Van de vele soorten RC-auto’s die er zijn, behoort de Mini-Z-serie van Kyosho tot de allerbeste. Deze serie wordt door veel fans verzameld en is populair bij zowel beginners als doorgewinterde modelbouwers, omdat hij betaalbaar, krachtig en gemakkelijk aan te passen is. Een ander groot voordeel is het grote aantal beschikbare uitvoeringen. Als ook jij deze Kyosho-microauto wilt aanschaffen, raden we je aan deze beginnersgids voor Mini-Z te lezen.
Inleiding tot de Mini-Z van Kyosho
Wat is een Mini-Z?
Kyosho is een van de oudste fabrikanten van schaalmodellen en de Mini-Z is een van hun recentste en populairste creaties. Ze introduceerden de Mini-Z in 1999 als „de eerste RC-auto ter grootte van een handpalm“. De wielbasis van deze miniatuurauto’s varieert tussen 86 mm en 106 mm, wat ongeveer de lengte is van een hand van pink tot duim; vandaar de term „Mini“ in de naam. Het deel „Z“ komt van het feit dat het een gebruiksvriendelijke auto is die volledig kan worden aangepast en van „A“ tot „Z“ opnieuw kan worden opgebouwd.
In de twee decennia sinds de introductie is de Mini-Z-serie van Kyosho uitgegroeid tot een onmisbaar model onder liefhebbers van RC-auto’s. De voertuigen zijn stuk voor stuk van uitstekende kwaliteit, zowel wat betreft prestaties als uiterlijk. Ze geven modelbouwliefhebbers het gevoel een krachtig voertuig te bezitten voor een lage prijs.
Wat is de geschiedenis van de Mini-Z?
Het eerste chassis dat Kyosho in 1999 voor de Mini-Z-serie ontwikkelde, heette de MR-01. Het was verkrijgbaar in drie modellen die waren gebaseerd op echte voertuigen: de Nissan Skyline GTR, de Mitsubishi Lancer Evo VI en de Subaru WRX.
De tweede generatie van hun vlaggenschipmodel, de MR-02, kwam in 2004 op de markt en onderging ingrijpende veranderingen op het gebied van het ontwerp. Met name de AAA-batterijen, die niet langer rechtop maar nu liggend in het chassis zijn geplaatst. De Ferrari Enzo was het eerste model dat op dit MR-02-chassis was gebaseerd.
Al deze chassis waren uitgerust met tweewielaandrijving (2WD). De volgende grote doorbraak van het bedrijf was de ontwikkeling van een Mini-Z met vierwielaandrijving (AWD), wat het beoefenen van drift vergemakkelijkt. In plaats van MR begint de naam van deze AWD-voertuigen met MA. De eerste was dus de MA-010, die overeenkomt met de AWD-versie van de MR-01.
Meer recent, in 2009, kwam de nieuwste generatie MR-chassis op de markt met de MR-03. Deze Dit model beschikt over verschillende belangrijke verbeteringen en is ook verkrijgbaar in een AWD-versie met de gloednieuwe MA-020.
Waarom kiezen voor een Mini-Z?
Vanwege de esthetiek en de verscheidenheid aan modellen
Ondanks de verbluffende prestaties en mogelijkheden van de Mini-Z-auto’s van Kyosho, gebruiken niet alle liefhebbers ze om mee te racen. Sommigen hechten veel waarde aanhet uiterlijk van de voertuigen. Voor deze modelbouwers, die zeer gevoelig zijn voor esthetiek, is een van de belangrijkste aantrekkingspunten van de Mini-Z het grote aantal, de schoonheid en de precisie van de beschikbare carrosserieën en decoratieve accessoires. Ze zijn trouwens zo goed gemaakt dat veel modelbouwers alleen de carrosserieën verzamelen. De fabrikant biedt dan ook schaalmodellen op schaal 1/27 aan, geïnspireerd op echte voertuigen (voornamelijk Japanse auto’s zoals Toyota, Subaru en Nissan maar ook andere merken zoals Lamborghini en Ferrari).
Om uw auto aan te passen
Als u de Mini-Z waardeert zoals hij is, ga dan vooral uw gang en geniet ervan. U moet echter weten dat deze RC-auto’s in grote mate kunnen worden aangepast. Veel liefhebbers vinden het leuk om een paar eenvoudige aanpassingen te doen, terwijl anderen talrijke onderdelen vervangen om het volledige potentieel van deze machines te benutten. In onze online winkel vind je talrijke onderdelen en accessoires om je Mini-Z-auto aan te passen, evenals carrosserieën om het uiterlijk te veranderen.
Om deel te nemen aan races
Sommige modelbouwers houden van wedstrijden, en hoewel de Mini-Z daar niet specifiek voor zijn gebouwd, zijn het waardige tegenstanders, met name bij indoorraces. Hun topsnelheid ligt doorgaans rond de 15 km/u, maar kan oplopen tot 50 km/u met een aangepaste Mini-Z.
Het behalen van een maximale topsnelheid is aantrekkelijk, maar volstaat niet; liefhebbers moeten vooral kiezen voor wendbare auto’s die gemakkelijk zeer scherpe bochten kunnen nemen, zoals die op de kleine racecircuits van Mini-Z. Het vermogen om bochten te nemen zonder je ritme te verliezen is essentieel om een RC-race te winnen.
De verschillende modellen van Mini-Z
Het assortiment Mini-Z omvat tegenwoordig talrijke verschillende modellen, elk met zijn eigen specifieke kenmerken en ontwerp. Zo is er de Mini-Z met een Brushed-motor en de Mini-Z VE, die is uitgerust met een krachtigere en snellere brushless-motor (deze laatste is meer (gericht op concurrentievermogen). Het is ook verkrijgbaar in de versie RTR ("Ready to Run", wat 'klaar om te rijden' betekent) of Readyset voor beginners, en als bouwpakket voor de meer ervaren modelbouwers.
Hier volgt een uitgebreide lijst van de verschillende modellen en hun toepassingen:
- De MiniZ RWD is een microauto RTR (compleet geleverd en gemonteerd) met achterwielaandrijving (RWD = Rear Wheel Drive).
- De MiniZ FWD is een microauto RTR (compleet geleverd en gemonteerd) met voorwielaandrijving (FWD = voorwielaandrijving).
- De MiniZ AWD is een microauto RTR (compleet geleverd en gemonteerd) van het type 4x4 (AWD = vierwielaandrijving).
- De MiniZ Buggy is een terreinbestendige microauto RTR (compleet geleverd en gemonteerd) van het type 4x4 (vierwielaandrijving).
- De MiniZ MR03 Evo is een op competitie gerichte microauto, met motor brushless en achterwielaandrijving (geleverd zonder zender).
- De MiniZ MA-030 Evo is een op wedstrijden gerichte microauto, met een motor brushless en vierwielaandrijving (wordt geleverd zonder zender).
U kunt hier uw model kiezen.
Personaliseer uw Mini-Z!
De Mini-Z is een zeer krachtige auto die geschikt is voor recreatief gebruik, maar die ook het potentieel heeft om een echt racemonster te worden door diverse optionele onderdelen te monteren. Voor liefhebbers van drift, gaat stijl hand in hand met de performance, dus je kunt de uitstraling van je Mini-Z ook versterken met stijlvolle onderdelen.
De 3 aanbevelingen van Kyosho voor de Mini-Z
- Vervang de banden: De banden vormen het contactpunt tussen het chassis en de baan. Net als bij alle andere auto’s is dit een uiterst belangrijk onderdeel om goed te presteren. Je vindt hier alle banden voor de Mini-Z en hier een gids om te leren hoe je ze moet kiezen.
- Vervang de schokdemperveren: Om meer performance te winnen, kun je de achterveren vervangen door een achteras met wrijving. Je kunt ook de besturing aanpassen door de voorveren te vervangen. De meeste coureurs zijn gewend aan een auto die licht onderstuurt. Met zachtere veren kan de auto scherper draaien.
- Vervang de T: Dit T-vormige onderdeel bepaalt de rolneiging van het chassis. Kies een T van glasvezel voor meer flexibiliteit of een T van koolstofvezel voor meer stijfheid.
De 3 aanbevelingen van Kyosho voor de Mini-Z drift
- Vervang de vorkpoten: De hoek De camberhoek is de hoek die de banden vormen met het wegdek. Dit is het belangrijkste aspect voor drift-auto’s. De Mini-Z AWD Sports is uitgerust met voor- en achterwieldrijvingen.
- Installeer een led-set: je zult waarschijnlijk gaten moeten boren in sommige carrosserieën, maar over het algemeen is het een eenvoudige klus. Wanneer de voor- en achterlichten worden gekoppeld aan het gaspedaal, is het resultaat ronduit uitzonderlijk!
- Installeer een gyroscoop: Een auto die drift is, is moeilijk te besturen. De gyroscoop stabiliseert het tegensturen door de bewegingen van het chassis te detecteren en de koers automatisch te corrigeren.
Nog enkele andere interessante verbeteringen
- Vervang de lagers: De standaardlagers zijn vaak van kunststof, maar ze hebben een directe invloed op de prestaties van de auto.
- Vervang de wielmoeren: De standaard wielmoeren zijn vaak van kunststof en raken snel beschadigd.
- Installeer een tijdregistratiechip: Met de tijdregistratiechip kun je je racetijden vastleggen.
Leer je Mini-Z besturen!
De trainingsmethode van Kyosho
De Mini-Z is ideaal om thuis mee te rijden. Een trainingsparcours binnenshuis kan eenvoudig worden opgezet met behulp van waterflessen die als markeerpalen of poortjes dienen. Je hoeft alleen maar je prestaties te timen. Maar eerst volgt hier de trainingsmethode die wordt voorgesteld door Kyosho.
Trainen rond twee flessen
Zet twee plastic flessen op ongeveer 2 meter afstand van elkaar neer. Probeer er aan de buitenkant omheen te rijden. Zo ontwikkel je je rijvaardigheid in de buurt van voorwerpen. Begin rustig aan en let erop dat je steeds hetzelfde traject rond de flessen volgt. Hoe beter je wordt, hoe sneller je kunt gaan!
Trainen op een achtvormig parcours
Zodra je het rijden in een ‘ovaal’ onder de knie hebt, probeer dan een 8 te rijden rond de plastic flessen. Als je dat gemakkelijk lukt, heb je de basis onder de knie. Stel vervolgens je eigen trainingsparcours samen.
De trainingsmethode van Kyosho voor de drift
Je hebt niet veel ruimte nodig om het hele jaar door met de drift in je garage te oefenen; een vrije ruimte van ongeveer 3 x 2 meter is voldoende. De AWD-modellen zijn meestal al uitgerust met speciale { {e23ba7a06f2ec870e9c1c98213e5f7e4} } -banden, zodat je je vaardigheden direct uit de doos kunt ontwikkelen.
Oefenen met het omcirkelen van een kegel
Plaats een voorwerp (zoals bijvoorbeeld een fles water) in het midden van de ruimte die je hebt gereserveerd voor de drift. Begin met driften door het stuur volledig naar rechts of naar links te draaien en vervolgens het gaspedaal volledig in te trappen. Breng Breng het stuur geleidelijk in de neutrale stand of stuur indien nodig tegen. De auto zal beginnen te driften. Probeer een zo regelmatig mogelijke cirkel te rijden rond het voorwerp dat als markering dient. Hoe beter je wordt, hoe kleiner je de cirkel kunt maken.
Oefenen met driften op een achtvormig parcours
Zet twee plastic flessen op ongeveer 1,5 meter afstand van elkaar neer. Probeer in een 8-vorm te rijden en maak een drift rond elke fles.
Leren driften door tegen het stuur in te sturen
Outside steering = Naar buiten sturen / Inside steering = Naar binnen sturen
Als je de bocht nadert, met constante snelheid, moet je het stuur snel naar links draaien en vervolgens tegensturen naar rechts om de Mini-Z te laten driften. Op een gegeven moment moet je tegensturen om rechtdoor uit de bocht te komen.
Leren driften met het gaspedaal
Throttle off = Gas loslaten / Throttle on = Gas geven
Nader de bocht met constante snelheid, laat het gaspedaal even los en geef vervolgens gas terwijl je naar binnen stuurt om de Mini-Z te laten driften. Zodra je aan het driften bent, moet je soms het gaspedaal en/of de stuurhoek aanpassen om je koers te behouden.
