⚙️ La version 2027 va beaucoup plus loin qu'une simple évolution. La suspension avant est largement redessinée, le châssis gagne en rigidité à l'arrière, le POD arrière adopte une nouvelle géométrie avec moteur décalé de 1,5 mm, le centre de gravité est abaissé et un nouveau système Upstop réglable permet de contrôler précisément le débattement du POD. Le montage de batterie, les renforts latéraux, les supports d'ailerons et les systèmes de réglage du flex ont également été repensés.
X1'27 Alu Edition – Réf. 370710
- Châssis aluminium 2,0 mm.
- Configuration principalement développée pour moquette / carpet.
- Axe arrière rigide.
- Particulièrement adaptée aux pistes offrant un grip moyen à élevé.
X1'27 Carbon Edition – Réf. 370711
- Châssis carbone 2,2 mm.
- Configuration principalement développée pour asphalte.
- Différentiel arrière à pignons.
- Configuration privilégiant motricité, facilité et stabilité.
- Châssis monobloc redessiné.
- Architecture très étroite.
- Rigidité arrière augmentée.
- Meilleure stabilité et motricité.
- Nombreuses possibilités de réglage du flex.
- Nouvelle architecture de suspension.
- Réglage de hauteur simplifié.
- Nouveau réglage du Camber Gain.
- Réglage du Droop plus précis.
- Amortissement plus fluide.
- Remplissage d'huile des kingpins facilité.
- Bulkheads avant réglables.
- Nouveau support de Top Deck aluminium.
- Bras inférieur avant monobloc raccourci.
- Diamètre augmenté.
- Acier traité haute précision.
- Orifices de remplissage d'huile intégrés.
- Large plage de réglage du Droop.
- Réglage du Camber Gain par cales.
- Nouvelle rotule inférieure améliorant la rétention d'huile.
Un nouveau système de cales positionnées entre le bras inférieur carbone et les bulkheads permet de modifier facilement la hauteur de caisse directement sur la piste.
- Diamètre supérieur.
- Longueur augmentée.
- Amortissement plus précis.
- Meilleure constance.
- Ressorts C0.6 inclus.
- Développé avec Ehrbar Engineering.
- Compatible asphalte et moquette.
- Direction précise et prévisible.
- Composite haute résistance.
- Construction légère.
- Nouveau POD arrière.
- Nouveaux bulkheads.
- Nouveau support arrière aluminium.
- Nouveau système Upstop.
- Nouveaux ressorts latéraux.
- Nouveau support batterie.
- Nouveaux Side Links et renforts latéraux.
- Nouvelle fixation d'aileron.
Les nouvelles plaques carbone du POD repositionnent le moteur 1,5 mm vers la droite afin d'améliorer l'équilibre du châssis, la répartition des masses, la stabilité et la traction.
Le nouveau système Upstop contrôle précisément le débattement maximal du POD arrière. Il offre un réglage supplémentaire particulièrement intéressant sur les pistes à fort grip afin de travailler la réponse initiale, la rotation, la stabilité et le Traction Roll.
- Montage flottant indépendant.
- Centre de gravité abaissé.
- Accès batterie facilité.
- Aucun O-Ring ou ruban nécessaire.
- Butée réglable sur 3 positions.
- Réglage par pas de 2 mm.
- Plage totale de réglage : 4 mm.
Les nouveaux ressorts latéraux C1.2 offrent une configuration de départ polyvalente adaptée à de nombreuses conditions de piste.
Le Top Deck carbone offre trois configurations In-Line Flex : Soft, Medium et Stiff. Les renforts carbone latéraux reliés aux bulkheads avant permettent également d'affiner le Multi-Flex du châssis en fonction du niveau d'adhérence.
- Différentiel à pignons.
- Différentiel à billes disponible en option.
- Axe rigide.
- Plusieurs configurations permettant d'adapter la transmission au grip et au style de pilotage.
- Profil High Downforce.
- Appui arrière renforcé.
- Homologué ETS.
- Nouveau support aluminium fixe.
- Support carbone léger.
- Hauteur réglable.
- Amortisseur central sans ressort.
- Corps aluminium anodisé dur.
- Piston 1 trou.
- Ressort arrière de POD séparé.
- Ressort progressif souple inclus.
- Tubes d'amortissement latéraux aluminium / Delrin.
- Carrossage.
- Chasse.
- Largeur de voie.
- Hauteur avant et arrière.
- Amortissement central et latéral.
- Droop et Upstop.
- Position batterie.
- Répartition des masses.
- Différentiel.
- Ackermann.
- Bump Steer.
- Appui avant et arrière.
- Flex du châssis.
- 8 roulements acier haute vitesse.
- Biellettes aluminium 7075 T6.
- Moyeu arrière aluminium.
- Nombreuses pièces carbone et aluminium usinées.
- Composants HUDY haute précision.
La XRAY X1'27 est conçue et fabriquée dans l'usine XRAY en Slovaquie à partir de matériaux européens haut de gamme et avec des moyens de production de très haute précision.
- Moteur + Variateur.
- Servo de direction.
- Radio + Récepteur.
- Batterie. + Chargeur.
- Pneus + Jantes.
- Peinture pour carrosserie polycarbonate.
- Outillage et consommables de montage selon les besoins.
X1'27 Alu Edition – 370710 : à privilégier principalement pour la moquette, notamment lorsque le niveau de grip est moyen à élevé.
X1'27 Carbon Edition – 370711 : à privilégier principalement pour l'asphalte, avec son châssis carbone de 2,2 mm et son différentiel à pignons.
