XR8 Plus G2Son seuraava kehitysaskel 1/8-sarjan ESC-ohjainten sarjassa, jossa on 5 profiililuokkaa. Tehokas Nitro-säätöjärjestelmä takaa täydellisen lämmön haihtumisen tuulettimen sivuilla olevan voimakkaan ilmavirran ja sisällä olevan kuparisen Nitro-lämmönvaihtimen ansiosta. XR8 G2S on suojattu optimaalisesti.
XR8 Plus G2S tukee boost ja turbo-ajoitusta jopa 48°:een asti, mikä on tärkeää kilpailuissa.
Suunniteltu käytettäväksi 2–6S LiPo-akkujen kanssa, erittäin pehmeä kaapelityyppi koostuu 11AWG-kaapeleista, juotettavat liittimet on suunniteltu erityisesti tätä tarkoitusta varten ja tyylikäs ulkonäkö on esimerkki korkealaatuisesta valmistuksesta. Toiminnallisuuden osalta XR8 G2SE loistaa BEC:lla 6–8,4 V:n välein 0,1:n askelin. Kondensaattori tarjoaa myös turvallisuutta ja suojaa. Jos XR8 Plus ESC on liitetty Hobbywing-sovellukseen, kerättyjä tietoja voidaan paitsi arvioida myös tarkastella reaaliaikaisesti.
- CNC-alumiinikotelo parempaa jäähdytystä varten
- 30 erilaista säätöparametria
- Tukee Full Sensored -tilaa (kun sitä käytetään sopivan HOBBYWING-moottorin kanssa)
- BEC max. 15 A ja 6–8,4 V eri servojen käyttöön
- Sisäinen suojaus akun virheellistä kytkentää vastaan
- Kondensaattoreiden Nitro suojaus räjähdyksiltä
- Mahdollisimman yksinkertainen ohjelmointi ilman kaapeleita OTA-ohjelmointilaitteen ja älypuhelimen avulla
- Erityisesti 1/8-autoille buggy, truggy, kilpailurata
- Yhteensopiva sensoroitujen ja sensoroimattomien moottoreiden kanssa
- Jatkuva teho 200 A
- Teho 1080 A huipputeho
- 2–6S Lipo-virtalähde
- Dynaaminen ajoitus
- BEC 6 V/8,4 V 6 A, maks. 15 A
- Mitat 56,1 (P) x 42,1 (L) x 38,5 (K) mm
- Paino: 120 g
- G3-versio mahdollistaa tehokkaamman tuuletuksen kuin G2-versio
- Full-sensored Mode. Ensimmäinen moottori, jossa on siru, jonka avulla ESC voi tunnistaa sen.
- Jos käytät sitä ESC Xerun XR8/XR8 Plus -laitteen kanssa, voit hyödyntää Full-sensored-tilaa ja nauttia paremmasta suorituskyvystä ja joustavuudesta.
- Turbo Timing -tekniikka. Jos käytät sitä Xerun XR8 -vaihtelijan kanssa, voit aktivoida turbo timing -toiminnon ja parantaa moottorin suorituskykyä.
- Kaksisuuntainen säädettävä ajoitus. Kaksisuuntainen (CW ja CCW) mekaaninen moottorin ajoituksen säätö suorituskyvyn optimoimiseksi käyttötarkoituksesi mukaan.
- Advanced Hall Sensing System. Full-Sensored-tilassa anturi tunnistaa moottorin tarkan sijainnin ja suojaa järjestelmää häiriöiltä.
- Alhainen cogging-vääntömomentti. Ensimmäinen moottori, jossa on käytetty 4-napainen 8-magneettinen roottori (napojen sijoitus porrastettu), mahdollistaa erittäin alhaisen cogging-vääntömomentin (85 %:n vähennys verrattuna tavalliseen moottoriin).
- Moottorin kotelo CNC-koneistettu alumiini
- Anturi silikonitiivisteellä.
- Uusi U-muotoinen kultainen liitin.
- Japanilaiset NMB-laakerit
- Tiheä liima 340 °C
Hobbywing Xerun 4274SD G2 - Mitat:
- Moottorin akseli 5 mm
- Pituus 74 mm
- Akselin pituus 18,5 mm
- Halkaisija 42 mm
- Paino 354 g
