🏁 Le kit de conversion MST Master Speed MS2.1 permet de faire évoluer une Master Speed MS2.0 vers les principales spécifications de la nouvelle MS2.1 sans avoir à remplacer le châssis complet. Le kit rassemble les nouvelles pièces de suspension, d'amortisseurs et de transmission ainsi que les éléments de montage nécessaires à la conversion. Une solution idéale pour profiter des évolutions développées par MST sur la MS2.1 tout en conservant votre Touring Car MS2.0.
⚙️ Caractéristiques techniques
- Kit de conversion MS2.0 vers MS2.1 développé spécifiquement pour la MST Master Speed.
- Permet de mettre à niveau une Master Speed MS2.0 avec les principales évolutions introduites sur la MS2.1.
- Les vis de montage et éléments nécessaires à la conversion sont inclus afin de faciliter l'installation sur un châssis MS2.0 existant.
- Nouveaux bras de suspension avant en graphite : longueur augmentée de 1 mm par rapport à la configuration précédente.
- Géométrie avant optimisée : les rapports de levier de suspension et les positions de fixation des amortisseurs ont été revus afin de tenir compte de la nouvelle longueur des bras.
- Amortisseurs avant raccourcis : cette nouvelle configuration contribue à abaisser le centre de gravité de la voiture.
- Le travail réalisé sur la suspension avant vise à améliorer la précision et le comportement du châssis sur piste.
- Nouvelle tour d'amortisseurs avant en graphite adaptée à la géométrie MS2.1.
- Supports inférieurs d'amortisseurs avant en aluminium.
- Supports supérieurs d'amortisseurs arrière en aluminium.
- Nouvelle barre antiroulis avant adaptée à la configuration MS2.1.
- Support de servo en aluminium.
- Nouveau support moteur en aluminium avec une conception revue du montage de la poulie centrale.
- Cette nouvelle conception permet de réduire l'oscillation de la couronne de transmission, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission tout en limitant les risques d'endommagement de la couronne.
- Position du moteur relevée de 0,5 mm afin de limiter le risque de contact entre la flasque arrière du moteur et la piste lorsque la voiture prend du roulis dans les virages à droite.
- Poulie principale de transmission en aluminium.
- Nouveaux éléments d'amortisseurs adaptés à la géométrie et au centre de gravité recherchés sur la MS2.1.
- Axes d'amortisseurs avant de 18 mm.
- Rotules de bouchons d'amortisseurs Ø4,8 mm.
- Coupelles de ressorts et écrous de bouchons d'amortisseurs en aluminium.
🧩 Contenu
- Bras inférieurs de suspension avant en graphite, rallongés de 1 mm.
- Tour d'amortisseurs avant en graphite.
- Supports inférieurs d'amortisseurs avant en aluminium.
- Supports supérieurs d'amortisseurs arrière en aluminium.
- Barre antiroulis avant.
- Support de servo en aluminium.
- Support moteur en aluminium.
- Poulie principale de transmission en aluminium.
- Bouchons et embouts d'amortisseurs.
- Écrous de bouchons d'amortisseurs en aluminium.
- Coupelles de ressorts en aluminium.
- Axes d'amortisseurs avant de 18 mm.
- Rotules de bouchons d'amortisseurs Ø4,8 mm.
- Visserie et pièces de montage nécessaires à la conversion.
🎯 Pour qui ?
Ce kit de conversion MS2.1 s'adresse aux propriétaires d'une MST Master Speed MS2.0 souhaitant faire évoluer leur Touring Car avec les améliorations introduites sur la génération MS2.1. Il est particulièrement intéressant pour les pilotes pratiquant le roulage sportif ou la compétition et recherchant une géométrie avant optimisée, un centre de gravité abaissé et une transmission améliorée, sans avoir à investir dans un nouveau kit châssis complet.
🔄 Compatibilité
- Compatible avec : MST Master Speed MS2.0.
- Permet la conversion d'une MS2.0 vers les spécifications MS2.1.
- Nécessite de posséder un châssis Master Speed MS2.0 pour réaliser la conversion.
- Il s'agit d'un kit de conversion, et non d'un châssis MS2.1 complet.
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