Lukuisista RC-autotyypeistä Mini-Z-sarja Kyosho on yksi parhaista. Se on monien fanien keräilykohde ja suosittu sekä aloittelijoiden että kokeneempien mallinrakentajien keskuudessa, koska se on edullinen, suorituskykyinen ja helposti muokattavissa. Toinen merkittävä etu on saatavilla olevien eri ulkonäköjen määrä. Jos sinäkin haluat hankkia tämän Kyosho-mikroauton, suosittelemme lukemaan tämän Mini-Z-aloittelijan oppaan.
Johdanto Mini-Z:ään Kyosho
Mikä on Mini-Z?
Kyosho on yksi vanhimmista pienoismallien valmistajista, ja Mini-Z on yksi heidän uusimmista ja suosituimmista luomuksistaan. He esittelivät Mini-Z:n vuonna 1999 "ensimmäisenä kämmenenkokoisena RC-autona". Näiden pienoismallien akseliväli vaihtelee 86 mm:n ja 106 mm:n välillä, mikä vastaa suunnilleen käden pituutta pikkusormesta peukaloon, mikä selittää termin "Mini" sen nimessä. Osa "Z" viittaa siihen, että auto on helppo hallita ja se voidaan täysin räätälöidä ja rakentaa uudelleen "A:sta Z:aan".
Kahden vuosikymmenen aikana sen julkaisun jälkeen Mini-Z-sarja Kyosho on tullut RC-autojen harrastajien keskuudessa välttämättömäksi malliksi. Ajoneuvot ovat kaikki erinomaisia sekä suorituskyvyn että ulkonäön suhteen. Ne antavat malliautojen harrastajille tunteen, että he omistavat suorituskykyisen ajoneuvon edulliseen hintaan.
Mikä on Mini-Z:n historia?
Ensimmäinen alusta, jonka Kyosho loi vuonna 1999 Mini-Z-sarjaan, oli nimeltään MR-01. Siitä oli kolme mallia, jotka perustuivat todellisiin ajoneuvoihin: Nissan Skyline GTR, Mitsubishi Lancer Evo VI ja Subaru WRX.
Toinen sukupolvi heidän lippulaivamallistaan, MR-02, tuli markkinoille vuonna 2004 ja siinä tehtiin merkittäviä muutoksia muotoiluun. Erityisesti AAA-paristot, jotka aiemmin asennettiin pystyasentoon, asennettiin nyt vaakasuoraan runkoon. Ferrari Enzo oli ensimmäinen malli, joka perustui tähän MR-02-runkoon.
Kaikki nämä rungot varustettiin kahdella vetävällä pyörällä ( 2WD). Yhtiön seuraava suuri edistysaskel oli nelivetoisen ( AWD) Mini-Z kehittäminen, mikä helpottaa drift harrastamista. MR:n sijaan näiden AWD-ajoneuvojen nimi alkaa kirjaimilla MA. Ensimmäinen malli oli siis MA-010, joka on MR-01:n AWD-versio.
Viimeisimpänä, vuonna 2009, MR-alustojen uusin sukupolvi tuli markkinoille MR-03-mallina. Tässä mallissa on useita merkittäviä parannuksia, ja se on saatavana myös AWD-versiona uudella MA-020-mallilla.
Miksi valita Mini-Z ?
Esteettisyyden ja mallien monipuolisuuden vuoksi
Huolimatta Kyosho:n Mini-Z -autojen hämmästyttävistä suorituskyvystä ja ominaisuuksista, kaikki harrastajat eivät käytä niitä kilpa-ajoon. Jotkut pitävätajoneuvojen ulkonäköä erittäin tärkeänä. Näille esteettisyydestä hyvin kiinnostuneille mallinrakentajille yksi Mini-Z:n suurimmista vetovoimatekijöistä on saatavilla olevien korien ja koristeellisten lisävarusteiden määrä, kauneus ja tarkkuus. Ne ovat niin hyvin tehtyjä, että monet mallinrakentajat keräävät vain korimallia. Valmistaja tarjoaa 1/27-mittakaavan pienoismalleja, jotka ovat saaneet inspiraationsa todellisista ajoneuvoista (lähinnä japanilaisista autoista, kuten Toyota, Subaru ja Nissan, mutta myös muiden merkkien, kuten Lamborghini et Ferrari).
Auton mukauttaminen
Jos pidät Mini-Z:sta sellaisenaan, nauti siitä. Sinun on kuitenkin hyvä tietää, että näitä RC-autoja voidaan mukauttaa laajasti. Monet harrastajat nauttivat muutamien pienten muutosten tekemisestä , kun taas toiset vaihtavat useita osia hyödyntääkseen näiden koneiden koko potentiaalia. Verkkokaupastamme löydät lukuisia osia ja lisävarusteita Mini-Z-autosi mukauttamiseen sekä koreja sen ulkonäön muuttamiseen.
Kilpailuihin osallistumiseen
Jotkut mallinrakentajat pitävät kilpailemisesta, ja vaikka Mini-Z-mallit eivät olekaan erityisesti tätä tarkoitusta varten rakennettuja, ne ovat arvokkaita haastajia etenkin sisäkisoissa. Niiden huippunopeus on yleensä 15 km/h, mutta se voi nousta jopa 50 km/h muokatulla{ {770b40c34382fdd30abfb3f726cb50d8}}-mallilla .
Maksiminopeuden saavuttaminen on houkuttelevaa, mutta se ei riitä, ja harrastajien on ennen kaikkea valittava käsiteltävät autot, jotka pystyvät helposti ajamaan tiukkoja mutkia, kuten Mini-Z:n pienillä kilparadoilla. Kyky ajaa mutkia menettämättä vauhtia on olennaista RC-kilpailun voittamiseksi.
Mini-Z:n eri mallit
Mini-Z-sarjaan kuuluu nykyään monia erilaisia malleja, joista jokaisella on omat erityispiirteensä ja muotoilunsa. Näin ollen voidaan erottaa Mini-Z, joka on varustettu Brushed-moottorilla, ja Mini-Z VE, joka on varustettu tehokkaammalla ja nopeammalla brushless-moottorilla (jälkimmäinen on suunnattu enemmän kilpailukäyttöön). Se on saatavana myös RTR-versiona ("Ready to Run", eli "valmis ajettavaksi") tai Readyset aloittelijoille ja kokoonpantava versio kokeneemmille mallinrakentajille.
Tässä on kattava luettelo eri malleista ja niiden käyttötarkoituksista
:- MiniZ RWD on mikromalli RTR (toimitetaan kokonaisuudessaan ja koottuna) takavetoinen (RWD = Roues Motrices Arrières).
- MiniZ FWD on mikroauto RTR (toimitetaan kokonaisuudessaan ja koottuna) etuvetoinen (FWD = etuveto).
- MiniZ AWD on mikroauto RTR (toimitetaan kokonaan koottuna) 4x4-tyyppinen (AWD = neliveto).
- MiniZ Buggy on maastoajoon tarkoitettu mikromalli RTR (toimitetaan kokonaisuudessaan ja koottuna) tyyppiä 4x4 (nelivetoinen).
- MiniZ MR03 Evo on kilpailukäyttöön tarkoitettu mikroauto, moottori brushless ja takaveto (toimitetaan ilman radiota).
- MiniZ MA-030 Evo on kilpailukäyttöön tarkoitettu mikroauto, moottori brushless ja neliveto (toimitetaan ilman radiota).
Voit valita mallisi täältä.
Mukauta Mini-Z
!
Mini-Z on erittäin suorituskykyinen auto, joka sopii vapaa-ajan käyttöön, mutta joka voi myös muuttua todelliseksi kilpa-autoksi asentamalla siihen erilaisia lisävarusteita. drift-faneille tyyli yhdistyy performance:een, joten voit myös vahvistaa Mini-Z:n läsnäoloa tyylikkäillä osilla.
Kyosho:n 3 suositus Mini-Z:lle
- Vaihda renkaat: Renkaat ovat alustan ja radan välinen kosketuspinta. Kuten kaikissa muissakin autoissa, ne ovat erittäin tärkeä osa suorituskykyä. Löydät kaikki renkaat Mini-Z:lle täältä ja oppaan renkaiden valintaan täältä.
- Vaihda iskunvaimentimien jouset: Voit parantaa performance -arvoa vaihtamalla takajouset kitkavaan takapyörästöön. Ohjausta voidaan myös muuttaa vaihtamalla etujouset. Useimmat kuljettajat ovat tottuneet hieman aliohjautuvaan autoon. Joustavat jouset antavat autolle enemmän kääntyvyyttä.
- Vaihda T: Tämä T-muotoinen osa määrittää alustan kallistuksen. Valitse kuitu-T joustavuuden lisäämiseksi tai hiili-T kovuuden lisäämiseksi.
Kyosho:n 3 suositus Mini-Z:lle drift
- Vaihda pyörännivelet: Kallistuskulma on renkaiden ja radan pinnan välinen kulma. Se on tärkein tekijä autoissa, joissa drift. Mini-Z AWD Sports on varustettu etu- ja takapyörän navoilla.
- Asenna LED-sarja: Joihinkin koreihin on todennäköisesti porattava reikiä, mutta toimenpide on kokonaisuudessaan yksinkertainen. Kun etu- ja takavalot on yhdistetty kaasupolkimen toimintaan, lopputulos on yksinkertaisesti upea!
- Asenna gyroskooppi: Auto, joka drift on vaikea hallita. Gyroskooppi vakauttaa vastakääntöä tunnistamalla alustan liikkeet ja korjaamalla automaattisesti ajolinjan.
Muita mielenkiintoisia parannuksia
- Vaihda laakerit: Peruslaakerit ovat usein muovia, mutta ne vaikuttavat suoraan auton suorituskykyyn.
- Vaihda pyöränmutterit: Perusmutterit ovat usein muovia ja kuluvat nopeasti.
- Asenna laskentachip: Laskentachipin avulla voit tallentaa ajosi ajat.
Opi ajamaan Mini-Z!
Kyosho:n harjoitusmenetelmä
Mini-Z on ihanteellinen ajettavaksi kotona. Sisätiloissa voidaan helposti järjestää harjoitusrata käyttämällä vesipulloja, jotka toimivat esteinä tai portteina. Sinun tarvitsee vain mitata suorituksesi aika. Ennen sitä, tässä on Kyosho:n ehdottama harjoitusmenetelmä
. Harjoittele kahden pullon ympärillä
Aseta kaksi muovipulloa noin 2 metrin päähän toisistaan. Yritä kiertää ne ulkokautta. Näin kehität ajotaitojasi esineiden lähellä. Aloita hitaasti ja yritä seurata samaa reittiä pullojen ympäri. Mitä paremmin onnistut, sitä nopeammin voit ajaa!
Harjoittele kahdeksikon muotoisella radalla
Kun hallitset jo "ovaalin" ajon, yritä ajaa kahdeksikon muotoinen reitti muovipullojen ympärillä. Jos se sujuu helposti, olet oppinut perusasiat. Laadi sitten oma harjoitusreitti.
Kyosho:n harjoitusmenetelmä drift:lle
drift:n harjoitteluun ei tarvita paljon tilaa, vaan riittää, että autotallissa on noin 3 x 2 metrin vapaa pinta-ala. AWD-mallit on useimmiten jo varustettu erityisillä { { ba164b98201d57c1e0f87125ed923206} } -renkailla, jotta voit kehittää taitojasi heti auton ostettuasi.
Harjoittele ajamista pylvään ympäri
Aseta esine (esimerkiksi vesipullo) keskelle tilaa, jonka olet varannut drift:lle. Aloita drifting kääntämällä ohjauspyörä ääriasentoon oikealle tai vasemmalle ja paina kaasupoljinta pohjaan. Palauta ohjauspyörä asteittain neutraaliin asentoon tai käännä tarvittaessa vastakkaiseen suuntaan. Auto alkaa driftata. Yritä ajaa mahdollisimman tasainen ympyrä esineen ympärillä, jota käytät merkkinä. Mitä paremmin opit, sitä tiukemman ympyrän voit ajaa.
Harjoittele driftingiä kahdeksikon muotoisella radalla
Aseta kaksi muovipulloa noin 1,5 metrin päähän toisistaan. Yritä ajaa kahdeksikon muotoista rataa ja tehdä drift jokaisen pullon ympärille.
Driftin oppiminen vastakääntämällä
Outside steering = Ulkopuolinen ohjaus / Inside steering = Sisäpuolinen ohjaus
Kun lähestyt mutkaa tasaisella nopeudella, käännä ohjaus nopeasti vasemmalle ja sitten vastakääntö oikealle, jotta Mini-Z alkaa driftata. Jossain vaiheessa on käännettävä vastakkaiseen suuntaan, jotta kaarteesta pääsee ulos suoralla linjalla.
Driftin oppiminen kaasulla
Kaasun pois = Hidasta / Kaasun päälle = Kiihdytä
Lähesty mutkaa tasaisella nopeudella, vapauta kaasua hetkeksi ja kiihdytä sitten kääntämällä sisäänpäin, jotta Mini-Z alkaa driftaamaan. Kun olet driftannut, sinun on joskus säädettävä kaasua ja/tai kääntökulmaa pitääksesi ajolinjasi.
