verhouding kiezen voor jouw rijstijl. Hier zijn een paar richtlijnen om je te helpen beslissen welke versnelling je moet kiezen voor jouw motor.
Op het circuit :
- op1/8 schaal je kunt een aantal omwentelingen per volt kiezen rond 2600 kv
- bij deschaal 1/10voor recreatie 4500 kv, voor competitie 6500 kv
Off-road :
- op schaal 1/8 kun je een toerental kiezen tussen 1900 en 2200 kv
- op schaal 1/10, voor recreatie 3800 kv, voor competitie 5000 kv
Waar staat de T voor?
De T wordt voornamelijk gebruikt in RC-wedstrijden. Motoren met Brushed brushed werden geclassificeerd door windingen (T). Gewoonlijk werd deze aanduiding behouden om het vermogen van de motoren aan te geven. brushless.
Hier zijn twee diagrammen om kv naar T om te rekenen:
Aantal polen
Paren magneten zijn op de rotor van de motor gelijmd. Ze genereren magnetische polen waarvan er 2, 4, 6, enz. kunnen zijn. Deze polen hebben een directe invloed op koppel en snelheid. Een motor met een laag aantal polen zal sneller draaien dan een motor met een hoog aantal polen, maar zal een lager koppel hebben. Met dezelfde regelaar zal een 2-polige motor bijvoorbeeld tweemaal de snelheid hebben, maar de helft van het koppel. De meeste regelaars zijn ontworpen voor 4-polige motoren.
Motor met sensor of motor zonder sensor?
De motoren met sensoren (ook bekend als motoren met sensoren) zijn duurder dan hun zonder sensoren (sensorloze motoren). Door de rotorpositie aan de controller door te geven, kan de sensor verbetert de sensor de flexibiliteit, het koppel en de snelheid van de motor. Motoren met sensoren zijn echter zelden waterdicht, wat hun grootste nadeel is.
Om de voordelen van een motor met sensor volledig te benutten, moet je hem combineren met een een SEC-regelaar die compatibel is met sensoriek.
Maximaal motorverbruik (W)
Het maximale stroomverbruik van de motor, aangegeven in watt, is belangrijk om te onthouden bij het kiezen van een regelaar. car Deze moet dit vermogen kunnen leveren.
Hoe kies je een variateur ESC-elektronica
Wat is een variateur elektronica?
Bezoek ESC-regelaar (elektronische snelheidsregelaar), ook bekend als de variateur elektronica is een essentieel onderdeel van de motorwerking. Hij verbindt de motor met de accu en levert de nodige stroom naargelang de eisen die aan de motor worden gesteld. Tijdens accelereren en remmen verbruikt de motor de meeste stroom, terwijl het verbruik de rest van de tijd relatief laag is.
Welke stroomsterkte moet ik gebruiken voor mijn ESC?
Het eerste dat u moet controleren bij het kiezen van uw ESC is de stroomsterkte. variateur is dat het voldoet aan de vereisten van de motor. Het vermogen in watt wordt bepaald door de formule P=UI. Aangezien de spanning U constant is (7,4V voor een LiPo-batterij), moet een motor met een hoog maximaal verbruik worden gekoppeld aan een controller die veel stroom levert.
Voor kies je ESCmoet je de stroomsterkte berekenen die nodig is om de motor goed te laten werken. Bijvoorbeeld, de berekening die moet worden gemaakt voor een motor die 463W verbruikt en met een spanning van 7,4V is: I=463/7,4=62,6A. Je moet altijd een variateur In het bovenstaande voorbeeld kun je een regelaar van 80A gebruiken. Als de stroomsterkte te laag is, bestaat het risico dat de variateur. Soms wordt het ondersteunde continue amperage niet aangegeven met de variateur, Kijk in dit geval naar het minimum aantal toegestane beurten (aangegeven in T).
