Van de vele soorten RC-auto's die er bestaan, is de serie Mini-Z van Kyosho een van de beste. Deze serie wordt door veel fans verzameld en is populair bij zowel beginners als meer ervaren modelbouwers omdat hij niet duur is, goed presteert en gemakkelijk aan te passen is. Een ander groot voordeel is het aantal verschillende looks dat beschikbaar is. Als u ook deze microauto Kyosho wilt aanschaffen , raden wij u aan deze beginnersgids voor Mini-Z te lezen .
Inleiding tot Mini-Z van {{e9efd3dc5eeb1bd4ac5526cefe798dfd}
}
Wat is een Mini-Z?
Kyosho is een van de oudste fabrikanten van schaalmodellen en de Mini-Z is een van hun nieuwste en populairste creaties. Ze introduceerden de Mini-Z in 1999 als "de eerste RC-auto ter grootte van een handpalm". De wielbasis van deze miniatuurauto's varieert tussen 86 mm en 106 mm, wat ongeveer de lengte is van een hand van pink tot duim. Daarom staat er "Mini" in de naam. Het deel "Z" komt van het feit dat het een auto is die gemakkelijk te besturen is en volledig kan worden aangepast en opnieuw opgebouwd van "A" tot "Z".
In de twee decennia sinds de introductie is de Mini-Z-serie van Kyosho een onmisbaar model geworden onder liefhebbers van RC-auto's. De voertuigen zijn allemaal van uitstekende kwaliteit, zowel wat betreft hun prestaties als hun uiterlijk. Ze geven modelbouwliefhebbers het gevoel dat ze een krachtig voertuig hebben voor een lage prijs.
Wat is de geschiedenis van de Mini-Z?
Het eerste chassis dat Kyosho in 1999 voor de Mini-Z-reeks ontwierp, heette de MR-01. Het was verkrijgbaar in drie modellen gebaseerd op echte voertuigen: de Nissan Skyline GTR, de Mitsubishi Lancer Evo VI en de Subaru WRX.
De tweede generatie van hun vlaggenschipmodel, de MR-02, kwam in 2004 op de markt en onderging ingrijpende veranderingen op het gebied van ontwerp. Met name de AAA-batterijen, die niet meer rechtop worden geplaatst, maar nu liggend in het chassis worden geplaatst. De Ferrari Enzo was het eerste model dat op dit MR-02-chassis was gebaseerd.
Al deze chassis waren uitgerust met tweewielaandrijving ( 2WD). De volgende grote stap voor het bedrijf was de ontwikkeling van een Mini-Z met vierwielaandrijving ( AWD), wat het beoefenen van drift vergemakkelijkt . In plaats van MR begint de naam van deze AWD-voertuigen met MA. De eerste was dus de MA-010, de AWD-versie van de MR-01.
Meer recent, in 2009, kwam de nieuwste generatie MR-chassis op de markt met de MR-03. Dit model heeft een aantal belangrijke verbeteringen en is ook verkrijgbaar in een AWD-versie met de gloednieuwe MA-020.
Waarom kiezen voor een Mini-Z ?
Vanwege de esthetiek en de verscheidenheid aan modellen
Ondanks de verbluffende prestaties en capaciteiten van de auto's Mini-Z van Kyosho, gebruiken niet alle liefhebbers ze om mee te racen. Sommigen hechten veel belang aanhet uiterlijk van de voertuigen. Voor deze modelbouwers met een groot gevoel voor esthetiek is een van de belangrijkste troeven van de Mini-Z het grote aantal, de schoonheid en de precisie van de beschikbare carrosserieën en decoratieve accessoires. Deze zijn trouwens zo goed gemaakt dat veel modelbouwers alleen carrosserieën verzamelen. De fabrikant biedt dus schaalmodellen op schaal 1/27 aan die zijn geïnspireerd op echte voertuigen (voornamelijk Japanse auto's zoals Toyota, Subaru en Nissan, maar ook andere merken zoals Lamborghini et Ferrari).
Om uw auto aan te passen
Als u de Mini-Z leuk vindt zoals hij is, ga dan vooral uw gang en geniet ervan. U moet echter weten dat deze RC-auto's in grote mate kunnen worden aangepast. Veel liefhebbers vinden het leuk om een paar eenvoudige aanpassingen te doen , terwijl anderen veel onderdelen vervangen om het volledige potentieel van deze machines te benutten. In onze online winkel vindt u tal van onderdelen en accessoires om uw Mini-Z auto aan te passen, evenals carrosserieën om het uiterlijk te veranderen.
Om deel te nemen aan races
Sommige modelbouwers houden van wedstrijden, en hoewel de Mini-Z niet specifiek voor dit doel zijn gebouwd, zijn het waardige uitdagers, met name in indoorraces. Hun topsnelheid is over het algemeen 15 km/u, maar kan oplopen tot 50 km/u met een aangepaste{ {a0149caeaa7e9afcac85681d9ff74361}}.
Het behalen van een maximale topsnelheid is aantrekkelijk, maar niet voldoende. Liefhebbers moeten vooral kiezen voor wendbare auto's die gemakkelijk scherpe bochten kunnen nemen, zoals die op de kleine racecircuits van Mini-Z. Het vermogen om bochten te nemen zonder uw tempo te verliezen is essentieel om een RC-race te winnen.
De verschillende modellen van Mini-Z
Het assortiment Mini-Z omvat vandaag de dag tal van verschillende modellen, elk met hun eigen specifieke kenmerken en ontwerp. Zo onderscheiden we de Mini-Z met een Brushed-motor van de Mini-Z VE met een krachtigere en snellere brushless-motor (deze laatste is meer gericht op competitie). Hij is ook verkrijgbaar in de versie RTR ("Ready to Run", wat "Klaar om te rijden" betekent) of Readyset voor beginners en als bouwpakket voor meer ervaren modelbouwers.
Hieronder vindt u een uitgebreide lijst van de verschillende modellen en hun gebruik
:- De MiniZ RWD is een microauto RTR (volledig geleverd en gemonteerd) met achterwielaandrijving (RWD = Roues Motrices Arrières).
- De MiniZ FWD is een microauto RTR (volledig geleverd en gemonteerd) met voorwielaandrijving (FWD = Front Wheel Drive).
- De MiniZ AWD is een microauto RTR (compleet geleverd en gemonteerd) van het type 4x4 (AWD = vierwielaandrijving).
- De MiniZ Buggy is een micro-terreinwagen RTR (volledig geleverd en gemonteerd) van het type 4x4 (vierwielaandrijving).
- De MiniZ MR03 Evo is een microauto voor wedstrijden, met motor brushless en achterwielaandrijving (geleverd zonder radio).
- De MiniZ MA-030 Evo is een microauto voor wedstrijden, met motor brushless en vierwielaandrijving (wordt geleverd zonder radio).
U kunt hier uw model kiezen.
Personaliseer uw Mini-Z
!
De Mini-Z is een zeer krachtige auto die geschikt is voor recreatief gebruik, maar die ook het potentieel heeft om een echte racewagen te worden door verschillende optionele onderdelen te installeren. Voor liefhebbers van drift stijl gaat hand in hand met performance, dus u kunt ook de uitstraling van uw Mini-Z versterken met stijlvolle onderdelen.
De 3 aanbevelingen van Kyosho voor de Mini-Z
- Vervang de banden: De banden vormen het contactpunt tussen het chassis en de baan. Net als bij alle andere auto's zijn ze van cruciaal belang voor de prestaties. Hier vindt u alle banden voor Mini-Z en hier een handleiding om te leren hoe u ze moet kiezen.
- Vervang de schokdemperveren: Om performance te winnen, kunt u de achterveren vervangen door een achteras met wrijving. U kunt ook de besturing aanpassen door de voorveren te vervangen. De meeste coureurs zijn gewend aan een auto die licht onderstuur heeft. Zachte veren zorgen ervoor dat de auto meer kan draaien.
- Verander de T: Dit T-vormige onderdeel bepaalt de rolneiging van het chassis. Kies een T van vezel om meer flexibiliteit te krijgen of een T van koolstof om meer stijfheid te krijgen.
De 3 aanbevelingen van Kyosho voor de Mini-Z drift
- Vervang de fusees: De camberhoek is de hoek die de banden vormen met het wegdek. Dit is het belangrijkste aspect voor auto's van drift. De Mini-Z AWD Sports is uitgerust met voor- en achterassen.
- Installeer een led-set: u zult waarschijnlijk gaten moeten boren in bepaalde carrosserieën, maar over het algemeen is dit een eenvoudige klus. Wanneer de voor- en achterlichten worden gekoppeld aan het gaspedaal, is het resultaat gewoonweg uitzonderlijk!
- Installeer een gyroscoop: een auto die drift is moeilijk te besturen. De gyroscoop stabiliseert het tegensturen door de bewegingen van het chassis te detecteren en automatisch de baan te corrigeren.
Enkele andere interessante verbeteringen
- Vervang de lagers: De standaardlagers zijn vaak van plastic, maar hebben een directe invloed op de prestaties van de auto.
- Vervang de wielmoeren: De standaardmoeren zijn vaak van plastic en raken snel beschadigd.
- Installeer een telchip: Met de telchip kunt u uw racetijden registreren.
Leer uw Mini-Z besturen!
De trainingsmethode van Kyosho
De Mini-Z is ideaal om thuis mee te rijden. Een indoor trainingsparcours kan eenvoudig worden opgezet met behulp van waterflessen die als paaltjes of poortjes dienen. Het enige wat u hoeft te doen is uw prestaties te timen. Maar eerst volgt hier de trainingsmethode die wordt voorgesteld door Kyosho.
Trainen rond twee flessen
Plaats twee plastic flessen op ongeveer 2 meter afstand van elkaar. Probeer ze aan de buitenkant te omzeilen. Zo ontwikkelt u uw rijvaardigheid in de buurt van objecten. Begin rustig en zorg ervoor dat u steeds hetzelfde traject rond de flessen volgt. Naarmate u beter wordt, kunt u sneller gaan rijden!
Trainen op een achtvormig parcours
Zodra u het rijden in een "ovaal" onder de knie hebt, probeert u een 8 te rijden rond de plastic flessen. Als u dat gemakkelijk kunt, hebt u de basis onder de knie. Stel vervolgens uw eigen trainingsparcours samen.
De trainingsmethode van Kyosho voor de drift
U hebt niet veel ruimte nodig om het drift in elk seizoen in uw garage te beoefenen, een vrije oppervlakte van ongeveer 3 x 2 meter is voldoende. De { {8638dfe72a5476b887eec2f768ddf548}} AWD's zijn meestal al uitgerust met speciale drift banden, zodat u uw vaardigheden meteen kunt ontwikkelen.
Oefenen met het omcirkelen van een paaltje
Plaats een voorwerp (bijvoorbeeld een fles water) in het midden van de ruimte die u hebt gereserveerd voor de drift. Begin met driften door volledig naar rechts of links te sturen en vervolgens het gaspedaal volledig in te drukken. Breng het stuur geleidelijk terug naar het neutrale punt of stuur indien nodig tegen. De auto begint te driften. Probeer een zo regelmatig mogelijke cirkel te maken rond het object dat als markering dient. Hoe beter u wordt, hoe kleiner de cirkel mag worden.
Oefenen met driften op een achtvormig parcours
Plaats twee plastic flessen op ongeveer 1,5 meter afstand van elkaar. Probeer in een 8-vorm te rijden en een drift rond elke fles te maken.
Driften leren door tegensturen
Outside steering = naar buiten sturen / Inside steering = naar binnen sturen
Bij het naderen van de bocht, bij constante snelheid, moet je snel naar links sturen en vervolgens naar rechts tegensturen om de Mini-Z te laten driften. Op een gegeven moment moet je tegensturen om de bocht in een rechte lijn uit te komen.
Driften met gas leren
Throttle off = Vertragen / Throttle on = Versnellen
Nader de bocht met constante snelheid, laat het gas even los en geef vervolgens gas terwijl je naar binnen stuurt om de Mini-Z te laten driften. Als je eenmaal aan het driften bent, moet je soms het gaspedaal en/of de stuurhoek aanpassen om je koers te behouden.
