Waarom kiezen voor een borstelloze motor?
In de modelbouw zijn er twee soorten elektrische motoren: motoren met Brushed brushed en borstelloze motoren brushless. Terwijl de goedkopere brushed-motoren nog steeds worden gebruikt voor elektrische instapmodellen of crawlers, hebben de brushless-motoren de harten veroverd van RC-coureurs die fan zijn van miniatuurraceauto's.
De brushless-motoren zijn namelijk perfect geschikt voor miniatuurautoraces vanwege hun vele voordelen
:- geen wrijving van de borstels, dus minder slijtage, langere levensduur van de motor, lager stroomverbruik en beter rendement
- geen inrijperiode nodig, dus direct uit de verpakking klaar voor gebruik
- minder onderhoud, af en toe afstoffen is voldoende
De motoren brushless hebben dan ook een prominente plaats ingenomen in de RC-modelbouw, maar de keuze van een motor die geschikt is voor uw elektrische voertuig kan ingewikkeld lijken. In dit artikel leggen we uit wat de kenmerken zijn, hoe u een keuze kunt maken en hoe u de motor via een ESC-controller aan uw auto kunt aanpassen.
Hoe kiest u een brushless-motor?
De grootte van de motor
De grootte van de borstelloze motor is het eerste criterium waarmee rekening moet worden gehouden. De grootte van de motor is namelijk altijd evenredig aan de grootte van het radiografisch bestuurbare voertuig. Het is dus belangrijk om een motor te kiezen die geschikt is voor de schaal van het voertuig. Een motor voor buggy 1/8 is bijvoorbeeld veel te groot om in een { {8318d7c733550294c4e74ee42f0580e7}} 1/10 te worden geïnstalleerd .
De verhouding tussen het koppel en het toerental van de motor
De kv geeft het aantal omwentelingen per minuut per volt aan, dus het theoretische maximale toerental van de motor. Een motor van 3800 kv kan bijvoorbeeld 3800 tpm draaien bij 1 volt, ofwel 28 120 rpm met een Lipo-accu van 7,4 V. U kunt ook een T-getal vinden naast de motoren brushless, dit is een referentiepunt voor piloten in RC-wedstrijden.
Het is belangrijk om te weten dat een toename van de kv-snelheid ten koste gaat van het koppel. Kies dus de beste verhouding op basis van uw gebruik. Hieronder vindt u enkele richtlijnen om te bepalen welke snelheid u voor uw motor moet kiezen.
Op de baan:
- op schaal 1/8 kunt u kiezen voor een aantal omwentelingen/minuut per volt rond 2600 kv
- op schaal 1/10, voor recreatief gebruik 4500 kv, voor wedstrijden 6500 kv
Offroad
:- op schaal 1/8 kunt u kiezen voor een toerental tussen 1900 en 2200 kv
- op schaal 1/10, voor recreatief gebruik 3800 kv, voor wedstrijden 5000 kv
Wat betekent de T?
De T wordt voornamelijk gebruikt bij RC-wedstrijden. De motoren met Brushed brushed werden ingedeeld in toeren (T) op basis van hun wikkeling. Uit gewoonte is deze aanduiding behouden om het vermogen van brushless-motoren aan te geven.
Hier zijn twee schema's om u te helpen bij het omrekenen van kv naar T
:
Het aantal polen
Er zijn magneetparen op de rotor van de motor gelijmd. Deze genereren magnetische polen, die in aantal kunnen variëren van 2, 4, 6, ... Deze polen hebben een directe invloed op het koppel en de snelheid. Een motor met een laag aantal polen draait sneller dan een motor met een hoog aantal polen, maar heeft een lager koppel. Met dezelfde controller zal een motor met 2 polen bijvoorbeeld een twee keer zo hoge rotatiesnelheid hebben, maar een twee keer zo laag motorkoppel. De meeste controllers zijn ontworpen voor motoren met 4 polen.
Motor met sensor of sensorloos?
Motoren met sensoren ( ook wel sensormotoren genoemd) zijn duurder dan hun tegenhangers zonder sensoren (sensorloze motoren). Door de positie van de rotor aan de controller door te geven, verbetert de sensor de soepelheid, het koppel en het toerental van de motor. Sensored motoren zijn echter zelden waterdicht, wat hun grootste nadeel is.
Let op: om ten volle te kunnen profiteren van de voordelen van een sensored motor, moet deze worden gecombineerd met een SEC-controller die compatibel is met sensored.
Maximaal stroomverbruik van de motor (W)
Het maximale stroomverbruik van de motor, uitgedrukt in watt, is belangrijk om in gedachten te houden bij het kiezen van de controller car. Deze moet in staat zijn om dit vermogen te leveren.
Hoe kiest u uw ESC elektronische ESC
Waarvoor dient een ESC elektronica?
De ESC-controller (in het Engels electronic speed controller), ook wel ESC elektronica genoemd, is een essentieel onderdeel voor de werking van de motor. Deze verbindt de motor met de accu en levert de benodigde stroom op basis van de belasting van de motor. Tijdens het accelereren en remmen verbruikt de motor het meeste, de rest van de tijd is het verbruik relatief laag.
Welke stroomsterkte voor mijn ESC?
Het eerste wat u moet controleren bij het kiezen van de ESC is dat deze voldoet aan de behoeften van de motor. Het vermogen in watt wordt bepaald door de formule P=UI. Aangezien de spanning U constant is (7,4 V voor een LiPo-accu), moet een motor met een hoog maximaal verbruik worden gekoppeld aan een controller die veel stroomsterkte levert.
Om uw ESC te kiezen, moet u dus de stroomsterkte berekenen die nodig is voor een goede werking van de motor. Bijvoorbeeld, de berekening voor een motor met een verbruik van 463 W en een spanning van 7,4 V is: I = 463/7,4 = 62,6 A. Kies altijd een ESC met een stroomsterkte die hoger is dan de waarde die u met de berekening hebt verkregen. In het vorige voorbeeld kunt u een controller van 80 A nemen. Een te lage stroomsterkte kan namelijk leiden tot oververhitting van de ESC. Soms wordt de ondersteunde continue stroomsterkte niet aangegeven bij de ESC. In dat geval moet u kijken naar het getal minimaal aantal geaccepteerde omwentelingen (aangegeven in T).
