Säädettävän akselivälin ansiosta CRX2:een voidaan asentaa useita erilaisia koreja. Akun sijainti voidaan valita halutun suorituskyvyn mukaan. Järjestelmä mahdollistaa myös eri kokoisien akkujen käytön.
Uudet akselit ja uudet CVD-nivelet mahdollistavat 0°:n Ackermanin. Kaarteissa pyörät pysyvät yhdensuuntaisina, mikä parantaa kääntökulmaa. Torque twist -ilmiön (pyörän nousu kiihdytyksen aikana) välttämiseksi uusi voimansiirto mahdollistaa keskimmäisten nivelten pyörimisen vastakkaiseen suuntaan. CRX2 voi kehittyä paljon vakaammin ja tehokkaammin.
- Uudet vahvistetut kardaanit
- Uudet säädettävän akselivälin alustat
- Uusi vääntömomentin estävä vaihdelaatikko
- Uudet WOLF SHOCKS -alumiiniset iskunvaimentimet (droop ja semi-droop)
- Uudet "realistiset" keskikardaanit käsitellystä teräksestä
- Uudet etu- ja taka-akselit
- Uudet etuakselit, Ackerman-kulma 0°
- Uudet pyöränakselien kannattimet PANHARD-tuella
- Uudet etu- ja takajousitusvivut
- Uudet moniasentoiset akkutelineet
- Uudet iskunvaimentimien tuet
- Uusi CMS-levy (servon asennus alustaan)
- Uudet keskikohot
- 4 × 4-voimansiirto
- Jäykkä etu- ja taka-akseli
- Etukardaani ja keskikardaani terästä
- Vedenpitävä vastaanotin
- CMS-tyyppinen servon asennus
- Konfiguroitava akkukotelo
- Metallinen runko
- Metalliset silta-liitokset
- Realistinen teräksinen askelma
- Kiinnitys kaikille akkutyypeille
- Säädettävät hydrauliset iskunvaimentimet Aluminium Wolf Shocks
- Optimoitu painojakauma rungon etuosassa
- Realistinen puskuri
- 100 % laakereilla varustettu voimansiirto
- Akseliväli: 313 mm
- Leveys: 253 mm
- Korkeus: 245 mm
- Pituus: 525 mm
- Maavara: 40 mm
- Paino: 2,45 kg (ilman akkua)
- Radio + vastaanotin
- Ohjaus servo
- ESC + moottori
- 2S- tai 3S-akku + laturi
- Kori
- Renkaat + vanteet 1,9
- Lexan-maali







